Подскажите, вентилятор олаждения двигателя

[s.e.x.]

вопрос про вентилятор радиатора W220 4.3 2001г.в.

Приехала машина из США а там кто-то уркал со всеми потрохами вентилятор с блоком управления и диффузором. Хотел найти может на разборе где есть, но не знаю что искать. Там говорят 2-3 модели есть. Есть ли у кого-нибудь картинка с моим вентилятором как он выглядит WDBNG70J11A217487

 

[KoT_666]

Как это сделать? Как подружить?

Взять да поставить.Он со встроенным регулятором.

 

[макс мск]

Ещё раз. У меня перестал включаться вентилятор a2205000193, я заехал в один мерс сервис, подключили старуху- на фишку вентилятора самодельный тестер(блок управления с лампочкой) через комп поиграли оборотами вентилятора(лампочка тухла/ярко разгоралась. Сказали накрылся вентилятор. я купил a2205000293, пока менял его треснула трубка охлаждения масла коробки- поменял её, пока грел машину и доливал масло вентилятор работал. Залил масло, поехал в сервис на диагностику старухой, машина под 100 градусов и вент молчит... Старуху подключили пишет обрыв цепи и не запускается. Выехал из сервиса, до дома 5 минут, еду смотрю температура падает, открыл капот- вентилятор работает... На след день решил посмотреть, прогрел машину, проехался чуть, температура 90, вентилятор не включается.
Номера взаимозаменяемые несмотря на разность мощности 600w и 850w?
Если нет, через стар можно прописать?
Когда по всем параметрам вентилятор должен крутиться на фишке 4 контактной где какое напряжение должно быть? На Толстых проводах питание есть всегда, контролькой смотрел, что когда крутится, что когда не крутится...

 

[Батоноff]

Когда по всем параметрам вентилятор должен крутиться на фишке 4 контактной где какое напряжение должно быть? На Толстых проводах питание есть всегда, контролькой смотрел, что когда крутится, что когда не крутится...

На двух тонких проводах: один подаёт 12 в. при включении зажигания, второй - управляющий ШИМ-сигнал, он и изменяет обороты кулера. Проверить сигнал можно тестером с функцией измерения скважности или осциллографом.

 

[макс мск]

Спасибо. Но больше парит взаимозаменяемость))) или возможность через стар прописать

 

[макс мск]

На двух тонких проводах: один подаёт 12 в. при включении зажигания, второй - управляющий ШИМ-сигнал, он и изменяет обороты кулера. Проверить сигнал можно тестером с функцией измерения скважности или осциллографом.

То есть при включении зажигания на одном тонком проводе должен появиться +? И контролькой на кузов - должна загореться?

 

[Батоноff]

То есть при включении зажигания на одном тонком проводе должен появиться +?

Да.

 

[макс мск]

Да.

Значит из-за глючного замка может не работать?

 

[KoT_666]

Значит из-за глючного замка может не работать?

Глючил-бы замок,там пол машины не работало......Скорее правый SAM.

 

[макс мск]

Глючил-бы замок,там пол машины не работало......Скорее правый SAM.

У меня зимой замёрз , не открывал машину и гасил подсветку приборов, замок, я отдавал в ремонт, точнее с моего чего-то выпаливали и впаивали в другой. Вообщем надо на машине, когда по логике должен включится вентилятор, проверить напряжение на трёх контактах фишки?
И понять взаимозаменяемы ли 600 и 850 w...

 

[KoT_666]

У И понять взаимозаменяемы ли 600 и 850 w...

Взимнозаменяемы и ничего прописывать не нао.

 

[макс мск]

Взимнозаменяемы и ничего прописывать не нао.

Тока пред поменять с 40 на 60 ампер?))

 

[KoT_666]

Тока пред поменять с 40 на 60 ампер?))

А, он чего горит?

 

[макс мск]

А, он чего горит?

Не, просто по мощности 850w больше))

 

[Батоноff]

Не, просто по мощности 850w больше))

60А - это 720 W при 12 V. Хватит ли?

 

[макс мск]

60А - это 720 W при 12 V. Хватит ли?

При 600w 40a стоит

 

[макс мск]

Чудеса))) сейчас завёл, прогрел- на 94 градусах включился, до 85 охладил- держится такая температура и не выключается. Заглушил... Завёл - 94 -включился- до 85 охладил и не выключается...

 

[Orken]

Чудеса))) сейчас завёл, прогрел- на 94 градусах включился, до 85 охладил- держится такая температура и не выключается. Заглушил... Завёл - 94 -включился- до 85 охладил и не выключается...

Залили блок при мойке двигателя стоял 600W, найти такой же было очень дорого и по хорошей цене нашёл 850W от S600 V12, хотя у меня S500 V8. Подключили и всё отлично. Первая ступень включается при 97, вторая ступень не знаю, не включался, но кажется около 103. Уже год целый катаюсь и вроде пока всё ок. Но вот до сих пор в думках, стоит ли менять на родной или так же кататься. Или стоит ли через стар диагностик сделать первую ступень на 93)

 

[макс мск]

Залили блок при мойке двигателя стоял 600W, найти такой же было очень дорого и по хорошей цене нашёл 850W от S600 V12, хотя у меня S500 V8. Подключили и всё отлично. Первая ступень включается при 97, вторая ступень не знаю, не включался, но кажется около 103. Уже год целый катаюсь и вроде пока всё ок. Но вот до сих пор в думках, стоит ли менять на родной или так же кататься. Или стоит ли через стар диагностик сделать первую ступень на 93)

Вчера доехал до старухи, погрев её в Мкадовских пробках, все регулируется, ошибок нет. Правда тож включается поздно, на 97 примерно. Хотел поменять, но с немецким не дружен...
Выходит предыдущая поездка в сервис, где высветился обрыв цепи наводит на мысль о глюке, либо косяк с проводкой...

 

[xoTTa6]

Вчера доехал до старухи, погрев её в Мкадовских пробках, все регулируется, ошибок нет. Правда тож включается поздно, на 97 примерно. Хотел поменять, но с немецким не дружен...
Выходит предыдущая поездка в сервис, где высветился обрыв цепи наводит на мысль о глюке, либо косяк с проводкой...

Скорее второе, мерины проводкой "славятся".
Лично я считаю что более мощный карлсон и надежнее и обороты развивает повыше 600 ватного , отсюда делаем вывод , что охлаждение будет более быстрым, соответственно более эффективным. А вот более раннее включение не помешало бы ... для перестраховки. Антифриз при 100С не закипит , он под давлением, но все же могут быть ньюансы , клапан в крышке не держит и т д .

 

[Orken]

Скорее второе, мерины проводкой "славятся".
Лично я считаю что более мощный карлсон и надежнее и обороты развивает повыше 600 ватного , отсюда делаем вывод , что охлаждение будет более быстрым, соответственно более эффективным. А вот более раннее включение не помешало бы ... для перестраховки. Антифриз при 100С не закипит , он под давлением, но все же могут быть ньюансы , клапан в крышке не держит и т д .

Так сколько лучше установить старом, включение первого режима
Вот нормы для W220:
Термовыключатель вентилятора
Включение/выключение 1-й ступени
92-97/84-91°С
Включение/выключение 2-й ступени
99-105/91-98°С