Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
3395 от 1 12 23
Больше всего посетителей было 3411 , от 1 12 23
Покупка GLK
- Автор темы Denzel
- Дата начала
-
- Теги
- glk glk250 двигатель надежность
Борис W204
Пользователь
- Сообщения
- 509
- Реакции
- 59
Реально, но пробег будет за 100 тык. думаю к 150 реальней...Германия-пробеги большие. Думаю лучше поискать машину купленную в РФ у дилера.
RAIN5297
Пользователь
- Сообщения
- 4.413
- Реакции
- 1.157
- Авто
- Insignia
Не должно быть никаких проблем с такими пробегами что у первого что у второго. Чисто визуально все смотреть, проехаться, всякое бывает
Marble Skull
Пользователь
- Сообщения
- 5
- Реакции
- 1
- Авто
- GLK 220 и B 200
- Город
- Стройка
Разчарует. Для постойки дачи нужна Tundra, а если маленькая дача, то Takoma.
Andrey Tish
Пользователь
- Сообщения
- 3
- Реакции
- 0
220 CDI 4MATIC или 250 4MATIC?
Приветствую!
Помогите сделать выбор в пользу двигателя GLK. Дизель или бензин? Машина будет новая, 2013 года. Пробеги планируются небольшие. До этого на машине за 3 года всего 35 000 км пробега. В ОД сказали, что разницы не замечу. Но хотелось бы выбрать оптимальный двигатель в плане надежности и ездовых качествах.
Приветствую!
Помогите сделать выбор в пользу двигателя GLK. Дизель или бензин? Машина будет новая, 2013 года. Пробеги планируются небольшие. До этого на машине за 3 года всего 35 000 км пробега. В ОД сказали, что разницы не замечу. Но хотелось бы выбрать оптимальный двигатель в плане надежности и ездовых качествах.
Последнее редактирование:
Заказал в конце июля GLK 250 4 Matik. Надеюсь, что на бензине разняться при обгонах машинка будет поживее. Сам езжу на дизельном Freelander 2.0 L 190 л с. Все хорошо, особенно по городу, но после 100 км/час не едет. То же почувствовал и на GLK 220 cdi (тест драйв). Стремно за глаза заказывать машину, но мониторинг интернета на предмет тест- драйво 250 4 MATIC результата не дал. Первые продажи в Германии начались в конце июля, первые отзывы положительные. Q5 с аналогичным 2 литровым бензиновым турбированным мотором мне понравился, надеюсь, что на GLK будет не хуже
Борис W204
Пользователь
- Сообщения
- 509
- Реакции
- 59
В семье две машины, С200 рестайл бензин и GLK 220 дизель тоже рестайл. Дизель едет с любых оборотов, бензин после 2500, что в городе не очень удобно. Поскольку моторы на 200 и 250 одинаковые и отличаются только настройками, можете самостоятельно сделать выводы. Кстати разгон после 100 км/ч на дизеле мне очень понравился, на обгоны выхожу уверенней чем на бензине, ну и расход дизеля в смешанном режиме менее 9 литров, у бензина более 11.
Andrey Tish
Пользователь
- Сообщения
- 3
- Реакции
- 0
Неплохо) Остановлю выбор на бензиновом двигателе.
Покупка GLK. Вопросы новичка.
Всем привет. Думаю такая тема будет полезной, так как искать все по форуму тяжко....
Собираюсь взять GLK, пока не определился с выбором, дизель или бенз...
Незнаю ничего про Мерседес, всю жизнь на VAG.
Основные вопросы:
1. Качество кожзама Артико - как? Если такой-же ужОс как сенсатек от БМВ - есть пакеты с нормальной кожей?
2. Комманд - ценник космос, стоит он того?? Есть возможность поставить у партнеров клуба? Или замены какие-нибудь???
3. Какие основные болячки/проблемы дизеля и бензина???
4. Что с надежностью АКПП??
5. Реально получить скидку на машину по клубной карте? Где подробности про нее??
6. Будут-ли хорошие скидки в конце года или вряд-ли?
Заранее всем спасибо за ответы, не ругайтесь сильно
Всем привет. Думаю такая тема будет полезной, так как искать все по форуму тяжко....
Собираюсь взять GLK, пока не определился с выбором, дизель или бенз...
Незнаю ничего про Мерседес, всю жизнь на VAG.
Основные вопросы:
1. Качество кожзама Артико - как? Если такой-же ужОс как сенсатек от БМВ - есть пакеты с нормальной кожей?
2. Комманд - ценник космос, стоит он того?? Есть возможность поставить у партнеров клуба? Или замены какие-нибудь???
3. Какие основные болячки/проблемы дизеля и бензина???
4. Что с надежностью АКПП??
5. Реально получить скидку на машину по клубной карте? Где подробности про нее??
6. Будут-ли хорошие скидки в конце года или вряд-ли?
Заранее всем спасибо за ответы, не ругайтесь сильно
AleX-Trail
Member Club
- Сообщения
- 10.965
- Реакции
- 4.439
- Авто
- GLK 220
Всем привет. Думаю такая тема будет полезной, так как искать все по форуму тяжко....
Собираюсь взять GLK, пока не определился с выбором, дизель или бенз...
Незнаю ничего про Мерседес, всю жизнь на VAG.
Основные вопросы:
1. Качество кожзама Артико - как? Если такой-же ужОс как сенсатек от БМВ - есть пакеты с нормальной кожей?
2. Комманд - ценник космос, стоит он того?? Есть возможность поставить у партнеров клуба? Или замены какие-нибудь???
3. Какие основные болячки/проблемы дизеля и бензина???
4. Что с надежностью АКПП??
5. Реально получить скидку на машину по клубной карте? Где подробности про нее??
6. Будут-ли хорошие скидки в конце года или вряд-ли?
Заранее всем спасибо за ответы, не ругайтесь сильно
1. Кожзам нормальный. Натуральная кожа тоже есть.
2. Комманд - кому как, сам решай.
3. Дизель 2.2 - один из самых отработанных двигателей.
4. С АКПП проблем у меня не было, работает отлично.
5. Получить скидку по карте реально - читайте соответствующую тему.
6. Скидок скорее всего не будет. Спрос на GLK стабильный.
Также почитайте здесь https://mbclub.ru/forum/showthread.php?t=61855
и здесь http://mercedes-benz.ru/content/rus...me/new_cars/models/glk-class/_x204.flash.html
Спасибо!
А подскажите по новой модели 250!
По данным ТТХ найденым в форуме - примерно одинаково, вот думаю, мож ну его этот дизель, а взять привычный бензин??
Немогу найти инфу, что это за мотор (250)? Он турбированный?
Видимо совсем новый и "сырой"...
А подскажите по новой модели 250!
По данным ТТХ найденым в форуме - примерно одинаково, вот думаю, мож ну его этот дизель, а взять привычный бензин??
Немогу найти инфу, что это за мотор (250)? Он турбированный?
Видимо совсем новый и "сырой"...
GLK 4 Matic имеет двигатель M274. Этот четырехцилиндровый, турбированный, бензиновый движок, являющийся версией двигателя M270 установленный продольно. Выпускается с 2012 года.
Двигатель использует новую технологию Mercedes Camtronic с двухуровневым изменяемым таймингом распредвалов.
Объем составляет 1991 кубический сантиметр. Он способен выдавать до 211 л.с. мощности, соответствуют стандартам Euro-6. По словам представителей компании Mercedes-Benz, новый двигатель впитал в себя преимущества трех основных технологий: BlueDirect, Camtronic и Старт=стоп двигателя. Пьезофорсунки, мульти-искровое зажигание, а также система турбонаддува с дополнительной функцией, уменьшающей лаги практически до минимума, также преимущества данного мотора. Двигатель имеет балансирные валы, масляный и водяной насосы с различным изменяемым уровнем прокачки и максимально сниженное трение между основными частями двигателя. Специальные форсунки позволяют распылять топливо особым способом, благодаря чему оно лучше и быстрее сгорает. Мультиискровое зажигание дает до четырех разрядов менее чем за одну миллисекунду, что также способствует лучшему сгоранию топлива. А изменяемая работа распредвалов позволяет двигателю оптимально работать на разных оборотах. По заверениям немецких специалистов, помимо отличной экономичности, новый силовой агрегат обеспечивает крутящий момент, как у дизельных двигателей. Он составляет 350 Нм и достижим уже на 1200 об/мин. Двигатель будет установливаться на все автомобили Mersedes до S-класса включительно.
До 100 км/час: glk 220 cdi - 8,8 сек., glk 250 - 7,9 сек.
Крутящий момент: glk 220 cdi - 400 Hm/1.400 -2.800 об/мин;
glk 250 - 350 Hm/1200-4.000 об/мин.
Вообщем – это бомба! Через год подавляющее количество продаж GLK будет именно с этим двигателем. Посмотрите на данные Audi Q5. Самое популярный мотор – бензиновый турбированный 2 литровый двигатель.
Двигатель использует новую технологию Mercedes Camtronic с двухуровневым изменяемым таймингом распредвалов.
Объем составляет 1991 кубический сантиметр. Он способен выдавать до 211 л.с. мощности, соответствуют стандартам Euro-6. По словам представителей компании Mercedes-Benz, новый двигатель впитал в себя преимущества трех основных технологий: BlueDirect, Camtronic и Старт=стоп двигателя. Пьезофорсунки, мульти-искровое зажигание, а также система турбонаддува с дополнительной функцией, уменьшающей лаги практически до минимума, также преимущества данного мотора. Двигатель имеет балансирные валы, масляный и водяной насосы с различным изменяемым уровнем прокачки и максимально сниженное трение между основными частями двигателя. Специальные форсунки позволяют распылять топливо особым способом, благодаря чему оно лучше и быстрее сгорает. Мультиискровое зажигание дает до четырех разрядов менее чем за одну миллисекунду, что также способствует лучшему сгоранию топлива. А изменяемая работа распредвалов позволяет двигателю оптимально работать на разных оборотах. По заверениям немецких специалистов, помимо отличной экономичности, новый силовой агрегат обеспечивает крутящий момент, как у дизельных двигателей. Он составляет 350 Нм и достижим уже на 1200 об/мин. Двигатель будет установливаться на все автомобили Mersedes до S-класса включительно.
До 100 км/час: glk 220 cdi - 8,8 сек., glk 250 - 7,9 сек.
Крутящий момент: glk 220 cdi - 400 Hm/1.400 -2.800 об/мин;
glk 250 - 350 Hm/1200-4.000 об/мин.
Вообщем – это бомба! Через год подавляющее количество продаж GLK будет именно с этим двигателем. Посмотрите на данные Audi Q5. Самое популярный мотор – бензиновый турбированный 2 литровый двигатель.
Johnsonnew
Пользователь
- Сообщения
- 9.618
- Реакции
- 1.964
- Авто
- w210,w211,w204,w212,x204,x204mopf,w205,w213
Есть но в МСК.
По поводу выбора, как написано выше я бы рекомендовал дизель, проверенный временем мотор, никаких проблем с ним нет.
Сам катаю уже вторую машину с таким мотором, зимой без каких либо присадок заводился без проблем в -33. По эластичности и тяге более чем хватает ( особенно с учетом того что можно перепрошить до 250cdi). Экономичность вообще превосходная, трасса 5-6л. на 100км. город от 8 до 10.5л.
Единственный минус, это шум мотора выше 2-х т. оборотов. Хотя смотря с чем сравнивать. Владельцы прямого конкурента x3 говорят что машина намного тише.