! Самого начало дело было такое , когда я покупал его была проблема с двигателем был стук, бывшие хозяева привозили мастеров чтоб его послушали и делали выводы что это стук шатуна колен вала ! на свой страх и риск решил купить кота в мешке так как у меня есть свой гараж и отец авто механик ! значит сняли мы двигатель, открутили поддон так как на автомобиле его снять не возможно много пришлось бы разбирать чтоб добраться ! сняли голову оказалось попала каким то образом во второй цилиндр гаечка на 4 она чуть въелась в головку блока и погнула один клапан чуть чуть ! проверили шатун поршень на люфт оказалось все норм!!! заменив клапан и прокладку головки блока собрали установили все подключили завели работает мягко ровно я очень обрадовался что расходы были минимальные !! но вот что получается не набирает обороты выше 3000 на холостых чуть дымит синеватым когда газую и при езде очень много дыма черного и переключается при 2000 говорят что в аварийном режиме ! подключил я свою диагностику показало расходомер воздуха с этим расходомером я уже запарился, был у знакомых на разборке подставляли другой без изменений ! решил привезти до толкового мастера которого посоветовали что он такой! подключил он значит тоже свою диагностику тоже взял расходомер новый в упаковке подключил без изменений говорит проводка нужен электрик, потом предложил чипануть чтоб миновать расходомер и ЕГР но говорит что ему не нравиться что же она так дымит начал уже на форсунки грешить посмотрел их и сказал что 4 форсунки от спринтера а 2 родные ! позвонил бывшему хозяину спросил насчет дыма он ответил дымела только при кикдаун и говорит что работала хорошо до стука ! Читал на форумах все возможные предположения ЕГР почистил без изменений на следующий день взял и проверил сам проводку расходомера питание + - приходит на него и от него еще два провода идут на комп нашел их там на разъеме у компа тоже цепь есть обрыва нет!!! что это???! еще хочу добавить что заслонки на впускном коллекторе заглушены и подключена тяга в разъем которые их двигает !! пожалуйста очень прошу подскажите что делать очень много разный мнений и еще хочу спросить про форсунки что если от спринтера стоят какая разница? может их переделали там как то ?????? заранее очень буду благодарен кто ответит !а можно по подробней насчет на месте не должна набирать обороты больше 3000 как так? а насчет значения ДМРВ и турбины попробую узнать
