Помощь с АКПП

[Sttas]

Профессионально занимаюсь ремонтом АКПП, постараюсь ответить на большинство ваших вопросов.

 

[yrich-mers]

Добрый вечер ! Подскажите пожалуйста по такому вопросу. Автомобиль 126-380 SEL1983г. При включении D,3,2,R и нажатой педали тормоза обороты двигателя падают и машина глохнет. Но это происходит только на прогретом двигателе. Если только завести то все нормально ехать можно. Также глохнет если остановиться не выключая D(или любой режим кроме P и N) При движении передачи переключаются вроде бы нормально. Ездил так-включаю D и сразу газ, не дожидаясь включения коробки. Вообще при включении коробки, на месте, чувствуется толчок. Говорят, что это нормально. Ставил другую коробку все тоже самое. Сейчас машину разобрал. Ремонтирую двигатель, поэтому думаю может и коробку сразу в ремонт. Машину только купил и проблема уже была.

 

[Sttas]

Добрый вечер ! Подскажите пожалуйста по такому вопросу. Автомобиль 126-380 SEL1983г. При включении D,3,2,R и нажатой педали тормоза обороты двигателя падают и машина глохнет. Но это происходит только на прогретом двигателе. Если только завести то все нормально ехать можно. Также глохнет если остановиться не выключая D(или любой режим кроме P и N) При движении передачи переключаются вроде бы нормально. Ездил так-включаю D и сразу газ, не дожидаясь включения коробки. Вообще при включении коробки, на месте, чувствуется толчок. Говорят, что это нормально. Ставил другую коробку все тоже самое. Сейчас машину разобрал. Ремонтирую двигатель, поэтому думаю может и коробку сразу в ремонт. Машину только купил и проблема уже была.

Я настоятельно рекомендую ознакомится с инструкцией к вашему автомобилю или хотя бы к акпп.
"Ездил так-включаю D и сразу газ, не дожидаясь включения коробки." это что? издевательство над своей старушкой? или что?
" Вообще при включении коробки, на месте, чувствуется толчок. Говорят, что это нормально." ознакомьтесь с инструкцией.
"При включении D,3,2,R и нажатой педали тормоза обороты двигателя падают и машина глохнет." отремонтируйте систему подачи топлива и все пройдет.

 

[5ml016floz]

у меня w124.050 300CE коробка 722.320
проблема: не переключает передачи...едет только на 1, 2-ой (больше кажется что только на второй) причем во всех режимах "D", "3", "2"
в чем может быть проблема? а то ездить на 3-4тыс оборотов со скоростью в 60км ой как плохо...

 

[Sttas]

у меня w124.050 300CE коробка 722.320
проблема: не переключает передачи...едет только на 1, 2-ой (больше кажется что только на второй) причем во всех режимах "D", "3", "2"
в чем может быть проблема? а то ездить на 3-4тыс оборотов со скоростью в 60км ой как плохо...

Звоните завтра после 9.00

 

[5ml016floz]

у меня w124.050 300CE коробка 722.320
проблема: не переключает передачи...едет только на 1, 2-ой (больше кажется что только на второй) причем во всех режимах "D", "3", "2"
в чем может быть проблема? а то ездить на 3-4тыс оборотов со скоростью в 60км ой как плохо...

Звоните завтра после 9.00

ок

 

[yrich-mers]

Не переживайте Sttas. Над машиной я не издеваюсь. У меня был 126-280, 123-240, 124-200 но все на механике. Сейчас пришел опять к 126, потому-что это классика. Я начал ремонт двигателя именно из-за плохой работы. Вскрытие показало, что 4 цилиндра практически не работали т.к. изношены направляющие и седла клапанов. Сейчас меняю головки. Про коробку написал, чтобы уточнить правильно ли был поставлен диагноз, что коробка не при чем. Спасибо за советы.

 

[Sttas]

Не переживайте Sttas. Над машиной я не издеваюсь. У меня был 126-280, 123-240, 124-200 но все на механике. Сейчас пришел опять к 126, потому-что это классика. Я начал ремонт двигателя именно из-за плохой работы. Вскрытие показало, что 4 цилиндра практически не работали т.к. изношены направляющие и седла клапанов. Сейчас меняю головки. Про коробку написал, чтобы уточнить правильно ли был поставлен диагноз, что коробка не при чем. Спасибо за советы.

Я и не переживаю, машина то ваша .
Удачи вам, во всех ваших, начинаниях.

 

[albert1974]

[quote="albert1974":2phu15pp]я смотрю в экзисте и не знаю какой номер
этот 1242770480 или 1242773614

Номера этих прокладок лучше получить у дилера, из полного номера акпп.
Номера в эксисте, могут не соответствовать.

Добрый вечер Sttas
Вот разобрал и действительно нашёл маленький шток, снял второй, на нём 1 риска.
Искал запчасти везде. Сказали только через 2 недели будут,нашёл только пластмассовый фиксатор,прокладку блоков не повредил при снятии и у дилера тоже под заказ .
собрал всё обратно с новым фиксатором .
завёл авто,долил АТФ и машина поехало нормально ( Вам спасибо).
но я заметил что ход штока большой !.как определить какой размер нужен?
и как думаете что стоит делать дальше ?

Необходимо поставить шток с двумя, тремя, черырьмя рисками, в противном случае, ситуация повториться в скором времени.
Необходимо установить 4мм радиального хода сервомотора.

каждая риска это сколка в мм?
и ещё если ход будет мене 4 мм то что может быть ?

если ход будет мене 4 мм то что может быть ? и какой роль играет этот ход ,[/quote:2phu15pp]
Добрый день Sttas
я спрашиваю потому что у меня до поломки акпп были толчки при разгона на первом и втором переключение а третья плавна .
вот ! хочу узнать :это связано с зазором на тормозе в2 или нет?

 

[PGP]

Здравствуйте, сегодня померил зазор спереди 4,76 (подшипник с шайбами 4,3) зазор на промежуточном вале 1,4 а шайбы 1,74. Подскажите как померить зазор на заднем валу, должно расстояние мериться от разъема задней крышки до обоймы подшипника, а как померить второй зазор? Вы оказались правы про муфту KS, фрикционы сгорели.

 

[Sttas]

Здравствуйте, сегодня померил зазор спереди 4,76 (подшипник с шайбами 4,3) зазор на промежуточном вале 1,4 а шайбы 1,74. Подскажите как померить зазор на заднем валу, должно расстояние мериться от разъема задней крышки до обоймы подшипника, а как померить второй зазор? Вы оказались правы про муфту KS, фрикционы сгорели.

Я не понял про описанные вами зазоры вы имели в виду 4,76-4,3=0.46 так или нет.........не пойму как вы мерили то?

 

[Sttas]

"Добрый день Sttas
я спрашиваю потому что у меня до поломки акпп были толчки при разгона на первом и втором переключение а третья плавна .
вот ! хочу узнать :это связано с зазором на тормозе в2 или нет?"
Зазор в тормозе В2 увеличивается в процессе эксплуатации, НО как только выработка в ленте превысит диаметр сферы штока ленты, он в ней заклинивает и на обратном ходе сервопривода выдергивает шток ленты из его посадки, он падает в поддон и у вас пропадает движение вперед на низких передачах.

Остальные толчки с поломкой не связаны.

 

[albert1974]

"Добрый день Sttas
я спрашиваю потому что у меня до поломки акпп были толчки при разгона на первом и втором переключение а третья плавна .
вот ! хочу узнать :это связано с зазором на тормозе в2 или нет?"
Зазор в тормозе В2 увеличивается в процессе эксплуатации, НО как только выработка в ленте превысит диаметр сферы штока ленты, он в ней заклинивает и на обратном ходе сервопривода выдергивает шток ленты из его посадки, он падает в поддон и у вас пропадает движение вперед на низких передачах.

Остальные толчки с поломкой не связаны.

понятно
тогда толчки на первом и втором переключение и за чего могут быть ?

 

[PGP]

Растояние до поверхности где стоит упорный подшипник в К1 =84,12, растояние от(трубки) до прокладки=79,36

 

[FritZ W210]

У меня были проскальзывания на третей передаче (обычно это плавная перегазовка, связаная с потерей давления кто знает) с ней я ездил долго, пока каробка не накрылась.
Чинить я ее не стал, а поставил с другого Мерса W220 ему она уже не к чему была (после аварии) поставил новую электронную плату, залил новое масло (оригинал) но гадская перегазовка так и не исчезла! Кто знает? может это в электронике дело? Каробки разные, проблема одна.... Кстати проверял масло! Масло-уровень, цвет красный и оно чистое. езжу уже год.

 

[Sttas]

У меня были проскальзывания на третей передаче (обычно это плавная перегазовка, связаная с потерей давления кто знает) с ней я ездил долго, пока каробка не накрылась.
Чинить я ее не стал, а поставил с другого Мерса W220 ему она уже не к чему была (после аварии) поставил новую электронную плату, залил новое масло (оригинал) но гадская перегазовка так и не исчезла! Кто знает? может это в электронике дело? Каробки разные, проблема одна.... Кстати проверял масло! Масло-уровень, цвет красный и оно чистое. езжу уже год.

Перегазовка с 3 на 4 , или с 2 на 3
На холодной коробке проблема есть ? или нет ?

 

[Sttas]

"Добрый день Sttas
я спрашиваю потому что у меня до поломки акпп были толчки при разгона на первом и втором переключение а третья плавна .
вот ! хочу узнать :это связано с зазором на тормозе в2 или нет?"
Зазор в тормозе В2 увеличивается в процессе эксплуатации, НО как только выработка в ленте превысит диаметр сферы штока ленты, он в ней заклинивает и на обратном ходе сервопривода выдергивает шток ленты из его посадки, он падает в поддон и у вас пропадает движение вперед на низких передачах.

Остальные толчки с поломкой не связаны.

понятно
тогда толчки на первом и втором переключение и за чего могут быть ?

Видимо есть проблема по модулирующему давлению, надо смотреть что.
Или вакуума нет или мембрана порвана.
Надо сравнить толчки с подключенным и отключенным модулятором.

 

[Sttas]

Растояние до поверхности где стоит упорный подшипник в К1 =84,12, растояние от(трубки) до прокладки=79,36

Я делаю так , ставлю зазор от плоскости прилегания корпуса насоса без прокладки до подшипника К1 , 0.5 мм.
Соответственно при сборке и установке прокладки будет + 0.2 мм, итого 0.7 мм, это чуть плотнее чем положено, но при этом шумы холостого вращения планетарных рядов , практически отсутствуют.
При установке овердрайва зазор на переднем подшипнике будет 0.35 мм и на заднем вошере 0.35 , что вполне отвечает требованиям производителя.

 

[PGP]

Посмотрите правильно я мерию

 

[PGP]

2

 

[PGP]

3