Помощь с АКПП

[Sttas]

Профессионально занимаюсь ремонтом АКПП, постараюсь ответить на большинство ваших вопросов.

 

[PGP]

4

 

[PGP]

И потом от разъема задней крышки до подшипника, а второе расстояние как мерить? В книжке написано что нужна специальная пластина,которая прикручивается на вал.

 

[Sttas]

2

Да в основной части все верно, только штучка которой вы пользуетесь не выдерживает критики.
Я уверен что с таким инструментом у вас не было ни одного одинакового значения.

 

[Sttas]

4

С овердрайвом все гораздо сложнее, необходимо соблюсти зазоры в корпусе овердрайва и в планетарном редукторе.
Поэтому там два комплекта рег.шайб.

 

[Mike-k]

МВ WDB2100631A853216, корбка 722606 01 331069, 5 тыс. назад была замена масла путем троекратной частичной замены с фильтром. Сейчас корбка изредка становится в аварийный режим, масло в блоке управления было удаленно и блок промыт . Уровень на прогретой MAX. Диагностика дает ошибку 109 Sporadically Rpm sensor n3 Y3/6l1, если правильно понял то ошибка по датчику скорости. Чем это лечится?

 

[PGP]

4

С овердрайвом все гораздо сложнее, необходимо соблюсти зазоры в корпусе овердрайва и в планетарном редукторе.
Поэтому там два комплекта рег.шайб.

А как именно померить зазор в овердрайве?

 

[PGP]

Точнее в задней крышке.

 

[Y]

W203 АКПП 722616 попал антифриз в масло, коробку промыли, осталась проблема. На холодную работает во всех режимах, как нагревается акпп начинаются проблемы: переключение с первой на вторую с ударом, при полной остановки следует удар в зад (переключение со второй на первую) подскажите в чём проблема? можно ли вылечить не снимая коробки? Спасибо!!! P.S. на зимнем режиме едит без проблем.

 

[PGP]

Сегодня заметил что К1 вся гладкая немного темная по сравнению с К2, а К2 немного ребристая.Это получается что К2 совсем не работает?

 

[Sttas]

МВ WDB2100631A853216, корбка 722606 01 331069, 5 тыс. назад была замена масла путем троекратной частичной замены с фильтром. Сейчас корбка изредка становится в аварийный режим, масло в блоке управления было удаленно и блок промыт . Уровень на прогретой MAX. Диагностика дает ошибку 109 Sporadically Rpm sensor n3 Y3/6l1, если правильно понял то ошибка по датчику скорости. Чем это лечится?

Замена платы, 8600 руб

 

[Sttas]

W203 АКПП 722616 попал антифриз в масло, коробку промыли, осталась проблема. На холодную работает во всех режимах, как нагревается акпп начинаются проблемы: переключение с первой на вторую с ударом, при полной остановки следует удар в зад (переключение со второй на первую) подскажите в чём проблема? можно ли вылечить не снимая коробки? Спасибо!!! P.S. на зимнем режиме едит без проблем.

После попадания антифриза, промывкой не отделаться. В вашем случае, антифриз успел разрушить сепаратор передней обгонной муфты и она вышла из строя.
Отсюда толчок с 1 на 2 и с 2 на 1 , соответственно в режиме W этих толчков нет, потому что нет переключений с 1 на 2.
К сожалению без снятия и разборки акпп здесь не обойтись.

 

[Sttas]

4

С овердрайвом все гораздо сложнее, необходимо соблюсти зазоры в корпусе овердрайва и в планетарном редукторе.
Поэтому там два комплекта рег.шайб.

А как именно померить зазор в овердрайве?

Это долго и нудно , но я попробую.
И так, собранную основную часть ставим на колокол.
Фрикционы BS и KS не вкладываем, ставим вошер КС, ставим муфту КС, ставим корпус обгонки в КС , ставим сангир в шлиц, ставим планетарный редуктор с отделенным выходным валом и эпициклом.
Короче нужно обеспечить без зазорную ось , от вошера до последней рег шайбы на выходном валу. От этой шайбы измеряем расстояние до плоскости прилегания крышки.
Соответственно измеряем это же расстояние в крышке.
Ставим зазор 0.4мм .
Надеюсь понятно написал

 

[PGP]

Что такое вокшер КС, сангир это вал наружными шлицами с отдной стороны,а с другой солнечная шестерня? Получается собираем заднюю часть полностью но без фрикционов, а металлические шайбы которые идут между фрикционов тоже не ставить.

 

[Antoxa44]

подскажите коробка 722.3 чем управляется переключение скоростей??? только темпоматом?? на первой передачи все ок, дальше идет сразу переключение на несколько передачь. возникло после того как снимали двигатель перестала совсем переключать скорости т.е. 6000 оборотов а 2 не врубается. за дроссельно заслонкой есть регулятор на темпомате. его открутили стала переключать так, т.е. только его надо порегулировать? или еще есть регулировки?

 

[sash290td]

Пожалуйста, подскажите: WDB1401341A247415, коробка 722.367.
Сначала появились рывки в движении задним ходом. Заменил масло-фильтр (той же марки) : на холодную проблем не стало, но после прогрева задняя буксует. При нескольких попытках включения R иногда задняя может работать нормально. Что делать? В форуме кто-то писАл: "замена блока задней передачи"? Что именно нужно менять в коробке (номера з/ч)? Заранее благодарен!

 

[Y]

W203 АКПП 722616 попал антифриз в масло, коробку промыли, осталась проблема. На холодную работает во всех режимах, как нагревается акпп начинаются проблемы: переключение с первой на вторую с ударом, при полной остановки следует удар в зад (переключение со второй на первую) подскажите в чём проблема? можно ли вылечить не снимая коробки? Спасибо!!! P.S. на зимнем режиме едит без проблем.

После попадания антифриза, промывкой не отделаться. В вашем случае, антифриз успел разрушить сепаратор передней обгонной муфты и она вышла из строя.
Отсюда толчок с 1 на 2 и с 2 на 1 , соответственно в режиме W этих толчков нет, потому что нет переключений с 1 на 2.
К сожалению без снятия и разборки акпп здесь не обойтись. [/quot

приблизительная стоимость ремонта?

 

[Sttas]

W203 АКПП 722616 попал антифриз в масло, коробку промыли, осталась проблема. На холодную работает во всех режимах, как нагревается акпп начинаются проблемы: переключение с первой на вторую с ударом, при полной остановки следует удар в зад (переключение со второй на первую) подскажите в чём проблема? можно ли вылечить не снимая коробки? Спасибо!!! P.S. на зимнем режиме едит без проблем.

После попадания антифриза, промывкой не отделаться. В вашем случае, антифриз успел разрушить сепаратор передней обгонной муфты и она вышла из строя.
Отсюда толчок с 1 на 2 и с 2 на 1 , соответственно в режиме W этих толчков нет, потому что нет переключений с 1 на 2.
К сожалению без снятия и разборки акпп здесь не обойтись. [/quot

приблизительная стоимость ремонта?

25 000-35 000 руб в зависимости от последствий.

 

[Sttas]

Пожалуйста, подскажите: WDB1401341A247415, коробка 722.367.
Сначала появились рывки в движении задним ходом. Заменил масло-фильтр (той же марки) : на холодную проблем не стало, но после прогрева задняя буксует. При нескольких попытках включения R иногда задняя может работать нормально. Что делать? В форуме кто-то писАл: "замена блока задней передачи"? Что именно нужно менять в коробке (номера з/ч)? Заранее благодарен!

Замена фрикционов В3 , если нет навыка ремонта , лучше обратится к спецам

 

[Sttas]

подскажите коробка 722.3 чем управляется переключение скоростей??? только темпоматом?? на первой передачи все ок, дальше идет сразу переключение на несколько передачь. возникло после того как снимали двигатель перестала совсем переключать скорости т.е. 6000 оборотов а 2 не врубается. за дроссельно заслонкой есть регулятор на темпомате. его открутили стала переключать так, т.е. только его надо порегулировать? или еще есть регулировки?

Темпомат это крузиконтроль ... так? причем здесь акпп ?
Я ничего не понял, из вашего объяснения.
У вас какой двигатель?, какой кузов?.

 

[Bmalikr]

Подскожите пожалуста. Проблема такова: с утра заводится нормально, после прогрева трогаюсь АКПП долго не переключает с 1-ой на вторую, довожу обороты до 3000 об, переключается с рывком и также с 2-ой на 3, после этого, если остановится все переключается нормально. Если не дожидаясь долгих переключений, остановится выключить машину на 1 минуту все нормализуется. После появления этой проблемы поменял 4 Л жидкостьи в коробке и фильтр, с гидротрансформатора мне не сливали. Изменеий нет. Проблема проявилась в зимнее время, в летнее время все ОК. WDB2100611A906642
Зарание Благодарен.

Какая температура воздуха на улице?
Попробуйте, с утра завести мотор, поставить на ручник, включить D и прогревать мотор в таком положении.
Опишите результат.
Так как некоторые блоки EGS имели так называемый, режим прогрева акпп при особо низких температурах.

Это происходит при температуре ниже +10 С, последовал ващему совету, прогрел коробку на ручнике все ОК.Но заметил что каробка переключается чуть на более высоких оборотах чем до этого, к примеру: при плавном разгоне с 1-ой на 2-ю, не на 1500об а на 1600об. спасибо вам огромное.