Помощь с АКПП

[Sttas]

Профессионально занимаюсь ремонтом АКПП, постараюсь ответить на большинство ваших вопросов.

 

[Костен]

Здравствуйте, помогите, при переключении с Р на D при трогании раздается странный звук.

 

[Костен]

Sttas. Ответь пожалуйста.

 

[Sttas]

Здравствуйте, помогите, при переключении с Р на D при трогании раздается странный звук.

Поясните , какого рода звук? на что похож? , какой мерседес?

 

[Костен]

W210/ E240. Звук скрежет металла об металл. В салоне не слышно ни чего, а на улице слышно очень.Машину купил нелю назад.

 

[Sttas]

W210/ E240. Звук скрежет металла об металл. В салоне не слышно ни чего, а на улице слышно очень.Машину купил нелю назад.

Звук слышен в момент загрузки акпп?
Примерно секунду ?

 

[Костен]

Примерно да!!!

 

[Sttas]

Примерно да!!!

Этот шум исходит от тормозных колодок и подвески, когда они принимают нагрузку, при загрузке акпп.

 

[Костен]

Огромное человеческое спасибо!!!! Так и ездить, или нужно что-то делать???

 

[PGP]

Sttas подскажи причиной небольших рывков при переводе селектора из D в R и обратно, что может быть? Муфты на кардане заменил.

 

[Sttas]

Огромное человеческое спасибо!!!! Так и ездить, или нужно что-то делать???

Как правило, ничего делать не нужно, обычный контроль за состоянием подвески.

 

[Sttas]

Sttas подскажи причиной небольших рывков при переводе селектора из D в R и обратно, что может быть? Муфты на кардане заменил.

При быстром переводе селектора из R в D , и обратно, рывки на гидромеханических АКПП вполне допустимы, так как гидро аккумуляторы не успевают демпфировать подключаемые элементы.

 

[Antoxa44]

АКПП 722.366 S420 92г.в. двигатель M119 в общем после некоторой езды после ремонта могу сказать точно проблему.
1. при включении драйва включается сразу вторая передача.
2. дальше переключение передачи происходит сразу подряд 3-4, т.е. стоишь на месте когда включена 2 передача, начинаешь разгоняться тысячах на 4(обороты двигателя) происходит сразу переключение на 3 и тут же на 4. Момент на каких оборотах переключается со второй на 4 можно регулировать длинной тяги находящейся за воздушной заслонкой.
3. началось все после снятия, установки двигателя обратно. до этой процедуры АКПП работала идеально. т.е. дело в настройках. Т.к. коробка гидромеханическая мозгов у нее практически нет. подскажите что неправильно отрегулировано, куда смотреть чего покрутить.

 

[PGP]

Sttas подскажи пластиковая деталь в В3 (для гашения колебаний) ее вставляют комплекта фрикционов, а потом пружину?

 

[Sttas]

Sttas подскажи пластиковая деталь в В3 (для гашения колебаний) ее вставляют комплекта фрикционов, а потом пружину?

Не понял, что вы хотите узнать? поясните.

 

[Sttas]

АКПП 722.366 S420 92г.в. двигатель M119 в общем после некоторой езды после ремонта могу сказать точно проблему.
1. при включении драйва включается сразу вторая передача.
2. дальше переключение передачи происходит сразу подряд 3-4, т.е. стоишь на месте когда включена 2 передача, начинаешь разгоняться тысячах на 4(обороты двигателя) происходит сразу переключение на 3 и тут же на 4. Момент на каких оборотах переключается со второй на 4 можно регулировать длинной тяги находящейся за воздушной заслонкой.
3. началось все после снятия, установки двигателя обратно. до этой процедуры АКПП работала идеально. т.е. дело в настройках. Т.к. коробка гидромеханическая мозгов у нее практически нет. подскажите что неправильно отрегулировано, куда смотреть чего покрутить.

Вторая передача и должна включаться, это верно.
Поставьте селектор в В, разгонитесь до 2500 об., переведите в 2, разгонитесь до 2500 об., переведите в 3, разгонитесь до 2500 об., переведите в D .
Опишите поведение АКПП в таком разгоне, я постараюсь вам помочь.

 

[Eshka_280]

Доброго времени суток
АККП сначала перестала переключать выше 2 ой ,остановились и больше она не поехала ни назад ,ни вперед
Сняли мозги,промыли (было не много мет.пыли) заменили масло,фильтр поехала нормально как часы ,но через 5 км пропали все передние
Опять промыли мозги ( хотя ни чего не было) поехала четко , через 5км все повторилось сначало пропали передние ,а потом и задняя
Блин ,что с ней ??
Может что подскажите ?
МВ W210 дв 104 2.8 АКПП 722.424
Заранее благодарен !

 

[stiv__2001]

Здраствуйте у меня такая проблема с акп 722,433
Трогается всегда только с первой передачи зимой ездить очень трудно буксует всегда

 

[Antoxa44]

АКПП 722.366 S420 92г.в. двигатель M119 в общем после некоторой езды после ремонта могу сказать точно проблему.
1. при включении драйва включается сразу вторая передача.
2. дальше переключение передачи происходит сразу подряд 3-4, т.е. стоишь на месте когда включена 2 передача, начинаешь разгоняться тысячах на 4(обороты двигателя) происходит сразу переключение на 3 и тут же на 4. Момент на каких оборотах переключается со второй на 4 можно регулировать длинной тяги находящейся за воздушной заслонкой.
3. началось все после снятия, установки двигателя обратно. до этой процедуры АКПП работала идеально. т.е. дело в настройках. Т.к. коробка гидромеханическая мозгов у нее практически нет. подскажите что неправильно отрегулировано, куда смотреть чего покрутить.

Вторая передача и должна включаться, это верно.
Поставьте селектор в В, разгонитесь до 2500 об., переведите в 2, разгонитесь до 2500 об., переведите в 3, разгонитесь до 2500 об., переведите в D .
Опишите поведение АКПП в таком разгоне, я постараюсь вам помочь.

После тестирования длинной в 6 часов выявили следующие: нет второй передачи, вернее она есть но 100% пробуксовка, все остальные передачи ок. поэтому машина с 1 на 3 передачу переключаеться на 5000 оборотах с 3 на 4 перекючения адекватные, проверили все управляющие элементы( включая вакуум) все данные в норме разряжение необходимое есть. В режиме 2 - да отсечки включена 1 передача, в режиме 3 переключаться 1 раз на третью. в режиме D с 3 на 4 на правельных оборотах. 100% нет 2 передачи. проверили разными методами.. все подтверждает только это. вопрос из-за чего может исчезнуть 2 передача на данной коробке. мозгов у нее нет.

 

[PGP]

Правильно ли я установил?

 

[Макс 59]

Sttas, подскажите, в течении дня в зависимости от дорожного покрытия часто переключаю режимы коробки (722.400) с стандартного на экономичный, иногда прямо на ходу, очень выручает но не вредно ли это? Второе, по трассе много передвигаюсь, какой режим предпочтительней, чтобы не жечь коробку, (много спусков-подъемов), спасибо!