Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
7291 от 16 12 24
Больше всего посетителей было 7304 , от 16 12 24
Помощь с АКПП
- Автор темы Sttas
- Дата начала
- Статус
stiv__2001
Пользователь
- Сообщения
- 9
- Реакции
- 0
Уровень масла в норме
Такая проблема с задней передачей присутствовала с покупки авто 70000 км назад
А про римонты гидравлических систем разберёмся где что и зачем только нужна помощ такк как образование техническое для меня нет проблем с никакими механизмами
Такая проблема с задней передачей присутствовала с покупки авто 70000 км назад
А про римонты гидравлических систем разберёмся где что и зачем только нужна помощ такк как образование техническое для меня нет проблем с никакими механизмами
Доброго времени суток! Мой близкий друг( далекий от интернета) просил меня узнать у профессионалов в инете ответ на мучающий его вопрос по его АКПП. Автомобиль Мерседес-Бенц w126, 1986год, объем 5 литров. Так вот, у него не срабатывает функция кик-даун. давит на педель, кнопка щелкает, а кик-дауна нет. он залазил под машину и( с его слов) на датчик кик-дауна(который судя по его словам закреплен на АКПП) при нажатии на педаль "газа" не идет напряжение. Вопрос в следующем: бывает ли предохранитель на электро цепи от "газа" до датчика кик-дауна? в чем еще может быть причина неработающего кик-дауна. Заранее благодарю!
Спасибо за совет. Течь масла устранил. Теперь проблема с переключением передач. Включается только "D" в аварийном режиме и больше никакие. Сначала начали переключаться с запозданием, а потом только в аварийном режиме. Подскажите что может быть?
Проблема следующая. VIN WDB2100531A138684 
1) АККП трогается со 2 передачи и нету то ли 4 то ли 5 передачи, коробка по ВИНу вроде 722.5
2) при переключении с 2 на 3 передачу движок как будто пробуксовывает и орет как бешеный переключает только на 3500 оборотах;
3) с парковки не заводится;
4) при нахождении рычага селектора в положении P или N при перегазовке машина немного движится.
помогите, как и чем лечить?
Смогу ли я самостоятельно?
Грешу на неверное положение селектора, если правда, как отрегулировать?
добавлю, при включении кик-дауна на второй передачи или на третей, он не тянет, пробуксовавает ((( а обороты раскручиваются до 6 тыс оборотов, дальше не пробывал страшно ((( потом нормально
ПЛИЗЗЗ
Заранее спасибо
Скоро сойду с ума :crazy:
1) АККП трогается со 2 передачи и нету то ли 4 то ли 5 передачи, коробка по ВИНу вроде 722.5
2) при переключении с 2 на 3 передачу движок как будто пробуксовывает и орет как бешеный переключает только на 3500 оборотах;
3) с парковки не заводится;
4) при нахождении рычага селектора в положении P или N при перегазовке машина немного движится.
помогите, как и чем лечить?
Смогу ли я самостоятельно?
Грешу на неверное положение селектора, если правда, как отрегулировать?
добавлю, при включении кик-дауна на второй передачи или на третей, он не тянет, пробуксовавает ((( а обороты раскручиваются до 6 тыс оборотов, дальше не пробывал страшно ((( потом нормально
ПЛИЗЗЗ
Заранее спасибо
Скоро сойду с ума :crazy:
Нужна более детальная диагностика.JekaZMI сказал(а):
Если с отключенным тросиком кик дауна ваша акпп переключается на таких оборотах, то это уже в принципе далеко от нормы, такого вообще быть не должно.
обратитесь к диагностам , к спецам по акпп, с вашим автомобилем надо разбираться и здесь на форуме будет крайне проблематично решить эти проблемы.
Необходима диагностика электронной части акпп, состояние соленоида ЕРС.
Я могу вам помочь определить проблему, но тогда вам надо будет сделать то что я прошу и проехать так как я прошу и описать все.
Машина должна трогаться со второй передачи, это норма.Саят сказал(а):Проблема следующая. VIN WDB2100531A138684
1) АККП трогается со 2 передачи и нету то ли 4 то ли 5 передачи, коробка по ВИНу вроде 722.5
2) при переключении с 2 на 3 передачу движок как будто пробуксовывает и орет как бешеный переключает только на 3500 оборотах;
3) с парковки не заводится;
4) при нахождении рычага селектора в положении P или N при перегазовке машина немного движится.
помогите, как и чем лечить?
Смогу ли я самостоятельно?
Грешу на неверное положение селектора, если правда, как отрегулировать?
ПЛИЗЗЗ
Заранее спасибо
Скоро сойду с ума :crazy:
Пробуксовка между 2-3 как правило указывает на капитальный ремонт акпп.
То что в парковке не заводится а в нейтрали заводится, говорит как правило о неисправности переключателя селектора или проводки к нему.
Небольшое движение в P или N допустимо, если машина в этих положениях стремится поехать, то это тоже показание к капитальному ремонту.
Сможете ли вы сделать все сами, возможно да, правильно рассчитайте свои силы.
Если решитесь делать сами, пишите я постараюсь помочь.
Спасибо за информация, а что у меня сломалось?Sttas сказал(а):Машина должна трогаться со второй передачи, это норма.Саят сказал(а):Проблема следующая. VIN WDB2100531A138684
1) АККП трогается со 2 передачи и нету то ли 4 то ли 5 передачи, коробка по ВИНу вроде 722.5
2) при переключении с 2 на 3 передачу движок как будто пробуксовывает и орет как бешеный переключает только на 3500 оборотах;
3) с парковки не заводится;
4) при нахождении рычага селектора в положении P или N при перегазовке машина немного движится.
помогите, как и чем лечить?
Смогу ли я самостоятельно?
Грешу на неверное положение селектора, если правда, как отрегулировать?
ПЛИЗЗЗ
Заранее спасибо
Скоро сойду с ума :crazy:
Пробуксовка между 2-3 как правило указывает на капитальный ремонт акпп.
То что в парковке не заводится а в нейтрали заводится, говорит как правило о неисправности переключателя селектора или проводки к нему.
Небольшое движение в P или N допустимо, если машина в этих положениях стремится поехать, то это тоже показание к капитальному ремонту.
Сможете ли вы сделать все сами, возможно да, правильно рассчитайте свои силы.
Если решитесь делать сами, пишите я постараюсь помочь.
Спасибо за информация, а что у меня сломалось?[/quoteСаят сказал(а):Машина должна трогаться со второй передачи, это норма.Sttas сказал(а):[quote="Саят"
1) АККП трогается со 2 передачи и нету то ли 4 то ли 5 передачи, коробка по ВИНу вроде 722.5
2) при переключении с 2 на 3 передачу движок как будто пробуксовывает и орет как бешеный переключает только на 3500 оборотах;
3) с парковки не заводится;
4) при нахождении рычага селектора в положении P или N при перегазовке машина немного движится.
помогите, как и чем лечить?
Смогу ли я самостоятельно?
Грешу на неверное положение селектора, если правда, как отрегулировать?
ПЛИЗЗЗ
Заранее спасибо
Скоро сойду с ума :crazy:
Пробуксовка между 2-3 как правило указывает на капитальный ремонт акпп.
То что в парковке не заводится а в нейтрали заводится, говорит как правило о неисправности переключателя селектора или проводки к нему.
Небольшое движение в P или N допустимо, если машина в этих положениях стремится поехать, то это тоже показание к капитальному ремонту.
Сможете ли вы сделать все сами, возможно да, правильно рассчитайте свои силы.
Если решитесь делать сами, пишите я постараюсь помочь.
p6xjhln]Предположительно, корпус К1.
Предположительно, корпус К1.[/quote:2gva9cr4]Sttas сказал(а):Спасибо за информация, а что у меня сломалось?Саят сказал(а):Машина должна трогаться со второй передачи, это норма.Sttas сказал(а):[quote="Саят":2gva9cr4]Проблема следующая. VIN WDB2100531A138684
1) АККП трогается со 2 передачи и нету то ли 4 то ли 5 передачи, коробка по ВИНу вроде 722.5
2) при переключении с 2 на 3 передачу движок как будто пробуксовывает и орет как бешеный переключает только на 3500 оборотах;
3) с парковки не заводится;
4) при нахождении рычага селектора в положении P или N при перегазовке машина немного движится.
помогите, как и чем лечить?
Смогу ли я самостоятельно?
Грешу на неверное положение селектора, если правда, как отрегулировать?
ПЛИЗЗЗ
Заранее спасибо
Скоро сойду с ума :crazy:
Пробуксовка между 2-3 как правило указывает на капитальный ремонт акпп.
То что в парковке не заводится а в нейтрали заводится, говорит как правило о неисправности переключателя селектора или проводки к нему.
Небольшое движение в P или N допустимо, если машина в этих положениях стремится поехать, то это тоже показание к капитальному ремонту.
Сможете ли вы сделать все сами, возможно да, правильно рассчитайте свои силы.
Если решитесь делать сами, пишите я постараюсь помочь.
Это муфта? есть ли она в наличии в продаже? или же ее можно отремонтировать? замена масла проблему не решит?
Предположительно, корпус К1.[/quote:2q5yu0kh]Sttas сказал(а):Спасибо за информация, а что у меня сломалось?Саят сказал(а):Машина должна трогаться со второй передачи, это норма.Sttas сказал(а):[quote="Саят":2q5yu0kh]Проблема следующая. VIN WDB2100531A138684
1) АККП трогается со 2 передачи и нету то ли 4 то ли 5 передачи, коробка по ВИНу вроде 722.5
2) при переключении с 2 на 3 передачу движок как будто пробуксовывает и орет как бешеный переключает только на 3500 оборотах;
3) с парковки не заводится;
4) при нахождении рычага селектора в положении P или N при перегазовке машина немного движится.
помогите, как и чем лечить?
Смогу ли я самостоятельно?
Грешу на неверное положение селектора, если правда, как отрегулировать?
ПЛИЗЗЗ
Заранее спасибо
Скоро сойду с ума :crazy:
Пробуксовка между 2-3 как правило указывает на капитальный ремонт акпп.
То что в парковке не заводится а в нейтрали заводится, говорит как правило о неисправности переключателя селектора или проводки к нему.
Небольшое движение в P или N допустимо, если машина в этих положениях стремится поехать, то это тоже показание к капитальному ремонту.
Сможете ли вы сделать все сами, возможно да, правильно рассчитайте свои силы.
Если решитесь делать сами, пишите я постараюсь помочь.
еще...
Можно ли так продолжать ездить?
Долго ли?
без проблем, давай проеду как надо
Отключите шланг модулятора от мотора, заглушите отверстие чтобы не сбоил расходомер воздуха.
Так же отключите красную и зеленую трубки от клапанов S-E , они находятся под капотом слева на левом брызговике, их можно не глушить.
Подключите компьютер , и проверьте нет ли ошибок по соленоиду ЕРС.
Спидометр должен работать и не должен быть отключен.
Поставьте селектор в два, разгоните машину до 3000 об, отпустите газ и сразу переведите селектор в 3, опять разгонитесь до 3000 об и переведите селектор в 4, опять разгонитесь до 3000 об и переведите селектор в D.
Опишите что было на каждом переключении, и на сколько падали обороты мотора .
Особенное внимание уделите переключениям 3-4-D , особенно важна разница оборотов между 3 и D.
Если на 3000 об переключения происходить не будут то увеличьте значения оборотов до 3500-4000 об.
Не забывайте перед каждым переводом селектора , опускать педаль газа, кратковременно.
Отключите шланг модулятора от мотора, заглушите отверстие чтобы не сбоил расходомер воздуха.
Так же отключите красную и зеленую трубки от клапанов S-E , они находятся под капотом слева на левом брызговике, их можно не глушить.
Подключите компьютер , и проверьте нет ли ошибок по соленоиду ЕРС.
Спидометр должен работать и не должен быть отключен.
Поставьте селектор в два, разгоните машину до 3000 об, отпустите газ и сразу переведите селектор в 3, опять разгонитесь до 3000 об и переведите селектор в 4, опять разгонитесь до 3000 об и переведите селектор в D.
Опишите что было на каждом переключении, и на сколько падали обороты мотора .
Особенное внимание уделите переключениям 3-4-D , особенно важна разница оборотов между 3 и D.
Если на 3000 об переключения происходить не будут то увеличьте значения оборотов до 3500-4000 об.
Не забывайте перед каждым переводом селектора , опускать педаль газа, кратковременно.
- Статус