Проблема с AIRMATIC-ом.

[Жека220]

То что вы выставили, надо так скажем ещё и сохранить. Вот только не знаю сможете без Старухи(((((

 

[NexuS_89]

Жека220
ну кнопку сохранить он нажимал.

Сегодня был в сервисе где мне рычаги миняли и подключил ихнее оборудование @
"ultrascan" по нему выдало ошибку C1517 Level calibration was not succe-ssfully carried out (фото ниже)

А еще сегодня подключал саб и решил скинуть колесо поглазеть на то как мне поменяли тягу датчика на правом переднем колесе и обнаружил что она как держалась на проволоке, так и держится, пододвинул её ближе к посадочному месту и обнаружил что правое колесо в итоге тоже легло в арку и держит один уровень с передним.

Завтра поеду в сервис заберу свою тягу новую и поменяю. Вот в голову закралась такая идея, может как то шайьу подложить чтоб тяга ниже была?

и может его в принудилаво уже поднимали на размотаной подвеске? поэтому когда рычаги заменил он упал?

И еще вопросик, после замены датчика положения кузова его надо колибровать? В инете ни где не нашел инфы.

 

[Жека220]

Ключевое слово было ТАК СКАЖЕМ! А правильно это откалибровать, тем более менял датчик уровня.
Ладно не бери в голову. Если у тебя есть тяги в запасе, тогда согни(укороти) старые чтоб машина приподнялась. Чем короче тяга тем авто выше и наоборот, чем длинее тем ниже падает машина. Только подгинай слегка и пророверяй высоту. Думаю раза за три-четыре попадешь на нужный уровень. Да соблюдай соосность тяги,чтоб не сломать пластиковый рычажок на датчике. Когда выставишь авто чтоб можно было передвигаться, ищи где тебе поставят новые тяги и откалибруют авто.
Это временная мера, как вариант добраться до нормального сервиса. Удачи.

 

[Петруха]

кто менял шаровую нижнюю переднюю опору, она выпрессовываеться в верх-? 220 кузов задний привод. как это сделать сомому. Спасибо

 

[Жека220]

Когда мне меняли, снимал полность весь "кулак" и выбили через проставку кувалдой. Запресовали также через надставки прессом.

 

[NexuS_89]

Добрый день.
Мне кажется что у меня гдето травит, так как на ходу часто включается компрессор пневмы.
Как можно проверить стойки?
И если их всетаки прийдется менять то есть ли вариант побюджетнее? ато 100 тысяч за 2 стойки дорогое удовольствие

 

[Жека220]

Отдай на реставрацию. Дешево и с гарантией.

 

[LYNX.]

Мне кажется что у меня гдето травит, так как на ходу часто включается компрессор пневмы.

Что мешает проверить пневмосистему на предмет утечки воздуха?
Может и пневмокомпрессор не выдаёт нужного давления (причина частого включения и длительной работы).
Обрати внимание после стоянки машина падает или нет.

 

[NexuS_89]

LYNX.
компрессор новый, клапана новые, за ночь машина не падает.

Обычный мыльный раствор подойдет?

Самое интересное что он включается только на ходу, пока машина стоит всё тихо

 

[LYNX.]

Обычный мыльный раствор подойдет?

Да.
Раз уж фсё новое, ищи утечку.

 

[Нурлан]

LYNX.
компрессор новый, клапана новые, за ночь машина не падает.

Обычный мыльный раствор подойдет?

Самое интересное что он включается только на ходу, пока машина стоит всё тихо

У меня так было, после того как ппоставил новую переднюю пневма. Насос часто включался, потом поменял на др перестал включаться. Утечки не было- проверяли. Мастера объяснили, что возможно какая-то подушка была мягче что ли. Ну сказали что при езде по любому будет включаться.

 

[LYNX.]

какая-то подушка была мягче что ли...

мягкость или жесткость подушек не может быть причиной травления, если подушка не треснута!
а вот если травит на сгибе подушки, при стояночном положении травления может и не быть. Только при движении. Отсюда и частое включение пневмокомпрессора на ходу.

 

[Томский]

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПНЕВМЫ В МОРОЗЫ

Всем привет!
Долго листал ленту в поисках подобной темы, но ответа так и не нашел...

Завтра собираюсь купить w220 s500 уже смотрел машина в порядке, все устраивает!
Друзья начинают ВЫНОСИТЬ мозг, мол пневма после -20 мороза- бла, бла, бла!!!!
Да кстати в живу в Томске, кто не знает это Сибирь и средняя температура зимой у нас -30.

Вопрос:
Если я буду ставить машину в гараже, не теплом но все же, в нем точно не ниже -10 и без ветра, а днем ездить в -30?
Или все таки в -20 лучше не ездить???
Понятно, что смотря в каком состоянии подвеска и т.д.

Всеже можно рекомендации по грамотной эксплуатации в зимних условиях!?

И еще!!! Мне тут ребята подсказывают, что если с пневмой, что то случается так в основном КИРДЫК приходит МЕМБРАНЕ, которая к слову под капотом возле движка и когда машина работает она не мерзнет))) так вот если уж ей и приходит конец.. То у нас рядом 240км г. Новосибирск и там есть мастера которые за 13-18 тр. ремонтируют мембрану и дают гарантию 5 лет, даже завтра их телефон дадут.

СПАСИБО ЖДУ КОМЕНТОВ)))

 

[Daida]

Пневма вообще не рассчитана на эксплуатацию ниже 20 градусов. Думаю что в такой мороз проблемы могут возникать даже на исправной Airmatic. А вообще пневмоэлементы время от времени рекомендуют чистить от грязи и солей

 

[Алексей77]

был ешка 211. жопа на пневме так проблем не было с использованием. был один раз косячок вышел утром зимой жопа на земле. ключ в зажигание и все пневма качнулась и выравнилась и все в путь.

 

[Serg2005]

Ничего ей не будет. Эксплуатирую вторую машину на пневме.

 

[Томский]

Ничего ей не будет. Эксплуатирую вторую машину на пневме.

Вторую машину эксплуатируете?!
У Вас тоже зимой -30???

 

[Томский]

Эксплуатируете третий год?! У вас тоже зимой -30????

 

[KoT_666]

Вопрос:
Если я буду ставить машину в гараже, не теплом но все же, в нем точно не ниже -10 и без ветра, а днем ездить в -30?
Или все таки в -20 лучше не ездить???
Понятно, что смотря в каком состоянии подвеска и т.д.

Вода при -10 замерзает.....Фильтр почаще менять.

 

[LYNX.]

Вода при -10 замерзает.....Фильтр почаще менять.

Плюсану!
И добавлю, силикагель-осушитель в пневмокомпрессоре тож, хотя бы раз в год!
Автору темы: свою машинку ставлю в гараж с такими же условиями по температуре. Прошлой зимой у нас было неделю минус 37-40° по цельсию. Прижало ехать севернее за 150 км, там температура была -42°С! Полдня (5-6 часов) под открытым небом, терзаемый ветром и жгучим морозом, брошенный простоял (про машинку), даже не упал. Пришёл, запустил котёл, запустил двигатель и вернулся домой без приключений. Был страх, мало ли.
Эксплуатирую ежедневно! уже три года.
Не говорю, что с пневмой вопросов нет. Если обслуживание проводить своевременно, больших проблем можно избежать.