Проблема с AIRMATIC-ом.

[makson40]

Купил себе 3.2. Все устраивает. Пневмо поглощает все ямки, короче отрабатывает отлично. Недавно приехал во двор, заглушил автомобиль, вышел, 15-20 минут попил пивка, покурил и заметил что мой мурз начал подниматься самопроизвольно. Точнее его задняя часть поднялась на 2 см. При этом ключи от автомобиля находились у меня и он был закрыт. На утро я сел и поехал. Все нормально по прежнему. ВОПРОС!!! Что это было? И вообще может быть это нормальное явление.

 

[znatok65]

Друзья привет! помогите! суть проблеммы следующая:при начале движения,начинает работать компресор,заметил что только после 40км,перегрев и отключение,остывает и дальше погнал молотить... странно... в течении дня не падает ,все норм...диагностику делал в двух сервисах(специально) говорят все идеально. в одном сказале возможно из за замка зажигания(по видит комп\,то не видит) где дальше копать? что может быть?

не те сервисы посещаете, слабовато у них со знаниями матчасти. ))))

начинает работать с 40км\ч и заканчивает работать при снижении ниже 20км/ч(если не отключиться раньше по перегреву), потому что это логика работы по контролю давления в основном рессивере, отсюда вывод, что проблема с наполнением основного рессивера, вот от этого и надо отталкиваться при диагностике системы.

можете им помочь с изучением матчасти, на примере 164-ого GF32.31-P-5111GZ

 

[Amigogold]

все тесты провели,пишет все ок
в этом все и дело....
непонятно почему он молотит постоянно,ездить невозможно-сгорит 100%
никто не может ответить,говорят в первый раз с таким сталкиваються!

Такое случается когда с амортизатора сверху воздух выходит,особенно когда дорога неровная, при этом на стоянке если не раскачивать машину, может не спускать.

 

[сергей а555аа]

не соглашусь,амортизатор и постоянная работа компресора при движении не связано между собой.
отключил реле и покатался,все ок,машина не падает и компресор молчит,непонятно.....

 

[znatok65]

не соглашусь,амортизатор и постоянная работа компресора при движении не связано между собой.
отключил реле и покатался,все ок,машина не падает и компресор молчит,непонятно.....

что Вам непонятно? выше я описал логику контроля давления в рессивере, номер документа WIS, где это написано, выложил, направление поиска проблемы понятно, осталось только подумать, подключить диагностику и выполнить проверки для локализации неисправного элемента.

 

[Батоноff]

не соглашусь,амортизатор и постоянная работа компресора при движении не связано между собой.
отключил реле и покатался,все ок,машина не падает и компресор молчит,непонятно.....

Что бы не включать каждый раз компрессор для корректирования положения уровня кузова и существует ресивер, в котором для этих целей держится более высокое давление. Потому после очередного выравнивания компрессор продолжает работать ещё секунд 10-30 - накачивает ресивер.
Один из компрессоров у меня так же просился на пенсию: машина на уровне стоит, а он, пока ездишь, через каждые 3 минуты включается и молотит. Чтобы держать рабочие 8-9 бар в стойках его хватало, а более высокое давление держать в ресивере - нет, вот и тарахтел.

 

[kapok001]

долго думал и копался в заду у своей брабушки 220 и нашел такой датчик - дптчик положения задней подвески (ну его по разному называют). он соединен с какой то хренью маленьким рычагом, а этот рычаг отвалися с одного конца, т.е. датчик не работает. может из за этого у брабушки попа и упала? я одного не пойму, каким образом этот датчик действует? в каком положении этот рычажок должен стоять - в верхнем положении или в нижнем? каков механизм его работы? где бы это все увидеть визуально на картинке? будьте добры товарищи, подскажите?

Здорова. Такой вопрос, а при этом у тебя комресор качал? Такая же фигня.... И копресор перестал включаться, и перед завис в одном положении

 

[сергей а555аа]

хрен его о знает,компресор качает 13 очков,нигде не травит,рессивер проверили,уже не знают что дальше делать,попробуем мозги подвески перекинуть...

 

[znatok65]

хрен его о знает,компресор качает 13 очков,нигде не травит,рессивер проверили,уже не знают что дальше делать,попробуем мозги подвески перекинуть...

это при тесте компрессора, он качает только в блок клапанов, а вот сможет ли он накачать рессивер до 16 бар?

 

[Батоноff]

хрен его о знает,компресор качает 13 очков,нигде не травит,рессивер проверили,уже не знают что дальше делать,попробуем мозги подвески перекинуть...

Мастера эти догадались на ходу посмотреть параметры системы прежде чем мозги менять?
Да и 13 очков маловато.

 

[сергей а555аа]

накачал при тесте 13.5

 

[сергей а555аа]

Мастера эти догадались на ходу посмотреть параметры системы прежде чем мозги менять?
Да и 13 очков маловато.

да,на ходу смотрели, при верхнем положении кнопки влючается и через 10сек отключаеться,
а вот в нормальном молотит постоянно..за ночь передняя левая стойка присела на пару сантиметров кстати..

 

[сергей а555аа]

друзья,частично решил проблему, поменял рессивер,теперь через каждые 1-1.5 часа простоя, в движении накачивает долго рессивер и замолкает ,ура!
подозрение на левую переднюю стойку,но она спускает только за 2 дня, на несколько сантиметров,
слабо вериться что из-за нее подкачивает каждые 1.5 часа
утечки пропенил,вроде больше нет,могут трубки сифонить?

 

[znatok65]

частично решил проблему, поменял рессивер,теперь через каждые 1-1.5 часа простоя, в движении накачивает долго рессивер и замолкает ,ура!

что и требовалось доказать

не те сервисы посещаете, слабовато у них со знаниями матчасти. ))))

начинает работать с 40км\ч и заканчивает работать при снижении ниже 20км/ч(если не отключиться раньше по перегреву), потому что это логика работы по контролю давления в основном рессивере, отсюда вывод, что проблема с наполнением основного рессивера, вот от этого и надо отталкиваться при диагностике системы.

можете им помочь с изучением матчасти, на примере 164-ого GF32.31-P-5111GZ

 

[сергей а555аа]

спасибо!

 

[сергей а555аа]

да,на ходу смотрели, при верхнем положении кнопки влючается и через 10сек отключаеться,
а вот в нормальном молотит постоянно..за ночь передняя левая стойка присела на пару сантиметров кстати..

поставил новый компресор,теперь каждный новый запуск какчает по 20 сек
утечки еще раз проверили везде-нет!!!
просто пипец!

 

[Friend1972]

поставил новый компресор,теперь каждный новый запуск какчает по 20 сек
утечки еще раз проверили везде-нет!!!
просто пипец!

Привет) надо проверить уровень авто в каждой арке и откалибровать его. Также проверить тяги уровня - не закисли ли!

 

[Costya N.]

Привет) надо проверить уровень авто в каждой арке и откалибровать его. Также проверить тяги уровня - не закисли ли!

Как это сделать? Потому что, мне кажется что, именно заднее правое колесо ниже чем заднее левое...

 

[Costya N.]

КАК это аирматик может поднимать клиренс в заглушенном авто? Разве так можно?

 

[Friend1972]

Как это сделать? Потому что, мне кажется что, именно заднее правое колесо ниже чем заднее левое...

нужно оборудование и знания) тогда лучший вариант в сервис обратиться

 

[faginet]

Всем привет. Подскажите - из-за не работающего датчика сброса давления на компрессора может ли не подниматься одна сторона?

Принудительно пытались даже (через лаунчер и висит ошибка на датчик А9/1у1), компрессор включается и сразу выключается. По стороне пассажира зад-перед накачал, а по стороне водителя ничего не качает и не хочет...


ПыСы: трубки на блок клапанов по сути ставили на абум, ясно где было зад и перед, но точно ли это правая трубка на правую сторону не ясно было и закрутили. Получается, что трубка в блоке клапанов, которая должна идти на заднее правое - может быть вкручена на заднее левое. Но вроде всё по нужным местам.