Прогрев машины

[Айнур_Казань]

В зимнее время суток при наружный температуры -5 -7 машина прогревается по 10-15 минут это норма? машину не грею, сразу в путь, через минут 15-10 только отрывается стрелка от 40 градусов.
У вас также? я грешу на термостат.

Mercedes E седан IV E 200 CGI
VIN: WDD2120481A697418
2012 г.

 

[Крымчанин]

Эти моторы плохо прогреваются

 

[Wrrtep]

В зимнее время суток при наружный температуры -5 -7 машина прогревается по 10-15 минут это норма? машину не грею, сразу в путь, через минут 15-10 только отрывается стрелка от 40 градусов.
У вас также? я грешу на термостат.

Mercedes E седан IV E 200 CGI
VIN: WDD2120481A697418
2012 г.

А до 90 температура поднимается?

 

[Айнур_Казань]

А до 90 температура поднимается?

в течение 20-30 мин .

 

[Wrrtep]

в течение 20-30 мин .

а если после этого по трассе прокатиться падает?

 

[Айнур_Казань]

а если после этого по трассе прокатиться падает?

Вроде не замечал такого, да и на трассу не выходил за зиму ,честно говоря

 

[Wrrtep]

Вроде не замечал такого, да и на трассу не выходил за зиму ,честно говоря

Попробуй в мороз после запуска двигателя установить вентилятор отопителя на минимальную скорость и включить рециркуляцию
Двигатель быстрее прогреется
Только по мере прогрева начнут запотевать окна. Нужно сразу отключить рециркуляцию

 

[Айнур_Казань]

Попробуй в мороз после запуска двигателя установить вентилятор отопителя на минимальную скорость и включить рециркуляцию
Двигатель быстрее прогреется
Только по мере прогрева начнут запотевать окна. Нужно сразу отключить рециркуляцию

Это ,да . спасибо за отклик. но я хочу выяснить в чем неисправность.

 

[Wrrtep]

Это ,да . спасибо за отклик. но я хочу выяснить в чем неисправность.

а она вообще есть?

если есть, то как правило это термостат.
но его неисправность проявляется в том, что двигатель вообще не может набрать 90 гр в холодное время года.

можно проверить так.
запустить холодный двигатель.
выключить климат (кнопка OFF).
по мере прогрева трогать верхний патрубок радиатора.
он должен начать теплеть минут через 5-10 после того, как температура по прибору станет 90гр.
при неисправном термостате патрубок теплеет уже при 60-70гр.

 

[Айнур_Казань]

а она вообще есть?

если есть, то как правило это термостат.
но его неисправность проявляется в том, что двигатель вообще не может набрать 90 гр в холодное время года.

можно проверить так.
запустить холодный двигатель.
выключить климат (кнопка OFF).
по мере прогрева трогать верхний патрубок радиатора.
он должен начать теплеть минут через 5-10 после того, как температура по прибору станет 90гр.
при неисправном термостате патрубок теплеет уже при 60-70гр.

спасибо огромное , сегодня буду пробовать.

 

[Wrrtep]

спасибо огромное , сегодня буду пробовать.

двигатель должен полностью остыть перед тестом.
лучше это делать с утра

 

[Sanchez707]

не факт что термостат, я уже бьюсь и не могу понять что происходит, термостат поменял в антриб (новый на новый) в вешках проверяли тестили и все норм типо, но завожу двигатель при выключенной печке прогрев идет хорошо, но как только включаю климат (авто 23 градуса) начинаются чудеса. стрелка температуры с 70 градусов падает до 40, при температуре на улице -3, после чего долго прогревается а именно пока в салон не прогреется двигатель не выйдет на нужную температуру. электромагнитный клапан печки (щелкает). Как итог через час езды все прогревается, проявилась проблема в минусовую погоду и заметил что стала плавать стрелка температуры, особенно заметно при движении свыше 120км/ч и сбросе газа (просто катишься) опускается до 70 градусов. Еще интересный момент что как только температура хотя бы +1 проблема с прогревом пропадает. Не знаю что уже делать, как вариант попробовать обновить ПО которое затрагивает электромагнитный клапан и его работу. Если у кого то есть предположения буду очень признателен.
Mercedes E купе II E 200 CGI VIN: WDD2073481F082070,
двигатель
271

http://exist.ru/Profile/Car/Car.aspx?id=82610de4-bc56-427f-8684-b79f7e667e32

 

[Wrrtep]

завожу двигатель при выключенной печке прогрев идет хорошо, но как только включаю климат (авто 23 градуса) начинаются чудеса. стрелка температуры с 70 градусов падает до 40, при температуре на улице -3, после чего долго прогревается а именно пока в салон не прогреется двигатель не выйдет на нужную температуру.

электромагнитный клапан печки (щелкает). Как итог через час езды все прогревается, проявилась проблема в минусовую погоду и заметил что стала плавать стрелка температуры, особенно заметно при движении свыше 120км/ч и сбросе газа (просто катишься) опускается до 70 градусов. Еще интересный момент что как только температура хотя бы +1 проблема с прогревом пропадает. Не знаю что уже делать, как вариант попробовать обновить ПО которое затрагивает электромагнитный клапан и его работу. Если у кого то есть предположения буду очень признателен.
Mercedes E купе II E 200 CGI VIN: WDD2073481F082070,
двигатель
271

по первой части проблемы нет. это совершенно нормальная работа (если под "выключенной печкой" понимается нажатая кнопка OFF).
у меня точно так же (тоже 207348) падает примерно на 20гр.
причина проста. что будет, если в 5 литров воды 70гр (блок и голова) влить 5 литров воды -3 гр (радиатор отопителя и патрубки)? Явно не 90гр и не 70 и не 60.

по второй части.
падение до 70 обычно говорит о термостате. У меня так не падает даже в минус 30.
впрочем если катиться так км 5-10, то конечно остынет. не нужно забывать, что при торможении двигателем топливо не подается, а значит теплу неоткуда взяться, а охлаждение мама не горюй.
падение до 80 нормальное явление если перед этим был интенсивный разгон. так работает управляемый термостат.

клапан думаю непричем.
короче, не мешай машине работать.

 

[Sanchez707]

это конечно хорошо, но раньше такого не замечалось, и уж ездить час при не прогретой машине не правильно.

 

[Wrrtep]

это конечно хорошо, но раньше такого не замечалось, и уж ездить час при не прогретой машине не правильно.

Не замечалось или не было?

Час это плохо если 70 гр, если час при 80-85 это другое дело.
Попробуй то, что я уже здесь описывал.
Поезди без печки или с ограничением по ней (вент на минимум)
Если станет резко лучше, то это проблемы отбора тепла печкой.
Если нет, то термостат.
Система охлаждения не сложнее чем в ваз-2101.

 

[Sanchez707]

проблема именно в отборе тепла печкой, даже при выставлении минимальных оборотов печки происходит эта ерунда, термостат проверяли и в вешках (графики смотрел) да и сам проверял патрубок что после термостата холодный, из за чего грешу на клапан печки (не знаю его алгоритм работы) но при его отключении (отключаю провода от него) все нормализуется. повторюсь не знаю его алгоритм работы но такое ощущение что он срабатывает и открывается на полную а не должен.

 

[Wrrtep]

проблема именно в отборе тепла печкой, даже при выставлении минимальных оборотов печки происходит эта ерунда, термостат проверяли и в вешках (графики смотрел) да и сам проверял патрубок что после термостата холодный, из за чего грешу на клапан печки (не знаю его алгоритм работы) но при его отключении (отключаю провода от него) все нормализуется. повторюсь не знаю его алгоритм работы но такое ощущение что он срабатывает и открывается на полную а не должен.

клапан может открыть или закрыть поток ож. он не может ни нагреть ни охладить.
если открыть, то в салоне хорошо, а в моторе плохо.
если закрыть, то наоборот.
вроде и то и то плохо.

я в холода (ниже нуля) прогреваюсь на минимальном венте и рециркуляции (пока не начинаю потеть).
и наплевать на клапан.

 

[Sanchez707]

эта третья зима на этом авто, в двух предыдущих такого не было

 

[Wrrtep]

эта третья зима на этом авто, в двух предыдущих такого не было

можно упереться поискать алгоритм и сделать тесты по климату.

 

[Sanchez707]

я бы рад но не нашел, в антрибе кормили завтраком два месяца и как итог сказали это не типичная проблема мы вам помочь не можем, в вешках предложили вакуумизировать систему вдруг там воздух. по вопросам алгоритм работы у всех тишина, вот и думаю обновить по а там посмотрим.