• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Пропуски зажигания! Подскажите

  • Автор темы Автор темы manrokh
  • Дата начала Дата начала

manrokh

Пользователь
Сообщения
1
Реакции
0
пропуски зажигания на высоких оборотах 113 мотор

Привет всем. Подскажите кто знает. Прблемма с S430 99 года. При движении на высоких оборотах в течении 1-2 минут загорается Chek и отключаетя 1 цилиндр - всегда 7й.
после того как заглушишь и снова заведешь двигатель опять работает нормально. Стар говорит что проблемма в катушке или форсунке. В связи с этим были поменяны катушка, форсунки все, свечи, провода, датчик расхода воздуха, притерты клапана и прочищена вентиляция, но проблема осталась. Компрессию мерили и сказали что в 7м она чуть ниже, но это из за клапанов - поэтому и притерали.
Если кто встречался с такой проблеммой подскажите где искать причину или помогите с ремонтом в Питере.
 
Иди плюнь продавцам в морду, лучше ботинком. Вообще не наши свечи.
Да и вообще впечатление что они 15000 уже проехали. Че они черные такие? Из за того что неродные или там еще расходомер улыбнулся?
 
Последнее редактирование:
из за большого расхода сначала свечи поменял через пару дней расходомер, этим свечам 2 недели))
 
Поменял свечи поставил бош платинум ирридиум не помогло....
 
Старухой, сейчас тал в тапку и выскочили ошибки р0300,0301,0305,0306,0307
Свечи поменял неделю назад, на 220 не было, поставил от 140, терзают сомнения что может все таки родные поискать свечки:(
Оставьте свечи в покое....Проверьте противодавление в выпускной системе.Скорее катализаторы забиты.
 
После замены свечей пропуски Первый целиндр, не доет больше 4000 об набрать, ставлю мех переключение газ в пол на 5.5 оборотах 1,2 на дисплее уже 4 показывает передача а еду на 2 до сих пор, у меня может селектор переключения не исправен? У меня можно без тормоза снять с парковки, давление в рампе 3,1 Диагност настаивает на зимене насоса топлива, говорит мало должно быть 3.8-4...
 
Надо давление в цилиндрах мерить, похоже один начал накрываться.
 
Для начала замерь компрессию в этом цилиндре.
 
Последнее редактирование:
Все исправил, причина забитая выхлопная труба. Вместо катализаторов напихали какую то сетку очень плотно...спасибо ребята за советы
 
Добрый вечер, срочно нужна помощь! Сегодня днем загорелся "ЧЕК", вечером купил новые свечи NGK11, заменили, но двигатель дальше троит! Попробывали перекинули катушки, все равно ругается на 4 цилиндр? Предложили промывку форсунок? может быть проблема только в этом? или еще что? пробег оригинальный у ДВС 186000!
 
Добрый вечер, срочно нужна помощь! Сегодня днем загорелся "ЧЕК", вечером купил новые свечи NGK11, заменили, но двигатель дальше троит! Попробывали перекинули катушки, все равно ругается на 4 цилиндр? Предложили промывку форсунок? может быть проблема только в этом? или еще что? пробег оригинальный у ДВС 186000!
Не экономьте на свечах! это потом чревато....! купите оригинал, поставьте и забудьте на некоторое время! А вообще "старуха" должна сказать точно в чем проблемка! Едьте на толковую диагностику!
 
Еще раз всем привет! Сегодня произвел следующие манипуляции с ДВС! Замена свечей, промывка на стенде форсунок, затем попробывал перекинуть катушки с 3 цилиндра на 4, так же поменял свечи с 3 цилиндра на 4! проверил компрессию в цилиндрах (10,8)! В итоге горит "ЧЕК", иногда начинает мигать! Ругается на четвертый цилиндр, пишет пропуск зажигания! Да еще, менял катушку вместе с проводами! Так же есть ошибка на "лябдазонд"! Затем машина отстояла где-то часа 2, завел, пока двигатель не прогрелся не троил, как толко стал 70-80 затроил Машина S500 с системой отключения цилиндров!
 
Ребят просто очень срочно нужна помощь!!!!!
 
Замена свечей, промывка на стенде форсунок,
Ругается на четвертый цилиндр, пишет пропуск зажигания!
Диагностика показала только ошибки по пропускам зажигания этого цилиндра? Ошибки по форсунке были?

Возможно, что на холодном двигателе из-за обогащения смеси границы допусков в режиме работы форсунок шире, потому компьютер не отлавливает ошибку. Более длительный впрыск на загрязненной форсунке укладывается в границы допуска. А на горячем двигателе эти границы уже, потому начинает сбоить. После чистки всё равно надо проверять равномерность работы форсунок. Даже одна форсунка вне границ допуска - сразу чек вылазит, потому при замене - меняют все сразу.

Если меняли на 4-ом цилиндре свечи, катушки и форсунки, а воз и ныне там, то причина может быть в подсосе воздуха напротив этого цилиндра, может есть механические дефекты в самом горшке.
 
У меня двигатель 3.2 не троит, но на P и N больше 4000об не набирает идет отсечка.На D и R до 6000 считаю это нормально.чего газоватть попусту))))
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.365
Сообщения
665.643
Пользователи
219.428
Новый пользователь
андрей1272

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу