Если серый дым то, раннее надо сделать позднее,с начало надо порегулировать насосом,если не получиться то переставить на зуб позднее.А точнее можно выставить по капле д/т,надо натянуть ремни на компрессоре,взять трещетку с головкой на 24 и крутить колено за шкив компрессора,а перед этим открутить трубку с форсунки первого цилиндра.Смотрите на метку на шкиве и флажке как будет походить метка,надо смотреть на трубку,как с неё капнет д/т,это и есть момент впрыска.Это самый точный момент впрыска на любом классическом дизеле.Но перед этим надо обязательно прокачать топливную,что бы в ней было давление.
А как регулировать насосом подскажите пожалуйста.
На отливе крепления ТНВД спереди,есть три гайки,отпустите их но не сильно,под гайками элипс около 1,5см,смещая влево,право это и есть регулировка насосом.
ок. будем пробовать отрегулировать
Возьмите маленькую мантировку и вставьте её между блоком и насосом и потихоньку двигайте ТНВД и постоянно проверяйте на слух как работает жёстко значит раннее и визуально какой дым из трубы,но перед регулировкой прогрейте ДВС до 60градусов.
спасибо. так и сделаю.
Как достигнете оптимальной работы ДВС попробуйте резко погазовть тягой,если будут чуть клубы черного дымка и потом при работе на оборотах без какого любого дыма,это и есть результат,вы даже на слух почувствуете мягкую работу ДВС.
Ну что все пробовали,что я писал? Насос уже упёрся до ограничения?А заводиться не с пол тыка и работает жестковато.
да, пробовал, но как видите результат не удовлетворительный.
Ну вот сейчас работает,как часы,надо проехать и посмотреть в подъем,как тянет,как обороты набирает,как дымит или нет.А клапана регулировали?Если снимали ГБЦ,то после 1000км обязательно еще подрегулировать.
Ремни меняли давно?А когда накачает свит пропадает?А какие стоят ремни? Если нет то меняйте и натяните,как положено,но не перетягивайте.И будет вам счастье.Генераторные тоже натяните,как положено.
Вечер добрый Михаил, смотрю кроме вас никого нету на форуме))) клапана не регулировал, но скоро отрегулирую. А на счет ремня пора бы их уже менять. у меня еще натяжитель какой то подозрительный, думаю его тоже поменять на нормальный. Но заводится по моему все так же не с пол тыка, но думаю это не критично, так поездим. Уже скоро сезон начнется))) Еще многое предстоит поменять чтобы довести до ума. А вам отдельное спасибо за все ваши подсказки и советы. Здоровья вам и удачи!!!
Регулируйте обязательно клапана,работать будет еще лучше и расход тоже.А попробуйте ещё крутануть тягу на на глушилке т.е. шток идущий к насосу ТНВД,открутите контрогайку и закрутите шток в сторону насоса порегулируйте туда сюда и попробуйте ,как будет заводиться.
Этот шток держится на 3-х витках резьбы, попробую покопаюсь там.
Я про тягу газульки которая идет к насосу,где стоит шток глушилки,вообще то написал,т.е. её надо крутануть на пару витков т,е. увеличится подача топлива.
