В данном вопросе я не советчик, могу только про свою машину сказать, где-то тут я даже писал об этом! Я четыре зимы ездил с треснувшими соединениями шланга и форсунки ( на 211, они разборные, форсунки отдельно, шланг отдельно, на 212,204 и т.д. Они цельные, одна запчасть), жидкость при простое машины уходила обратно в бочок омывателя, и в хорошую солнечную погоду, когда не нужно было лить на стекло, шланг обогревался без жидкости, проблем не возникло! Что послужило причиной в некоторых случаях описанных тут я не знаю, но мое личное мнение если бы это было массовое явление, был бы отзыв на замену не исправного узла. Если машина не используется в условиях холодного климата, я бы отключил, для перестраховки, если используется, как вариант для предотвращения заменил бы.
