так для этого надо все таки ПРИЕХАТЬ!!) Или позвонить))) Но легче здесь переписываться и гадать над проблемой, которую в общем вдоль и поперек и на этом форуме обсосали и решили!!
А искали? Вам сразу же написали про контактные данные:
Если развернуть смартфон затруднительно, продублирую:
если проблема решена уже, может поделитесь ссылкой или расскажете в чем может быть дело? мне в Спб к сожалению, совсем не приехать, я в Казани живу.
А вы на форуме темы все прочитали? Решение вашей проблемы не может быть однозначным, тем более, что звука я и не слышал)) А решение - замена клапана вентиляции картера ДВС, замена цепи? замена звезд распредвалов, замена болтов-клапанов крепления звезд распредвалов, магниты доворота звезд и т.д.
у меня, например, какая ситуация, если я правильно понял, у автора то же самое:
в соседней ветке нашел вот такое, и подумал, а ведь, действительно, клапан квкг я менял зимой, с того момента проехал 6-7 тыс. км., а может стоит его проверить? потому что, мне помнится, что зимой, когда я впервые загрешил на клапан, учуяв, что щуп воняет бензом за километр, похожий треск тоже был, но сразу после замены клапана и масла он пропал. хм, чем черт не шутит? логичного объяснения этому я пока не нахожу, но все-таки стоит попробовать
Т.е. и на холодную стук - это звезды с цепью, и на горячую - тоже звезды с цепью... Я согласен, звук вы не слышали, но вам русским языком сказали:
Потому что тут нет специалистов и нормальных практикующих механиков, одни зазывалы и манагеры, с чрезмерно сложными щами рассказывающие прописные истины .
Привет,решили проблемму с треском?А то я уже себе все что можно поменял и никак он не проходит.
Все полностью что связанно с ГРМ
Скажу что этот треск был на Мотюле 5\40 и так же на мобиле 5\50 но на Мобиле меньше или тише он,этот треск странный какой то,я на старом ГРМ с этит треском 20т.км проездил,ГРМ весь поменял из за этого треска но он все равно есть и проехал уже 10т.км и ничего блин не сломалось и не заклинило))Про турбину хорошая идея,может вызывать этот треск калитка вестгейта,она не плотно прижимается к корпусу и при оборотах до 2000 её выхлопными газами как то отодвигает чтоль от корпуса и она стучать начинает и второе мое предположение что выработка в рокерах и уставших гидрокомпесаторах.
а как они отключаются? просто выдернули контакты из них?
