А как это связано с расходом топлива? Делал диагностику, были пассивные ошибки по датчику детонации. Еще, пока не прогреется, двигатель немного подтраевает.
По порядку... Если у вас неправильно работает термостат, не поддерживает постоянную рабочую температуру (плавает стрелка из-за разной интенсивности езды), то в мозги подается неправильная инфа о том, что мотор как бы не прогрет до рабочей температуры, естественно система чтобы прогреть его увеличивает подачу топлива и обогащает смесь (отсюда и увеличенный расход)... А теперь представьте что это происходит постоянно, бензина все время подается больше чем нужно, бОльшая часть конечно успевает сгорать, но что-то нет, следовательно оно попадает в масло... Ну а если еще и пробеги короткие, то вдвойне хуже.
По поводу подтраиваний при прогреве первую минуту (если я правильно понял) не парьтесь если нет ошибок, система после запуска просто выводит мотор на обычный режим работы, т.е. с богатой смеси (для быстрого прогрева) на обедненную. Мотор маленький, поэтому он изначально предрасположен к вибрациям при любых изменениях режимов работы.
