В жару АКПП вылетает в аврийный режим

[NVOLD]

Утром и вечером все нормально, а днем, особенно в пробках, вылетает в аварийный режим...
Проблема в масле или серьезней?

 

[S-gar]

сейчас шар стеклянный потрем и все расскажем))))

диагностика

 

[Костен]

Нужен код ошибки, у меня была такая х , плату в коробке заменил и все прошло.

 

[albatros]

начните с промывки радиаторов...

 

[NVOLD]

Завтра на диагностику поеду... записался уже.
Про радиаторы тоже думал, хотя снаружи выглядят не сильно грязными...
Еще вот подумываю масло менять.

 

[Доктор Шовхаузен]

Завтра на диагностику поеду... записался уже.
Про радиаторы тоже думал, хотя снаружи выглядят не сильно грязными...
Еще вот подумываю масло менять.

фото чистого с наружи радиатора

 

[NVOLD]

Доктор, я уже видел такие и поэтому не утверждаю, что чистый, а решаю, какой снять... оба не хочу, но больше не хочу фреон выпускать...

 

[Доктор Шовхаузен]

а снимать ничего не надо . просто сними верхнюю планку и вытащи блок доп вентиляторов . получишь доступ к обоим . разбирается за семь минут

 

[NVOLD]

Доктор Шовхаузен

Спасибо! Доп. вентиляторов нет... мне проще ;-)

 

[NVOLD]

Доктор Шовхаузен

Не много там было...
Ситуация не изменилась.. коробка вроде работает нормально, но иногда переключается с толчками (не всегда), замечал со 2 на 1 при медленной остановке... и один раз с 4 на 5 при 120 и медленном наборе скорости... Но толчки не сильные.
На диагностику не могу пока, болел долго и денег сейчас нет... Соберусь с силами, поменяю масло, а там посмотрим...

Да еще на трассе и свободной езде с небольшим количеством переключений все нормально, вот в городе и в пробках начинает расти температура ОЖ почти до 100... вот тогда и начинаются проблемы. 5-6 перекрестков с частыми переключениями и глушу движок... завожу опять все нормально...

 

[Доктор Шовхаузен]

а плату проверял , не в масле ?
доп вентиляторов у тебя нет . вискомуфты , судя по фото , тоже нет . значит есть один большой электрический ? а он в пробках включается ?

 

[NVOLD]

Я разъем на коробке менял осенью и промывал плату, но проверю завтра.
Вентилятор всегда работает на разных оборотах, в зависимости от ситуации...
Снимал разъем с ДМРВ, так он вообще в полную силу молотит)))

 

[Доктор Шовхаузен]

помоему у тебя два варианта . либо остудить мотор , чтоб в пробках не больше 95 держалось , либо чинить коробас , раз он жару плохо переносит . поможет замена масла или нет только гадать можно . я бы начал с первого . как вариант можно сделать чтоб вентилятор сразу врубался на максимальную скорость . радиатор , наверняка родной . возможно подзабит из нутри и алгоритм заводских настроек не спровляется с охлождением ( термик , естественно работает ) . тем самым , когда подаётся команда на включение малой скорости , а вентилятор будет работать на все 100 , теоретически возможно понизить температуру

 

[NVOLD]

Доктор Шовхаузен

Я думаю температура ОЖ растет из-за температуры масла в коробке... а тут варианты...
Вентилятор чистый и отрабатывает в пробках норм.
Один знакомый мастер сказал, что это возможно пробуксовка в коробке идет из-за старого масла... в жару совсем жидкое становится...

 

[Доктор Шовхаузен]

дык чё гадать то , меняй масло ..... кстати , а давно менялось , и что залито ?

 

[NVOLD]

Залито родное, а менялось примерно 80-90 т.км.

 

[Доктор Шовхаузен]

Залито родное, а менялось примерно 80-90 т.км.

самая пора поменять его на такое же родное , а дальше по обстоятельствам