Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
5587 от 25 05 24
Больше всего посетителей было 5594 , от 25 05 24
W124 не заводится,помогите советом.
- Автор темы Alex32_32
- Дата начала
-
- Теги
- не заводиться
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.070
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
нормально
w124 200e не заводится. горят ABS и SRS
Здравствуйте,
на днях отвозил товарища до дому, в общей сложности километров 80. Вернулся домой, пока парковался заглохла машина. Загорелись соответственно лампы ABS и SRS. Через несколько минут пытался завести опять, немного почихала и с газом завелась и тут же опять заглохла.
Простояла ночь, остыла, утром завелась без проблем. Проехал пол километра - встала колом. При остановке горели ABS и SRS, потом просто ABS.
Поставил свежий акум, завелась с пол оборота. На радостях попёрся по делам, в общей сложности проехал километров 60, и опять встала колом, в этот раз на ходу. Сначала загорелся ABS, потом SRS, и машина начала терять обороты и останавливаться. Давил на газ - толку 0. Вернулся на эвакуаторе.
Постояла ночь, при включеном зажигании лампочки моргают как надо, но уже не заводится, видимо совсем загнал акум пока эвакуатор ждал.
В чём может быть проблема? Утром еду на сервис, хотелось бы хотя бы примерно представлять что это может быть.
Мерс первый, что к чему пока не особо в курсе.
авто 93-го года, обслуживалось в бундесе и финке.
VIN: WDB1240191B888538
Машина сейчас в Питере, порекомендуйте толковых спецов плиз у которых можно починиться.
Здравствуйте,
на днях отвозил товарища до дому, в общей сложности километров 80. Вернулся домой, пока парковался заглохла машина. Загорелись соответственно лампы ABS и SRS. Через несколько минут пытался завести опять, немного почихала и с газом завелась и тут же опять заглохла.
Простояла ночь, остыла, утром завелась без проблем. Проехал пол километра - встала колом. При остановке горели ABS и SRS, потом просто ABS.
Поставил свежий акум, завелась с пол оборота. На радостях попёрся по делам, в общей сложности проехал километров 60, и опять встала колом, в этот раз на ходу. Сначала загорелся ABS, потом SRS, и машина начала терять обороты и останавливаться. Давил на газ - толку 0. Вернулся на эвакуаторе.
Постояла ночь, при включеном зажигании лампочки моргают как надо, но уже не заводится, видимо совсем загнал акум пока эвакуатор ждал.
В чём может быть проблема? Утром еду на сервис, хотелось бы хотя бы примерно представлять что это может быть.
Мерс первый, что к чему пока не особо в курсе.
авто 93-го года, обслуживалось в бундесе и финке.
VIN: WDB1240191B888538
Машина сейчас в Питере, порекомендуйте толковых спецов плиз у которых можно починиться.
Последнее редактирование:
uribelov
Пользователь
- Сообщения
- 678
- Реакции
- 119
- Авто
-
WDF63970313689532
WDB2100621B303229 мой
WDB2102821X005955
- Город
- Строительство
Привет! Было примерно тоже самое, только у меня акумулятор был проблемный и генератор тоже - щетка стерлась. С 202 1.8л. автомат. Я ночью, зимой на поле встал!! Слава Богу нашелся человек до сервиса добуксировал, всегда буду ему благодарен, хотя и не знаю кто он.
Так разобрал генератор, при помощи паяльника и щетки генератора от жигулей вставил вместо оригинала VALEO(кстати перепробовал впоследствии еще 3 разных щетки и ни одна не подошла) подточил и впаял жигулевскую ... И о чудо завелась!! но это было не долго, оказалось еще одна проблема - провод от аккумулятора к стартеру и генератору - идет в районе педали газа переходя из салона наружу - там контакт совсем окислился. Но это уже летом было, все запаял и прикрутил. Опять ездил до тех пор пока аккумулятор не здох - ошибка вылетала - ESP, и аккумулятор иногда загорался, поменял его и прошло. И еще один раз дрыгался и заглох тоже все загоралось, но это был ДМРВ, туда пух от тополей попал прямо на элемент залип - пинцетом аккуратно вытащил и все прошло.
Так разобрал генератор, при помощи паяльника и щетки генератора от жигулей вставил вместо оригинала VALEO(кстати перепробовал впоследствии еще 3 разных щетки и ни одна не подошла) подточил и впаял жигулевскую ... И о чудо завелась!! но это было не долго, оказалось еще одна проблема - провод от аккумулятора к стартеру и генератору - идет в районе педали газа переходя из салона наружу - там контакт совсем окислился. Но это уже летом было, все запаял и прикрутил. Опять ездил до тех пор пока аккумулятор не здох - ошибка вылетала - ESP, и аккумулятор иногда загорался, поменял его и прошло. И еще один раз дрыгался и заглох тоже все загоралось, но это был ДМРВ, туда пух от тополей попал прямо на элемент залип - пинцетом аккуратно вытащил и все прошло.
спасибо за участие ) починился )
щётки таки и диодный мост(хз де он там). Поменяли всё, едет ) теперь главное доехать.
Делал у этих парней, мож кому пригодится. Тот офис который на Обуховской обороне 125/127.
На пачке сервисов отказали, типа старое авто, проблемное по диагностике.
Ещё раз спасибо )
щётки таки и диодный мост(хз де он там). Поменяли всё, едет ) теперь главное доехать.
Делал у этих парней, мож кому пригодится. Тот офис который на Обуховской обороне 125/127.
На пачке сервисов отказали, типа старое авто, проблемное по диагностике.
Ещё раз спасибо )
daviscandy
Пользователь
- Сообщения
- 4
- Реакции
- 0
uribelov
Пользователь
- Сообщения
- 678
- Реакции
- 119
- Авто
-
WDF63970313689532
WDB2100621B303229 мой
WDB2102821X005955
- Город
- Строительство
Ну ура! Давай катайся на здоровье!
W124 E320 M104 Не хочет заводится
W124 E320 M104 АКПП 1995г.
Собственно.
Вчера вечером прокатился, стоял у дома заведенный минут 30,
Машина заглохла. Начал заводить, результата не последовало.
Минут 10 постоял, снова попробовал. Завелся!!
Снова минут 10- 15 поработал и заглох (плавно обороты упали).
После этого не в какую!!!
Утром машина завелась. Немного проехал и поставил у дома. Через пару часов снова завел, все нормально... поехал на работу и заглох.
Трогался со светофора, нажал на газ и он захлебнулся. И потов снова не в какую.
Пока дергал его, заметил, пару раз прихватывал и снова обороты падали и глох.
Пробовал отключить ДМРВ. результата нет.
Думал с предохранителями что -то, но все целые.
Может бензонасос? Хотя вроде то же работает...
Кто может подсказать куда копать?
И ещё. До этого замечал что на ХХ обороты плавают. На паркинге работает нормально, на драйве иногда начинает колбасить, особенно если включена печка и обогрев стекла.
Простите если баян, искал, не нашел.
W124 E320 M104 АКПП 1995г.
Собственно.
Вчера вечером прокатился, стоял у дома заведенный минут 30,
Машина заглохла. Начал заводить, результата не последовало.
Минут 10 постоял, снова попробовал. Завелся!!
Снова минут 10- 15 поработал и заглох (плавно обороты упали).
После этого не в какую!!!
Утром машина завелась. Немного проехал и поставил у дома. Через пару часов снова завел, все нормально... поехал на работу и заглох.
Трогался со светофора, нажал на газ и он захлебнулся. И потов снова не в какую.
Пока дергал его, заметил, пару раз прихватывал и снова обороты падали и глох.
Пробовал отключить ДМРВ. результата нет.
Думал с предохранителями что -то, но все целые.
Может бензонасос? Хотя вроде то же работает...
Кто может подсказать куда копать?
И ещё. До этого замечал что на ХХ обороты плавают. На паркинге работает нормально, на драйве иногда начинает колбасить, особенно если включена печка и обогрев стекла.
Простите если баян, искал, не нашел.
Последнее редактирование:
Релюхи ещё не смотрел.
Проверял контакты на бензонасосе.
При включении зажигания все по нулям.
Походу до насоса контакт не доходит.
Буду смотреть реле. спасибо!
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.070
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
https://mbclub.ru/forum/showthread.php?t=38463
на 1/2-1/3 диаметра прикрой рукой и газани,если нормально об.поднимает, менять
на 1/2-1/3 диаметра прикрой рукой и газани,если нормально об.поднимает, менять
Не понял что прекрыть.
И машина вообще не заводиться.
неслышно даже как насос отрабатывает....
Пока ищу релюху... пока безуспешно =(
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.070
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
1)-трубу/сопло MAF (расходомера/ДМРВ)
2)-ну ищи релюху бензонасоса
а в каком состоянии сам бенз.насос ?
С дмрв пробовал и отключать и прикрывать.
Но результата нет ибо двигатель не завести.
Насос в норме... всегда работал ровно и почти не слышно.
В первую очередь проверил напряжение на клеймах насоса...
Либо не было ничего либо 0.01v
Сразу подумал что релюхи.
Реле насоса в норме. По крайней мере внешне.
А вот реле перенапряга было уже вскрыто. Старый хозяин перепаивал. там одна дорога вообще сгорела целиком...
Сегодня еду за реле перенапряжения.