WEBASTO

[Maff]

Сам отопитель устанавливался за передним правым колесом, под листвой правого крыла, но один раз на 140-м 92 г.в. видел за передним бампером перед передним правым колесом

 

[KIPISH]

ВЕБАСТО.

Всем респект. У меня S420 w140, возникла проблемка:
Вебасто запустается и через 3-5 минут глохнет. В чем может быть причина и как можно ее исправить? Заранее спасибо

 

[creg77]

лучше заехать на диагностику в сервис по Вебасто. у неё электронные мозги и нужно диагностировать. еще может глохнуть из за недостатка топлива либо перегрева антифриза (если его не прокачивает насос) насос проверьте через кнопку REST на заглушенном моторе.

 

[CL500]

у Вас на вебасто есть нагнетатель воздуха в наших условияъх эксплуатации он часто выходит из строя и системе банально нехватает возуха и она встате на аварийку. для определения- при работе поднесите руку к забору воздуха и должны почувствовать втягивание. так же в патрубке стоит паралоновый фильтр. возможно он забит.

 

[merene55]

у Вас на вебасто есть нагнетатель воздуха в наших условияъх эксплуатации он часто выходит из строя и системе банально нехватает возуха и она встате на аварийку. для определения- при работе поднесите руку к забору воздуха и должны почувствовать втягивание. так же в патрубке стоит паралоновый фильтр. возможно он забит.

рсскажите пожалуйста,в какой момент она начинает работать и когда отключается?

 

[KIPISH]

Вообщем нажимаю запуск, начинается продувка, после слышно как котел разгорается далее работает минут 5, после котел отключается но печка продолжает работатьно дует холодным воздухом

 

[creg77]

1) котлу не хватает топливо. забилось что нибудь.
2) перегревается антифриз в нем, из за не рабочего насоса под возд фильтром. проверьте его нажав REST на заглушенном моторе, он должен работать.

 

[Чикри]

На самом блоке написан Thermo Top С, №000002021232, но может это не он. Мотор бензиновый, Вебасто штатный. Симптомы: Вебасто запускается, продувается 1-1,5 минуты, потом пытается зажечь форсунку и отключается (снова продувка) и выскакивает ошибка по неисправности или короткому замыканию импульсного насоса. На СТО меняли насос прозванивали и подключали на прямую. Не помогло. Сказали что скорее всего неисправность в самом блоке управления Вебасто. На СТО есть в наличии блоки, но они для ПРОСТЫХ Вебасто и не подходят, так как у меня штатный и он общается с системой по цифре, а их аналоговый. Корректной работы не получится (хотя внешне ни чем не отличаются). Перепрошить прошивку не могут или не умеют. Как заказать деталь, № запчасти по мерсовской программе или № по программе Вебасто? WDB 2110821X170920
Заранее спасибо.

 

[TK1]

диагностику старом делать и коды ошибок выложить поможем тогда -ничего пока менять не нужно

 

[Чикри]

диагностику старом делать и коды ошибок выложить поможем тогда -ничего пока менять не нужно

Code:9800-No flame has formed after repeated attempts at starting.
Code:9820-Y23(STH fuel metering pump) : Possible cause: Short circuit to ground

 

[Чикри]

И так о моей проблеме
Был на двух станциях по ВЕБАСТО. Первая на Петроградке- полное Г. Стоило мне отойти от авто по нужде. Они тут же перезвонили и сказали, что всё проверили. По итогу сказали, что подключали диагностирующее оборудование и всё в норме. На мои возражения по поводу такого короткого диагноза, предложили оставить им авто на целый день, мол они с горячим тосолом не могут проверить, якобы оно (ВЕБАСТО) поэтому само и отключается (мол он умный, впустую тосол греть не будет). На вопрос а почему в месте с ним тогда и климат в машине тухнет- сказали это к ВЕБАСТО отношение не имеет. Климаты чинят на Мерсовских станциях, туда и поезжайте. Мне кажется ОНИ ДАЖЕ И СМОТРЕТЬ НЕ СТАЛИ, потому как на другом СТО смотрел, он стоит в пыли не тронутый.
Я так и сделал, был на Мерсовской станции, до этого летам менял клапан на печке A2118320684, я подумал может там при замене накосячили. Подключили DAS. Он выдал климат в норме и две ошибки по ВЕБАСТО: Code 9800 No flame has formed after repeated attempts at starting. Code 9820 Y23(STH fuel metering pump): Possible cause: Short circuit to ground.
Стали разбираться: Прозвонили проводку от блока до импульсного насоса- всё в норме. Проверили насос (померили напряжение-сопротивление)-всё в норме. Итог: -3т.р. , потеряно 4 часа и рекомендация ехать на станцию специализирующимся по ВЕБАСТО повторно. Зато приговорили помпу на двигателе под замену, что я и сделал на следующий день.
Поездка на 2 специализирующимся по ВЕБАСТО станцию: Снова подключили диагностирующее оборудование (в этот раз смотрю не отхожу ни на шаг) прямо к блоку ВЕБАСТО. Получили туже ошибку. И снова прозвонили проводку и даже кинули новый провод на прямую. Потом промыли мой насос печки, потом поставили новый за 9500р, подёргали разъёмы на блоке. Не помогает. Итог:- 4т.р. потеряно 3 часа времени. Диагноз: НАВЕРНОЕ, мозги в блоке взбесились, меняйте мозги в блоке. Мозги есть, они стоят 15т.р.(занимают пол блока). Но они якобы не будут корректно работать так, как у меня ВЕБАСТО шёл как штатный с авто и общается с авто по КАНШИНе (он цифровой), а у них как просто доп. оборудование (мозги аналоговые). Посоветовали купить их у дилера, как штатную запчасть (хотя внешне выглядят одинаково).
Еду к дилеру, мне говорят нет такого понятия как мозги блока есть только цельный блок в сборе № A2115004198 за 1200евр. и к нему блок управления с пульта, новая горелка и всякая мелач (шланги и т.д.)
Сегодня звонил в Финляндию к дилеру может там по дешевле, нет-1680евр.
Что делать ума не приложу.

 

[Чикри]

С утра звонил ещё в 3 фирмы по ремонту ВЕБАСТО. Описал им проблему и рассказал диагнозы их коллег с других СТО. Рассказ про взбесившийся мозги подтвердили и то, что они с прошивкой идут для штатных авто, и отдельно не заказать только целиком блок у дилера по VIN авто и прописывать в авто по новой.
Походу прилип я.

 

[Ministrov]

Хочу Вебасто

Подскажите люди добрые стоит ли ставить вебасто на меринок и будет ли работать это все дело? 98 г.в. S320. Предлагают купить штатную автономку за 15 т.р. Зима, холод, лед на стеклах, а так кайфово когда придешь на стоянку, а машина ждет тебя тепленькая...

 

[Chris]

Стоит конечно. По нашим то морозам. Ну посмотрем на остальные мнения

 

[creg77]

конечно стоит !

 

[Ministrov]

Мастер за 10 т.р. сказал поставит.Надо говорит там магистрали ставить дополнительные от бака, и его нужно снимать. Надо в Ригу позвонить на разборку,там запчасти раза в 2 дешевле,может там и поставить смогут все это. На бывшем 124 300ТД вебасто включал в морозы лютые при езде,чтоб теплее печка дула.Ночью на теплой стоянке стояла-любил ее)))

 

[prosto braza]

здорова непотскажиш как ее настраивать или включать, по очередности

 

[Ministrov]

На 140 не знаю, думаю принципиальных различий не должно быть. На 124-ом кнопки 1 и 2 это два таймера для программирования на включение отопителя в разное время. Кнопка с "факелом" это сеюсекундное включение отопителя,т.е. можно и при работающем двигателе дополнительно включить если мороз зашкаливает...

 

[AYT52]

Подскажите люди добрые стоит ли ставить вебасто на меринок и будет ли работать это все дело? 98 г.в. S320. Предлагают купить штатную автономку за 15 т.р. Зима, холод, лед на стеклах, а так кайфово когда придешь на стоянку, а машина ждет тебя тепленькая...

Если зимой машина на улице стоит, то цена за тепло вроде приемлемая. Я в своё время узнавал про Webasto на W210, что-то там ценник в разы был больше.
Правильно ли я понял, что речь идёт именно о штатной системе (т.е. видимо бу), а не о Webasto?
Интересуюсь, т. к. тема актуальная с учётом стоимости Webasto

 

[Ministrov]

Дада, фирма Вебасто не только производит предпусковые подогреватели двигателя.Речь идет конечно о штатной системе с такого же 140 мерса,только чуть битого или убитого..Моя машинка сейчас на открытой стоянке ночюет и когда садишься в заледенелую,заводишь,ждешь пока лед отойдет... и думаешь о внедрении этой системы.