зачем в подголовник идут провода?

[rus1lan]

разобрал сидения чтоб перетянуть и не могу понять,зачем в подголовник идут провода?
подскажите плиз
и замок ремня безопасности тоже странный (это что перапотрон)? ведь натяжители в стойке, а это что?
фото прилагаю
машина е200 рестайлинг

 

[Pchel]

ну да! там похоже датчик крена на боковой переворот стоит ...какой же это дрифт должен быть! ....если только на двух колесах дрифтофать

Хороший крен можно достичь при перебросах на дрифте. Второй вариант это разогнаться по просёлочным дорогам,что бы машина подпрыгивала. По любому что бы увидеть как закрывается люк -нужен экстрим

 

[Влад и мир]

Хороший крен можно достичь при перебросах на дрифте. Второй вариант это разогнаться по просёлочным дорогам,что бы машина подпрыгивала. По любому что бы увидеть как закрывается люк -нужен экстрим

Не, ребят, без всякого дрифта, при резком торможении с перестроением (лосиный тест) - люк захлопывается. А такие ситуации случаются часто - кошка/собака выскочит, пешеход (женщина) выпрется не глядя, маршрутка/таксист к пассажиру метнется - да мало ли...
Оно, кстати, одновременно и быстро все срабатывает: АВС , люк, ремни, сиденье. Ощущения при этом интересные: взбодряет))

 

[Pchel]

Не, ребят, без всякого дрифта, при резком торможении с перестроением (лосиный тест) - люк захлопывается. А такие ситуации случаются часто - кошка/собака выскочит, пешеход (женщина) выпрется не глядя, маршрутка/таксист к пассажиру метнется - да мало ли...
Оно, кстати, одновременно и быстро все срабатывает: АВС , люк, ремни, сиденье. Ощущения при этом интересные: взбодряет))

Да я ещё с такими спецэффектами не ездил,пока мне не знакомы.Наверное это всё дело появилось с 2008-2009 года.По любому приятное новшество.

 

[nik 1191]

Не, ребят, без всякого дрифта, при резком торможении с перестроением (лосиный тест) - люк захлопывается. А такие ситуации случаются часто - кошка/собака выскочит, пешеход (женщина) выпрется не глядя, маршрутка/таксист к пассажиру метнется - да мало ли...
Оно, кстати, одновременно и быстро все срабатывает: АВС , люк, ремни, сиденье. Ощущения при этом интересные: взбодряет))

По логике вещей люк и должен закрываться при резком торможении. Ведь после него возможно столновение, а после все что угодно.... переворот с кульбитом.... По критическому уровню крена или резкому крену закрывать люк бессмысленно. От начала крена до полного переворота пройдут доли секунды, а люк закрыть надо много времени.

 

[Pchel]

По логике вещей люк и должен закрываться при резком торможении. Ведь после него возможно столновение, а после все что угодно.... переворот с кульбитом.... По критическому уровню крена или резкому крену закрывать люк бессмысленно. От начала крена до полного переворота пройдут доли секунды, а люк закрыть надо много времени.

Я читал как то про один Спорткар, так у него в аварийной ситуации всё начинает открываться и замки разблокируются. Ещё как то про один минивен была статья что при аварийной ситуации с боковыми подушками опускаются стёкла. По ходу каждая фирма делает для себя свои выводы безопасности.

 

[nik 1191]

Я читал как то про один Спорткар, так у него в аварийной ситуации всё начинает открываться и замки разблокируются. Ещё как то про один минивен была статья что при аварийной ситуации с боковыми подушками опускаются стёкла. По ходу каждая фирма делает для себя свои выводы безопасности.

Тут, наверное, зависит от конструкции автомобиля. Обычные опускные стекла, я думаю, нужно открывать, осколки могут порезать подушку или травмировать человека. Но вот триплекс стоит закрыть, стекло не разлетится на куски и защитит. Например, от попадания в салон посторонних предметов.

 

[Sergey8006]

Пару раз попадал в глубокие ямы на скорости так все двери после удара разблокировались.

 

[MBuser]

Я читал как то про один Спорткар, так у него в аварийной ситуации всё начинает открываться и замки разблокируются. Ещё как то про один минивен была статья что при аварийной ситуации с боковыми подушками опускаются стёкла. По ходу каждая фирма делает для себя свои выводы безопасности.

в этом плане все остальные по сравнению с Volvo просто "отдыхают!!! ...Шведы пошли своим-гениальным путем, из всех (по всему Миру) официальных сервисов, идет подробный отчет о машинах побывавших в ДТП. После чего вся инфа анализируется, и используется проектировщиками новых авто и систем безопасности! Сам был, видел краем глаза эти базы данных (с фото!!!), находится в Гётеборге

 

[Pchel]

в этом плане все остальные по сравнению с Volvo просто "отдыхают!!! ...Шведы пошли своим-гениальным путем, из всех (по всему Миру) официальных сервисов, идет подробный отчет о машинах побывавших в ДТП. После чего вся инфа анализируется, и используется проектировщиками новых авто и систем безопасности! Сам был, видел краем глаза эти базы данных (с фото!!!), находится в Гётеборге

Да жаль и только Китайцы перекупили,будут ли они так анализировать.

 

[rus1lan]

Друзья всем привет.
Сегодня ставил второе сидение, и хотел сделать как советовал nik 1191, поставить простой замок ремня ,а провода(подрыва перапотрона) замка, пустить не на замок, а на катушку ремня,( поменяв ремни ресталингове на дорестайловые)но увидев ремень ужаснулся посмотрите на него (фото прилагаю).
зачем там столько всего, и катушка и моторчик .получается ремень при ДТП подтягивается и замок тоже подтягивается? Зачем двойная подтяжка? кто что думает?
Я пока пошел по старой схеме прикрепил замок к сидухе дорестайловой. эта вроде не задевает.