масло МБ и ФЕБИ один в один, по емкостям найти 10 отличий не удалось, только одно в толщине шва баночки и цвет банки у МБ более темный. На обоих банках made in germany. Взял МБ, при этом понимаю, что переплатил, уверен, что ФЕБИ не хуже.
Слил масло - оно было черное, наверное не менялось вообще. Поддон, фильтр, открутил трубку охлаждения с радиатора только верхнюю слилось еще чуток. Поменял разъем на коробке, промыв все отмывкой карбюратора, т.к все было в масле, провода тоже в месте разъема.
Новый фильтр, новая прокладка, собрал, через щуп залил 6л масла. Запустил на 5 сек, с трубки пошли остатки черного масла, заглушил, долил в верхний вход в радиатор.
Так раз 5, пока не пошло чистое маслецо.
Проверил по уровню - не хватает. Поехал докупать еще литра 2.
Для заливки испльзовал пвх шланг для полива огорода, примерно 10мм диаметр, одевается на трубку хорошо. На радиатор взял штуцер с резьбой и чтобы подошел к шлангу, сливал в пустую банку от омывайки - она прозрачная и видно когда масло новое пошло.
Уже на другой день вечером проверил еще раз уровень горячего и ОПА - не хватает. Поехал туда, где брал масло и взял уже ФЕБИ, долил примерно 800мл и уровень проверил на следующий день после 65 км пробега = мах на горячую. Теперь масло в норме.
Одна интересная деталь. Когда масла в коробке не хватало, примерно 2-3 литра, то машину не колбасило на горячую на холостых, на нейтралке, долил масла как должно быть и началась колбасня, как и было изначально, но это старая машина и ей это можно простить. Пробовал проехать на такой машине и все нормально было не пиналась не ругалась. Теперь масло в коробке буду менять через 15-30т. км, оно там устает. Пробег сейчас 210т.
перед ананистами
