Замена масла в АКПП 722.6XX

[E 200K]

E 200K

Я нашел в ПИТЕРЕ Fucsh Titan ATF 4134, буду его заливать.
Не хочу официалам в три раза дороже платить...

Напишешь об изменениях )

 

[NVOLD]

E 200K

Я то напишу... А что тут писать, это масло из офф допуска Mercedes.
Я уже готов менять, но вот думаю щуп купить или сделать...

 

[E 200K]

E 200K

Я то напишу... А что тут писать, это масло из офф допуска Mercedes.
Я уже готов менять, но вот думаю щуп купить или сделать...

А сколько это масло стоит у вас??? Самому думаю легче сделать!

 

[NVOLD]

http://autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=600631703&IsAnalog=0&id=41797599

 

[petr78rus]

Я уже готов менять, но вот думаю щуп купить или сделать...

если будешь менять сегодня-завтра щуп могу дать, терреториально композиторов

 

[Доктор Шовхаузен]

E 200K
какова цена заменителей ? сколько выйграешь в деньгах , по сравнению с оригиналом ? оригинал не только у офицалов продаётся . я даже в пятую лью оригинал .
тема эта уже не раз поднималась , и все кто работают в сервисе склоняются к оригиналу . ну не тот это агрегат , с которым можно эксперементировать . в редуктор в задний , в гидрачь можно заменители залить , а акпп на порядок сложнее .
хотя коробка то твоя , деньги твои , удачи тебе в эксперементальной механике

 

[NVOLD]

Доктор Шовхаузен

В оригинале и идет Fucsh Titan ATF 4134, от идеи заливать Febi я отказался)))

petr78rus

Я буду менять 09.06 или 16.06, если предложение будет в силе в личку напишу.

 

[E 200K]

E 200K
какова цена заменителей ? сколько выйграешь в деньгах , по сравнению с оригиналом ? оригинал не только у офицалов продаётся . я даже в пятую лью оригинал .
тема эта уже не раз поднималась , и все кто работают в сервисе склоняются к оригиналу . ну не тот это агрегат , с которым можно эксперементировать . в редуктор в задний , в гидрачь можно заменители залить , а акпп на порядок сложнее .
хотя коробка то твоя , деньги твои , удачи тебе в эксперементальной механике

Доктор,я бы не менял масло,вот скоро собираюсь разбирать,почистить полностью АКПП,и ес-но нужно новое масло,до этого заливал SWАG,масло вроде ниче,по рублям литр стоит 220 рублей! Хотел бы чуть круче и решил Титан залить!

 

[Доктор Шовхаузен]

NVOLD
а ты веришь в фарт ? заливая оригинал в коробас , я хочу чтоб моя совесть , перед мерсобогом была чиста . пусть это всё останется на совести комерсантов , которые льют это всё по канистрам .
мерс машина сильная , даже если туда лукойл плеснуть , будет ездить и переключаться без рывков .
форумчане !!! инфы на форуме полно . пусть каждый льёт то на сколько у него совести хватает . но только потом не пишите темы , "а чё она у меня пинается "

 

[petr78rus]

petr78rus

Я буду менять 09.06 или 16.06, если предложение будет в силе в личку напишу.

если вернусь к этому времени то без проблем

 

[yarik6600]

Добрый день, господа требуется ваш совет. Два дня назад менял масло в АКПП в профессиональном сервисе занимающийся только коробками. Привез им 10 литров, якобы все заменили и даже 2 литра остались, их мне отдали обратно. Сегодня решил замерить уровень масла, в наличии имеется оригинальный универсальный щуп. Так при замере уровень на холодной машине на 2см выше пластиковой измерительной линейки. Вопрос собственно вот в чем то ли я не правильно что-то мерю или щуп какой то не тот, то ли очередной го..но сервис.
МВ W210, АКПП 722.609, E240/ Сервис называется ТрансКомАТ на Московской Спб.
Подскажите что делать, спасибо.

 

[petr78rus]

уровень на холодной.

уровень меряют на холодной 25град-температура масла акпп и на горячей 80град-температура масла акпп

 

[E 200K]

Добрый день, господа требуется ваш совет. Два дня назад менял масло в АКПП в профессиональном сервисе занимающийся только коробками. Привез им 10 литров, якобы все заменили и даже 2 литра остались, их мне отдали обратно. Сегодня решил замерить уровень масла, в наличии имеется оригинальный универсальный щуп. Так при замере уровень на холодной машине на 2см выше пластиковой измерительной линейки. Вопрос собственно вот в чем то ли я не правильно что-то мерю или щуп какой то не тот, то ли очередной го..но сервис.
МВ W210, АКПП 722.609, E240/ Сервис называется ТрансКомАТ на Московской Спб.
Подскажите что делать, спасибо.

И еще,надо мерить на заведенной машине!

 

[yarik6600]

Господа повторяю вопрос, как мне кажется уровень масла очень большой даже когда производишь замер на холодной машине, выше максимально уровня на ~3см.
Возможно как нибудь не так вставлять щуп? Как я понимаю он должен упираться в масленый поддон и соответственно уровень масла должен быть примерно 2см от дна поддона на холодной машине?

 

[NVOLD]

Господа повторяю вопрос, как мне кажется уровень масла очень большой даже когда производишь замер на холодной машине, выше максимально уровня на ~3см.
Возможно как нибудь не так вставлять щуп? Как я понимаю он должен упираться в масленый поддон и соответственно уровень масла должен быть примерно 2см от дна поддона на холодной машине?

Да меня тоже интересует этот вопрос!!! Тут все обсуждают, что щуп можно сделать... Но зачем на нем упор?
https://mbclub.ru/forum/showpost.php?p=250490&postcount=213
И как это объяснить?

 

[petr78rus]

Господа повторяю вопрос

а что эти ответы не устрайвают
https://mbclub.ru/forum/showpost.php?p=395106&postcount=433
https://mbclub.ru/forum/showpost.php?p=395115&postcount=434

 

[NVOLD]

И так я поменял масло... Отчет по расходникам и замене есть на 7 странице, а я расскажу о прочистке гидроблока.

Для чистки понадобится: торкс Т30, кисть, бензин, 2 фильтра A 140 270 02 98, 2 фильтра A 140 270 04 98 и желательно под рукой иметь пистолет со сжатым воздухом, а то придется разбирать совсем полностью гидроблок и чистить перепускные клапана установленные с торцов блока. Я промывал их обильно бензином и продувал воздухом.

Когда я достал разъем, то понял, что все проблемы у меня из-за него. (фото 1-2), но масло менять надо и блок я чистить уже настроился.

В поддоне ничего "лишнего" я не обнаружил, а масло хоть и темное, но гарью не пахнет. (фото 3)

В "Клубном гараже" (ул. Оптиков) мне выделили подъемник и верстак. (фото 4) У них есть услуга "самообслуживание" за 400 р\ч.

Открутив 3 длинных болта я снял прижимные пластины и вытащил клапана. Перепутать их не возможно, они все с разными посадочными или одинаковые сами по себе... (фото 5-6)

 

[NVOLD]

Далее откручиваем 29 болтов и аккуратно снимаем верхнюю малую часть блока. (фото 7 и 10).
Между половинками блока стоит полированная пластина. Ее тоже аккуратно снимаем. А потом достаем все шарики и вильтра и откладываем их в сторонку. (фото 8) Я вроде аккуратно сливал масло, но пластиковые шарики в темной жиже успешно перетекли в другие места. Хорошо, что я взял с собой планшет и достаточно быстро нашел схему их установки. (фото 26).
Потом я все промывал бензином и чистил кисточкой, а так-же очень тщательно продувал воздухом.
На пластине я нашел след коррозии, вероятно вода дошла и туда. Заполировал его наждачкой Р2000. (фото 12)

Сборка в обратном порядке. Установил на место: стальные шарики (на фото квадратиком отметил), пластиковые шарики (на фото кружочком отметил), фильтра (на фото треугольником отметил), и клапан с пружинкой (на фото прямоугольником отметил). (фото 15)
Потом поставил пластину совместив все отверстия и верхнюю часть блока.
Перед стяжкой болтами убедитесь, что все отверстия полностью совпадают, а то у меня уже после полной обтяжки не влез шток прижимной планки. Фото 18-19)

 

[NVOLD]

Не хочет форум у меня по 10 фото грузить.

 

[NVOLD]

Разъем надо аккуратно вставлять, а то я когда менял его, то погнул один штырек и похоже повредил колечко резиновое... (фото 21)

Вот на этом и все по блоку. Дальше про неприятное.

Решил я поменять шланг нижний системы охлаждения масла АКПП и оторвал подгнивший штуцер на радиаторе. (фото 22, 24 и 25)

Да и еще не жалейте денег (60 р.), на пистоны крепления поддона АКПП A 140 271 00 68, а то будет, как у меня на фото 23