про обновления никто не говорил!
Еще раз, тезисно:
1. У 271 мотора слабый ГРМ, это конструктивный недостаток на всех W212 с 2009 г.
2. Основной узел ГРМ который страдает - звезды, их поломка ведет к попадалову.
3. Причины:
а) Попадание бензина в масло, его разжижение, недостаточная смазка механизма доворота (звезды). Симтомы поломки звезд: стук при запуске или на горячую. Симптомы чрезмерного попадания бензина в масло: существенный рост уровня.
б) Растяжение цепи ГРМ, т.к. она однорядная и слабая, в итоге перескок, смещение распредвалов, встреча клапанов с поршнями. Симптомы поломки: ошибка по валам.
в) Стерание шестеренок звезд в итоге см. предыдущий пункт. Симптомы поломки: ошибка по валам.
г) Поломка электромагнитов, которые управляют механизмом доворота (звездами). Симптомы поломки: ошибка по валам.
4. Лечение:
Пункты "б" "в" и "г" лечатся заменой соответсвующих узлов. Логически пункт "а" лечится заменой масла, а вот профилактика это уже: обновление ПО мотора (будет подаваться меньше бензина при прогреве) и АКПП (заодно), заливка масла 5-50 (более густое), замена клапана вентиляции картерных газов, очень большую роль играет сама эксплуатация, крайне важно прогревать мотор полностью при каждой поездке (!) и желательно делать это как можно быстрее, т.е. на ходу (лично я пока мотор не прогреется хотя бы до 80 ставлю ограничение АКПП до 3-й передачи), т.к. пока мотор холодный в него подается большое количество бензина, естественно не весь он успевает испариться. Если вам кажется что прогрев происходит медленно, то проверьте термостат и при необходимости замените его.
Удачи на дорогах!
