ABC подвеска W220

[CL500]

Увапжаемый- чтоб УБИТЬ стойку АВС необходимо грохнуть авто с горы АРАРАТ!!! стойки АВС ПРАКТИЧЕСКИ неубиваемые. не нужно их ассоциировать с пневмо. если авто падает быстро, а не как допускает производитель и если не держит клиренс в режимах 2/3 , то виновники (как правило) клапана-конечно может быть и трубка- но процент маловероятен.а по поводу крена- то извините- есть 2 понятия- крен и падение, у автора второе

 

[serg230858]

спорить не буду. у каждного свое мнение

 

[леонид 220]

а как быть с верхней опорой, она то порвётся и тогда стоечка НА ВЫБРОС. А говорите арарат.

 

[CL500]

постучитесь к Геше- он на СТО работает и каждый день в АВС окунается- он расскажет....

 

[England1990]

а как быть с верхней опорой, она то порвётся и тогда стоечка НА ВЫБРОС. А говорите арарат.

Что за верхняя опора? Это верхние рычаги?

Ещё вопрос.

Мне тут нужно поменять
Передние нижние продольные тяги и задние растяжки.
Что лучше в первую очеред сменить?

 

[serg230858]

Что за верхняя опора? Это верхние рычаги?

Ещё вопрос.

Мне тут нужно поменять
Передние нижние продольные тяги и задние растяжки.
Что лучше в первую очеред сменить?

а чем ограничен интерес? менять надо все в зависимости от износа. можете перепрессовать сайленблоки

 

[England1990]

а чем ограничен интерес? менять надо все в зависимости от износа. можете перепрессовать сайленблоки

Да мне сказали подвеска разбита...
Сервис вроде честный.

Написали мол под замену:

Передние нажние шаровые опоры (2 шт);
Рулевые тяги с наконечниками (2);
Передние верхние рычаги (2);
Передние нижние продольные тяги (2);
Растяжки задние + одна передняя правая;
Задние плав. саленблоки.

Похоже на првду...
Я заметил что переднее правое колессо под небольшим углом расположено. Когда машина заведена.
Не сказать, что прям совсем ***ец, но всё же заметно немного.

Ща вот думаю это всё поменять.
Думаю, какие детали мне лучше поставить в оригинале, а какие неоригинал...
+ не могу понять что за растяжки.

Во все магазины звоню, а они не знают, что такое растяжки....
Я так понял это опора колеса или стойки...

 

[serg230858]

почти все необходимо менять и очень быстро так как сказывается на управляемости автомобиля и ведет к усиленному износу резины. при замене можно использовать принцип разумной достаточности т.е. цена качество и уважающие себя продавцы советуют правильно в выборе производителя, но для подстраховки можно перепровериться у другого поставщика. на последних позициях списка вроде возможно обойтись заменой сайленблоков. под растяжками подразумеваеются скорее всего задние поперечные рычаги регулирующие схождение.

 

[England1990]

под растяжками подразумеваеются скорее всего задние поперечные рычаги регулирующие схождение.

Вот оно.
Это рычаги?

 

[serg230858]

да, только здесь указана передняя ось

 

[TK_1]

Клапана ремонтируются.

 

[serg230858]

Клапана ремонтируются.

ремонтируется все только зависит от метода, мастера и собственно цены не говоря уж о качестве

 

[CL500]

я понимаю- когда ремонт идет допустим о рычаге подвески, втулки стойки и т.д. а когда речь идет об клапанах и как правило итого после ремонта 50/50- что вообще будут держать, а если и будут- то на 3-4 месяца максимум и для этого нужно проделать довольно серьезные работы с прокачкой системы и т.д.- это сродни ухи их рыбной чешуи. как говорят хирурги- язва лечится- но способ лечения один- резекция

 

[CL500]

кстати вопрос к тем кто работает с 221 и 216- ребята- уже машинки выпускаются около 5 лет- какая инфа по ходимости системы? единичны или так же часты обращения по наболевшим проблемам АВС??

 

[S-gar]

кстати вопрос к тем кто работает с 221 и 216- ребята- уже машинки выпускаются около 5 лет- какая инфа по ходимости системы? единичны или так же часты обращения по наболевшим проблемам АВС??

были проблемы с насосами, но там их заменили на нового образца, ну и гасители пульсаций на насосах...хотя сейчас с новымии клапанами и 220, 215, 230 то же без проблем ездят..
надо просто устранить все детские болезни, и потом регулярно обслуживать и проблем не будет как на старых так и на новых авто

 

[CL500]

значит правильным путем шли производители и нашли слабое место. жаль конечно . что не удосужились отозвать на замену клапанов авто 220,230 и 215 имеющих старого образца. наверное следовало бы все ж

 

[creg77]

экономия

 

[CL500]

экономия

хрен его знает, наверное вряд ли, т.к. машин с АВС выпущено гораздо меньше пневмы, можно было б и раскошелиться

 

[serg230858]

значит правильным путем шли производители и нашли слабое место. жаль конечно . что не удосужились отозвать на замену клапанов авто 220,230 и 215 имеющих старого образца. наверное следовало бы все ж

отзываются автомобили находящиеся на ленте выпуска, все остальные или через сервис плановом характером( при угрозе безопасности) или по желанию автовладельца и при наличии кострукт. документации

 

[tro]

Хочу разобраться как работает подвеска АВС. У меня все работает только иногда бывает за ночь падает задний левый аммортизатор. Завел проблемы нет .Поднимается быстро. Слышен ритмичный гул в моторном отсеке а в салоне еще лучше слышен. Что ЭТО?
Насос гудит? Или на форуме читал "балон пневатический подвески"-А2203270215-Как он выходит из строя?(он компенсирут пульсацию работы насоса?) Какова роль "балон воздушный"-А2203270115-2шт. И еще Апендицит который прикручен к насосу гироусилителя и заглушен крепится спереди на радиаторе интеркуллера 400CDI он у меня сопливит-это критично?