• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Что это за "вещи"?

  • Автор темы Автор темы STEP73
  • Дата начала Дата начала

STEP73

Пользователь
Сообщения
168
Реакции
12
Авто
Mercedes-Benz 814
Что это за кран (заводской/самопал?)?
Что это за кнопка на топливном фильтре (запуск двигателя?)?
814 4,0 140 коней
 

Вложения

  • WP_20140105_004.jpg
    WP_20140105_004.jpg
    558,9 KB · Просмотры: 668
  • WP_20140102_003 (1).jpg
    WP_20140102_003 (1).jpg
    591,7 KB · Просмотры: 312
Последнее редактирование:
При исправных приборах (датчиках) на температуру влияет термостат,который не вечен.Недавно пошла температура вверх-умер термостат,пошел на разбор.купил (сам снимал с движка)другой-не греется.Как открылся,так и не закрывается.Доехал до дома,поставил другой-нормально.А насчет давления:датчики тоже не вечные,поэтому вариант один,взять хороший механический,взять длинный болт-штуцер,подключить к подаче турбины и выяснить все погрешности,что я и сделал.Механику не обманешь,а менять датчики....У нового оригинала ценник огого.
 
Кстати,по оригиналу всегда (раньше 600р)приходил BTT.Я имею ввиду термостат.
 
При исправных приборах (датчиках) на температуру влияет термостат,который не вечен.Недавно пошла температура вверх-умер термостат,пошел на разбор.купил (сам снимал с движка)другой-не греется.Как открылся,так и не закрывается.Доехал до дома,поставил другой-нормально.А насчет давления:датчики тоже не вечные,поэтому вариант один,взять хороший механический,взять длинный болт-штуцер,подключить к подаче турбины и выяснить все погрешности,что я и сделал.Механику не обманешь,а менять датчики....У нового оригинала ценник огого.

Блин... Так температура поднимается до нормальных 80-ти градусов и все. Проблему вижу в том, что она опускается быстро, в т.ч при работе на холостых. И давление масла при рабочих 80-ти градусах нормальное (1,5-2 на холостых), а когда постоит немного заглушенный, то все показания, как у непрогретого движка :confused:
 
...Перед этим снимал/ставил помпу с корпусом термостата...
Вот и нужно плясать отсюда. Остыть, конечно, за такое время двигатель не может. Но локально может меняться температура.
 
Подергал за трубки топливные, одна ходит "туда-сюда". Как/чем это исправляется?
[YOUTUBE]7egXEwmmXZ8[/YOUTUBE]
 
поменять там резинку,и подтянуть гайку только. Там типа цанговое крепление может подтяжка исправит положение.
 
А по-моему - нездоровая какая-то фигня... Ходит трубка, судя по видео, миллиметров 5 наверное... Многовато, не находите? Я бы крышку вскрыл удостовериться. Уровень масла проверяете? Соляр в поддон не пошел? Не "троит" мотор?
 
А по-моему - нездоровая какая-то фигня... Ходит трубка, судя по видео, миллиметров 5 наверное... Многовато, не находите? Я бы крышку вскрыл удостовериться. Уровень масла проверяете? Соляр в поддон не пошел? Не "троит" мотор?

Миллиметров 5 есть точно. Уровень проверяю, мотор не троит :icon_redface:
 
Миллиметров 5 есть точно. Уровень проверяю, мотор не троит :icon_redface:
резиновая шайба стерлась в ноль вот и болтается. возможно её до тебя водопроводную поставили от душевой лейки вот она в труху рассыпалась!
 
резиновая шайба стерлась в ноль вот и болтается. возможно её до тебя водопроводную поставили от душевой лейки вот она в труху рассыпалась!
Надо ,что бы резина была маслобензостойкая она масла не боится и не разрушается,можно вырезать самому и все будет ОК.:icon_e_smile:
 
Последнее редактирование:
однозначно шайбы резиновые стерлись!!!! у меня тоже самое было !!! теперь все сухо!!!
я когда движок делал советуясь в мастерской что да как мне мастер дал горсть резиновых шайб они как бы конусом сделаны!!!! он еще сказал что ты старые помучаешься снимать,так произошло старые я мучался снимать но потом шуруп закручивал в резинку и плоскогубцами выдергивал ее оттуда!!!!! снимай трубки так будет легче и за одно все соединения проверишь с форсунками и ставь резиновые конусные шайбочки!!!! и усе будет хорошо!!! вон Михаила слушай он толковые советы дает...я по его советам движок свой и сделал!!!!
 
Нашел откуда масло у меня подтекает. Из-под какой-то крышки))) сбоку. Только не увидел у нее крепежных болтов. Как она крепится? И что сделать чтобы течь устранить (течь снизу слева)
 

Вложения

  • CImage.png
    CImage.png
    32,2 KB · Просмотры: 553
Нашел откуда масло у меня подтекает. Из-под какой-то крышки))) сбоку. Только не увидел у нее крепежных болтов. Как она крепится? И что сделать чтобы течь устранить (течь снизу слева)
Это крышка масло радиатора,можно подтянуть все болты по кругу,если так и будет сопливиться ,то надо менять прокладку.
 
А не круглого сечения резинка под крышкой с другой стороны, на блоке за ТНВД?
 
Это крышка масло радиатора,можно подтянуть все болты по кругу,если так и будет сопливиться ,то надо менять прокладку.

Может я слепой? Я там не увидел болтов :(

А не круглого сечения резинка под крышкой с другой стороны, на блоке за ТНВД?

Судя по схеме, да
 
Может я слепой?
Вот смотри там 4 болта 2видно и 2за ТНВД:icon_e_smile:
zapchast-tnvdMERCEDES-BENZ---1_big--14030315425813803000.jpg

zapchastini-dvigunMERCEDES-BENZ---3_big--14120610245489180700.jpg
 
За этой крышкой стоят штанги и толкатели,а масл радиатор с другой стороны,я перепутал.:icon_e_wink:
 
Вот смотри там 4 болта 2видно и 2за ТНВД:icon_e_smile:

Да, эти два болта я видел - подумал, что это крепится кронштейн просто. Получится прокладку под этой крышкой поменять без снятия ТНВД?
 
Получится прокладку под этой крышкой поменять без снятия ТНВД?
Самое неудобное место за ТНВД там длинные болты и они могут в него упираться и еще будет мешать тяга газульки,ну и трубки высокого давления тоже придеться снять.Проще снять ТНВД там 3 болта и отсоединить шар от тяги газа и открутить трубки от насоса,но перед этим надо все выставить по меткам,а то можно сбить момент впрыска.Да прокладка резиновая но поменять проблемотично,много чего мешает при замене.
 
Тоже надо менять эту же прокладку. Тоже течет слева сбоку вниз. Я тут уже спрашивал, как снять и поставить на место ТНВД, не опасаясь за выставленную настройку угла опережения (мотор заводил, работает хорошо, не хотелось бы нарушить настройку).
Мне рассказывали и показывали, как поступить. Но поскольку авто пока что в постройке, руки не дошли. Заказал по номеру и купил, это обычное круглого сечения, резиновое кольцо. Вот, и глядя на него, думается, что отпустив болты и отодвинув крышку от блока, резинку по периметру можно все же поставить. Места до ТНВД вполне вроде достаточно, чтобы резинку подсунуть и вправить (хорошо, что резинка - любая другая прокладка потребовала бы демонтажа крышки). Пусть болты длинные и не выйдут, упрутся в ТНВД, но крышку то можно будет отодвинуть по ним?
Я не утверждаю, я спрашиваю: она там в паз какой-то ложится? Паз на блоке? На крышке? Я правильно рассуждаю?
 

Похожие темы

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.348
Сообщения
665.509
Пользователи
219.345
Новый пользователь
Ernar01

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу