Долго прогревается двигатель

[angor_]

Долго прогревается двигатель, помогите установить неисправность... MB W211 2.7cdi, VIN WDB2110161A163308, вебасто нет.
На примере сегодняшнего дня:
- завел с утра, на улице температура 0, почистил стекла от инея, поехал, через 7 минут после начала движения появилось первое деление на датчике температуры на панели приборов (первое деление более 40 градусов, потому что 40 горит сразу как поворачиваешь зажигание...)
- завел после работы, на улице 10 градусов, прогрел 30 секунд, поехал, первое деление появилось спустя 6 минут, затем стало греться быстрее, через 25 минут езды по городу температура была 60 градусов. Потрогал верхний патрубок, который идет к радиатору (на фото), после остановки, температура двигателя в тот момент была 60 градусов, оказался горячим. Также потрогал металлические трубки на радиаторе (фото) - тоже были горячими.
- после 15 минутной стоянки вновь ехал по городу около 30 минут, температура поднялась до 70. Затем выехал на кольцевую и 20 километров ехал на круизе 100км/ч - температура двигателя опустилась до 40 градусов + 1 деление = около 50 градусов.
Хочу отметить, что температура никогда не поднимается выше 70гр по городу, и держится на трассе в пределах 40-60 гр. Также пару недель назад делали диагностику старом, вроде никаких ошибок не показывало...

 

[Van_choppe]

A1122030275

А ты где обслуживаешь? На Есенина или звезда невы

 

[sash290td]

Добавлю для статистики (пардон на многабукаф). Поменял осенью АФ, залил дилерский МВ. Месяц назад стал замечать, что Т двигла стала меньше, чем "посередине" шкалы, печка не дует горячим как раньше, расход возрос (на 1-2 л/100). Утром до 40 доходит примерно за 5 минут (как и в прошлые зимы), независимо от -20 или -5, затем не спеша доходит до 60-70 и вдруг начинает падать (при выключенной печке). Начинаешь ехать, поднимается до 70-75. В пробках поднимается до 85-90, но стоит поехать - снова падает до 70-75. В общем выяснил сначала рукой (а потом проверил старом), что нагрев идет нормально вплоть до Т=63, по малому кругу (патрубок на радиатор холодный), а вот с 63 вдруг открывается нижний клапан термостата и АФ пошел через радиатор. Позавчера по дороге за термостатом загорается Check. Стар выдает 0856 (Р0128) "клапан заедает в откр.состоянии". Сделал тест термостата (не прошел) и проверил коэффициент заполнения (активируется). Седня махнул термостат (пробег 144 тык). Итог:
- прогревается быстро и Т встает на 90, печка в норме
- старый термостат был в нормальном "закрытом" состоянии, сопротивление 15 Ом, но не понравились задиры на цилиндре под малой пружиной, очевидно было заедание.
В общем, новый термостат - это зер гут! И я бы все понял, если бы он стоил ну 2 тыра, ну пусть даже 4, но 11 тыр. за 140 тык пробега, а тут у многих и еще меньше - это круто! Расходник БЛД...

 

[Sakhalin]

При замене радиатора обнаружил шторки в нижней части, сразу за бампером, так называемый воздушный диффузор. Внимание вопрос: зима, а шторки открыты, как и для чего это устройство? Стоит электропривод на их закрытие, но похоже не срабатывает

 

[DuMoN]

Добрый день, такая же проблема, не греется больше 60гр, не подскажите номер термостата оригинал

вин WDB2100251A809974

 

[Friend1972]

Добрый день, такая же проблема, не греется больше 60гр, не подскажите номер термостата оригинал

вин WDB2100251A809974

Привет) A6022000015