• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Доп вентиляторы кондиционера

  • Автор темы Автор темы Bala
  • Дата начала Дата начала

Bala

Пользователь
Сообщения
1
Реакции
0
подскажите по вентиляторам!!!

подскажите пож-та!!!!!!
на холодном двигателе включаются все вентиляторы (два перед радиатором и один после радиатора) и вращаются с огромной скоростью как будто температура движка выше 100 гр., хотя он холодный!!!
включаю обдув салона и печьку на всю катушку, вентиляторы останавляваются!!!
а после 20-30 мин. езды, всё работает нормально!!!
что это может быть? виско муфта, реле или датчик температуры? или ещё что нибудь???

e230 мотор111
 
конечно не в блоке . какой то из датчиков глючит . а у автора при выкл зажигании вращается . транзюк коротнул и всё . а на сам блок ( смотрел схему на своё авто ) постоянный плюс с акума приходит . поэтому хоть завыключайся это зажигание , будет всю ночь молотить .
да вообще не понятно , зачем здесь немцы блок N10/1 привязали . может с него ложная инфа идёт . это уже про твою ситуацию

однозначно ложная. в понедельник узнаю откуда..
 
Ну наконец-то разобрался. Причина постоянно работающего вентилятора - неисправен блок управления вентилятором, который по схемам идет под номером 76.
Разобрал блок, в нем сгорел полевой транзистор. Как я понимаю это распространенная причина. Цена вопроса 88 рублей (за пару).
Если кому пригодится: стоят два полевых транзистора SUP70N06-08 (может стоять SUP75N06-08) и диод с барьером шоттка MBR2545CT, собственно основные элементы которые выходят из строя. У мня полетел один полевик. Меняются как правило парами. Заменил на IRF1010E номинала не было взял чуть по мощней. Выпаивать осторожно, чтобы не отпаять сопротивления которые идут к затвору (слишком маленькие для пайки). При сборке правильно поставить прижимную планку, чтобы она прижала корпуса транзисторов и диода к радиатору и ничего не закоротила. Термопасту желательно обновить. Резинку на крышке блока промазал силиконом.
 
Прочитал ветку, вопрос был задан, но ответа так и не было, поэтому, возможно повторюсь-после покупки а/м обнаружил, что перед радиатором кондиционера нет двух дополнительных вентиляторов-это такая опция или прежний хозяин выдрал? Модель Е200 VIN: WDB2100351A702080
 
Так и должно быть.
Их отсутствие это не опция,- это эволюция ))))
 
Хорошо, приятно вливаться в эволюционно-технический прогресс, а как тогда работа кондиционера в пробках, когда авто стоит на месте, неужели хватает единственного вентилятора двигателя?
 
вентилятор неработает

ребята может кто подскажет
при включении кодиционера на диспл появляется engine fan и вентилятор не крутит где проблема
 
не выключаются вентиляторы охлождения

Добрый день.
Заранее прошу прощения если такие темы были, найти что-то похожее с решением проблемы не смог.
Началось все с того, что в пробке мотор начал греться(там причин много было:от забитых радиаторов до 3х сантиметрового слоя из песка и масла на моторе), с помощью печки держал температуру в норме. По приезду домой два вентилятора, что стоят перед кандейным радиатором отказались выключаться. Сброс клеммы никчему не привел. Пришлось просто отсоединить разъем.
Буду благодарен всем идеям и ссылкам.
В сервис не посылать, для меня это крайняя мера и поеду если не справлюсь сам.:)
WDB2100551A123622
 
-проверь вентилятор на прямую
- блок управления вентилятором может накрыться, стоит над противотуманной фарой со стороны водителя
 
ребята может кто подскажет
при включении кодиционера на диспл появляется engine fan и вентилятор не крутит где проблема

Либо проверь предохранитель с пассажирской стороны под капотом в коробке где стоят мозги.
 
Не могу снять этот шкив, как снимал?

Здравствуйте!
У меня на Е420 1997 года выпуска w210 вентилятор кондиционера плохо крутится!
Получилось ли у Вас его разобрать!?
Боюсь повредить при разборке!:)
 
Не могу снять этот шкив, как снимал?
просверлил пару дырок на стыке оси и шкива . площадь соприкосновения уменьшилась и он слез . затем при сборке , туда обломок этого же сверла и расклепал . ездит так года три уже
 
Здравствуйте!
У меня на Е420 1997 года выпуска w210 вентилятор кондиционера плохо крутится!
Получилось ли у Вас его разобрать!?
Боюсь повредить при разборке!:)
Что значит вентилятор кондиционера? Доп.вентиляторы? Возможно просто пассик соскочил.ВИН давайте,чтобы не было неопределёности.
 
Ага пришло лето, Приветствую :) заправил вчера кондер, 112 двиг с 2мя доп. вентиляторами! Кондер дует отлично а вентиляторы не крутятся, напряжение есть, думали что им надо, рукой пошевелишь еле пытаются раскрутиться, в итоге 15 мин нашей помощи они с горем пополам чо то начали кое как крутиться ( чувствуется что мотор пытается их разогнать) НО в правом что то хрустит и скрипит, походу подшибникам хана, или смазать надо. Как его разобрать сложно нет?? или можно как нибудь так шприцом масло налить без разбора?
Вечером ехать надо по пыли за город, смазать бы пока на выходные. а там уже доберусь как нибудь уже конкретно!
 
Ага пришло лето, Приветствую :) заправил вчера кондер, 112 двиг с 2мя доп. вентиляторами! Кондер дует отлично а вентиляторы не крутятся, напряжение есть, думали что им надо, рукой пошевелишь еле пытаются раскрутиться, в итоге 15 мин нашей помощи они с горем пополам чо то начали кое как крутиться ( чувствуется что мотор пытается их разогнать) НО в правом что то хрустит и скрипит, походу подшибникам хана, или смазать надо. Как его разобрать сложно нет?? или можно как нибудь так шприцом масло налить без разбора?
Вечером ехать надо по пыли за город, смазать бы пока на выходные. а там уже доберусь как нибудь уже конкретно!

У меня такая же беда, при включении кондиционера они вообще не крутятся, в итоге перегрева фреона возрастает давление, ка сказал мастер, и фреон может вытечь через специальный клапан, что то типа этого вообщем.
Я сам собираюсь купить этот вентилятор(правый который), отдельно он продается,ну и заменить его. Вот код вентилятора для моего авто A 001 500 13 93.
Если это сделать невозможно,то гуру мерсоводы меня исправят :)
P.S. Напрямую уже подключал, не работает все равно.
 
У меня такая же беда, при включении кондиционера они вообще не крутятся, в итоге перегрева фреона возрастает давление, ка сказал мастер, и фреон может вытечь через специальный клапан, что то типа этого вообщем.
Я сам собираюсь купить этот вентилятор(правый который), отдельно он продается,ну и заменить его. Вот код вентилятора для моего авто A 001 500 13 93.
Если это сделать невозможно,то гуру мерсоводы меня исправят :)
P.S. Напрямую уже подключал, не работает все равно.

Ну, во-первых, номер не тот.
Правильный номер- A0005401288.
Во-вторых, правый вентиль- "холостой", рабочий- левый.
В-третьих, совсем не факт, что виноват именно он, а не блок N65, например или проводка...
 
!!!!......P.S. Напрямую уже подключал, не работает все равно......!!!!

значит сдох
 
Парни! А вы не рассматриваете вариант,когда слетает пассик с ведомой крыльчатки и клинит ведущий мотор?
PS. Ностальгия по катушечным магнитофонам.
 
Я свой снимал, пасик покоцанный но еще держится, буду новый заказывать! Вентилятор основной позалил маслом куда смог добраться, вроде легче стал крутиться. Попробую отдать электрикам может смогут перебрать! Заменитель почти пять денег стоит (((
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.349
Сообщения
665.514
Пользователи
219.350
Новый пользователь
Антон774

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу