Кушает как прорва W124 230E

[Лёлик_Sol]

От 2-х контактного датчика провода идут в жгут, а вискарь или заклинило, или подключена постоянно, потому как с увеличением оборотов холодного мотора увел. обороты вентилятора. про систему зажигания сказать не могу, потому как ни на коммутаторе, ни на диагн. разъёме не нашёл никаких надписей, не припоминаю и наличие датчика темп. воздуха в корпусе(как я понял он наз. кастрюля) воздухана. единственное, что там есть - крепление от патрубка, который идёт к сапуну и ещё маленький шланжик, идёт к регулятору давления топлива. про РХХ скажу завтра, уже темно, заодно и фотки выложу.

 

[Sarj]

все мерсы жрут

вранье и провокация )) у меня 320СЕ 104-ый мотор с HFM впрыском если тапку не давить и не наказывать "ишаков" на бмв то расход 11литров в городе для рядника 3.2 считаю это нормальным

Полностью согласен, это зависит по большей части от того как тапку давить. А после того как я новый резистор-потенциометр поставил на KE, так расход по городу ощутимо сократился, чуть ли не в 1,5 раза. И еще Эконометр хорошая штука.

не знаю-не знаю как вы ездите и на чем. но меньше. чем 13 на 2.3 никогда не получалось. сразу оговорюсь, у меня было несколько меринов (то есть я не по одному сужу), и к тому же по паспорту он 12,9 в городе ест. А то, что 3,2 в 11 в городе укладывается - НЕ ВЕРЮ!!!

у меня расход в среднем 12-14

 

[Sarj]

От 2-х контактного датчика провода идут в жгут, а вискарь или заклинило, или подключена постоянно, потому как с увеличением оборотов холодного мотора увел. обороты вентилятора. про систему зажигания сказать не могу, потому как ни на коммутаторе, ни на диагн. разъёме не нашёл никаких надписей, не припоминаю и наличие датчика темп. воздуха в корпусе(как я понял он наз. кастрюля) воздухана. единственное, что там есть - крепление от патрубка, который идёт к сапуну и ещё маленький шланжик, идёт к регулятору давления топлива. про РХХ скажу завтра, уже темно, заодно и фотки выложу.

Электромуфту можно проверить так - газетой, свернутой в трубочку, попытаться остановить вентилятор. Пальцами не советую - оторвет . Если остановится, значит электромуфта не заклинина. Если нет, попробовать скинуть клемму с этого датчика - и попытаться остановить. Если остановится, значит проблема в датчике, если не остановится - значит электромуфта заклинина. Желательно это делать на еще непрогретом двигателе (до 80 градусов).
Ok, жду фото.

 

[SK]

все мерсы жрут

вранье и провокация )) у меня 320СЕ 104-ый мотор с HFM впрыском если тапку не давить и не наказывать "ишаков" на бмв то расход 11литров в городе для рядника 3.2 считаю это нормальным

Полностью согласен, это зависит по большей части от того как тапку давить. А после того как я новый резистор-потенциометр поставил на KE, так расход по городу ощутимо сократился, чуть ли не в 1,5 раза. И еще Эконометр хорошая штука.

не знаю-не знаю как вы ездите и на чем. но меньше. чем 13 на 2.3 никогда не получалось. сразу оговорюсь, у меня было несколько меринов (то есть я не по одному сужу), и к тому же по паспорту он 12,9 в городе ест. А то, что 3,2 в 11 в городе укладывается - НЕ ВЕРЮ!!!

я готов даже поспорить! 104 мотор с HFM впрыском способен на это.

 

[SK]

все мерсы жрут

вранье и провокация )) у меня 320СЕ 104-ый мотор с HFM впрыском если тапку не давить и не наказывать "ишаков" на бмв то расход 11литров в городе для рядника 3.2 считаю это нормальным

Полностью согласен, это зависит по большей части от того как тапку давить. А после того как я новый резистор-потенциометр поставил на KE, так расход по городу ощутимо сократился, чуть ли не в 1,5 раза. И еще Эконометр хорошая штука.

не знаю-не знаю как вы ездите и на чем. но меньше. чем 13 на 2.3 никогда не получалось. сразу оговорюсь, у меня было несколько меринов (то есть я не по одному сужу), и к тому же по паспорту он 12,9 в городе ест. А то, что 3,2 в 11 в городе укладывается - НЕ ВЕРЮ!!!

у меня расход в среднем 12-14

11 литров это при очень спокойно езде, стрелка выши 2.1 оборотов практически не поднималась. и движение практически без остановок, монотонно: 60-70

 

[Лёлик_Sol]

Вот, что успел сфоткать , прежде чем сдох фотик...

 

[nsgdima]

А то, что 3,2 в 11 в городе укладывается - НЕ ВЕРЮ!!!

Только что приехал с Сиверского, маршрут Питер, Север, конец Комендантского, до Сиверского и обратно, всего 200км, из них 2х35=70 по городу остальное по Киевскому шоссе, там процентов 70 населенные пункты, на остальных участках скорость 110-120, итого 17литров, т.е. 8.5 л на 100км, мотор 104й 2.8. По морозам ездил тудаже на зимней резине, ну и поскромнее со скоростями, получалось 10-11л на сотню.

 

[TZVladimir]

все мерсы жрут

вранье и провокация )) у меня 320СЕ 104-ый мотор с HFM впрыском если тапку не давить и не наказывать "ишаков" на бмв то расход 11литров в городе для рядника 3.2 считаю это нормальным

Полностью согласен, это зависит по большей части от того как тапку давить. А после того как я новый резистор-потенциометр поставил на KE, так расход по городу ощутимо сократился, чуть ли не в 1,5 раза. И еще Эконометр хорошая штука.

не знаю-не знаю как вы ездите и на чем. но меньше. чем 13 на 2.3 никогда не получалось. сразу оговорюсь, у меня было несколько меринов (то есть я не по одному сужу), и к тому же по паспорту он 12,9 в городе ест. А то, что 3,2 в 11 в городе укладывается - НЕ ВЕРЮ!!!

И зря не верите. У меня мотор 3 л и система КЕ - в городе на данный момент расход 11-13 л. А паспортный 12,8 /100. Как Ваш 2,3л расходует 12,9/100 ???

 

[TZVladimir]

Вот, что успел сфоткать , прежде чем сдох фотик...

Надо было еще сфоткать то, что под кастрюлей с фильтром , ну чтоб убедиться что у Вас КЕ, а вот система зажигания простенькая - похоже TSZ. А лямбда управление встречается и на К-системах. Давление топлива в магистрали во время работы движка меряли ?

 

[Sarj]

Вот, что успел сфоткать , прежде чем сдох фотик...

Похоже система зажигания TSZ, поэтому и датчик с одним контактом. На втором фото смутило отсутствие вакуумной трубки, идущей к бочонку снизу распределителя зажигания.
Жду информацию по РХХ и по проверке трубок идущих от него...
Часто TSZ устанавливается на карбюраторные системы впрыска. Как говорит TZVladimir, фото под "кастрюлей" не помешало бы

 

[TZVladimir]

Вот, что успел сфоткать , прежде чем сдох фотик...

Похоже система зажигания TSZ, поэтому и датчик с одним контактом. На втором фото смутило отсутствие вакуумной трубки, идущей к бочонку снизу распределителя зажигания.
Жду информацию по РХХ и по проверке трубок идущих от него...
Часто TSZ устанавливается на карбюраторные системы впрыска. Как говорит TZVladimir, фото под "кастрюлей" не помешало бы

TSZ ставится и на КЕ системах (стареньких авто) без катализатора. А вот то самое фото не помешает. Мало ли чего установили при замене мотора...

 

[Sarj]

Вот, что успел сфоткать , прежде чем сдох фотик...

Похоже система зажигания TSZ, поэтому и датчик с одним контактом. На втором фото смутило отсутствие вакуумной трубки, идущей к бочонку снизу распределителя зажигания.
Жду информацию по РХХ и по проверке трубок идущих от него...
Часто TSZ устанавливается на карбюраторные системы впрыска. Как говорит TZVladimir, фото под "кастрюлей" не помешало бы

TSZ ставится и на КЕ системах (стареньких авто) без катализатора. А вот то самое фото не помешает. Мало ли чего установили при замене мотора...

А я и не говорил что только на карбюраторных
Я сказал чаще всего...

 

[Лёлик_Sol]

А катализатор был. Я его вырезал. Сегодня в Минске был целый день, уже после пасхи заеду в гараж, сниму кастрюлю и сделаю ещё фотографии. что касаемо вакуумной трубочки к трамплёру, вакуумник пробит был и трубочка заглушена саморезом. купил клапан новый (18 зелёных!!!) после выходных поставлю.

 

[Лёлик_Sol]

Вот ещё кое что, ДК походу обрезан, от коробки (кажется) идёт фишка, тоже никуда не подключается, короче дым с головы. Не удержался и сфоткал собственно мурзика...

 

[Sarj]

А катализатор был. Я его вырезал. Сегодня в Минске был целый день, уже после пасхи заеду в гараж, сниму кастрюлю и сделаю ещё фотографии. что касаемо вакуумной трубочки к трамплёру, вакуумник пробит был и трубочка заглушена саморезом. купил клапан новый (18 зелёных!!!) после выходных поставлю.

Значит меняем клапан, проверяем РХХ и трубочки идущие от него (особенно "П"-образную), ждем фотографий и будем думать дальше...
P.S. Мерс зачотный кстати

 

[Лёлик_Sol]

Ок., а что за не подключенный датчик ТОЖ (0на фтото самый дальний)?

 

[Лёлик_Sol]

Снял кастрюлю, и сот что там есть...

 

[Лёлик_Sol]

Вот есчо. Кстати, поменял клапан опережения зажигания - стал заводится и не глохнуть на холодную, обороты 1700, как прогрелась - 1100. До замены накрутил на 800 на холостых, сейчас придётся регулировать снова... И ещё. при резком нажатии на газ происходит дикая детонация, машину всё равно больше 100 раскочегарить не смог.

 

[creg77]

и нельзя качегарить, пока не отрегулируеш ! иначе испориш мотор !

 

[Sarj]

Вот есчо. Кстати, поменял клапан опережения зажигания - стал заводится и не глохнуть на холодную, обороты 1700, как прогрелась - 1100. До замены накрутил на 800 на холостых, сейчас придётся регулировать снова... И ещё. при резком нажатии на газ происходит дикая детонация, машину всё равно больше 100 раскочегарить не смог.

Конечно детонация будет, нужно выставить зажигание! А потом протестировать как движок раскручивается на холостых, и как на трассе.

Да, на фотках KE-Jetronic.