Двигатель 102, механический инжектор.
у меня расход в среднем 12-14mazay написал(а):не знаю-не знаю как вы ездите и на чем. но меньше. чем 13 на 2.3 никогда не получалось. сразу оговорюсь, у меня было несколько меринов (то есть я не по одному сужу), и к тому же по паспорту он 12,9 в городе ест. А то, что 3,2 в 11 в городе укладывается - НЕ ВЕРЮ!!!Sarj написал(а):SK написал(а):estop написал(а):
вранье и провокация)) у меня 320СЕ 104-ый мотор с HFM впрыском если тапку не давить и не наказывать "ишаков" на бмв то расход 11литров в городе для рядника 3.2 считаю это нормальным
Полностью согласен, это зависит по большей части от того как тапку давить. А после того как я новый резистор-потенциометр поставил на KE, так расход по городу ощутимо сократился, чуть ли не в 1,5 раза. И еще Эконометр хорошая штука.
Электромуфту можно проверить так - газетой, свернутой в трубочку, попытаться остановить вентилятор. Пальцами не советую - оторветЛёлик_Sol написал(а):
. Если остановится, значит электромуфта не заклинина. Если нет, попробовать скинуть клемму с этого датчика - и попытаться остановить. Если остановится, значит проблема в датчике, если не остановится - значит электромуфта заклинина. Желательно это делать на еще непрогретом двигателе (до 80 градусов).mazay написал(а):не знаю-не знаю как вы ездите и на чем. но меньше. чем 13 на 2.3 никогда не получалось. сразу оговорюсь, у меня было несколько меринов (то есть я не по одному сужу), и к тому же по паспорту он 12,9 в городе ест. А то, что 3,2 в 11 в городе укладывается - НЕ ВЕРЮ!!!Sarj написал(а):SK написал(а):estop написал(а):
вранье и провокация
Sarj написал(а):у меня расход в среднем 12-14mazay написал(а):не знаю-не знаю как вы ездите и на чем. но меньше. чем 13 на 2.3 никогда не получалось. сразу оговорюсь, у меня было несколько меринов (то есть я не по одному сужу), и к тому же по паспорту он 12,9 в городе ест. А то, что 3,2 в 11 в городе укладывается - НЕ ВЕРЮ!!!Sarj написал(а):SK написал(а):estop написал(а):
вранье и провокация
Только что приехал с Сиверского, маршрут Питер, Север, конец Комендантского, до Сиверского и обратно, всего 200км, из них 2х35=70 по городу остальное по Киевскому шоссе, там процентов 70 населенные пункты, на остальных участках скорость 110-120, итого 17литров, т.е. 8.5 л на 100км, мотор 104й 2.8. По морозам ездил тудаже на зимней резине, ну и поскромнее со скоростями, получалось 10-11л на сотню.mazay написал(а):
И зря не верите. У меня мотор 3 л и система КЕ - в городе на данный момент расход 11-13 л. А паспортный 12,8 /100. Как Ваш 2,3л расходует 12,9/100 ???mazay написал(а):не знаю-не знаю как вы ездите и на чем. но меньше. чем 13 на 2.3 никогда не получалось. сразу оговорюсь, у меня было несколько меринов (то есть я не по одному сужу), и к тому же по паспорту он 12,9 в городе ест. А то, что 3,2 в 11 в городе укладывается - НЕ ВЕРЮ!!!Sarj написал(а):SK написал(а):estop написал(а):
вранье и провокация
Надо было еще сфоткать то, что под кастрюлей с фильтромЛёлик_Sol написал(а):
, ну чтоб убедиться что у Вас КЕ, а вот система зажигания простенькая - похоже TSZ. А лямбда управление встречается и на К-системах. Давление топлива в магистрали во время работы движка меряли ?
Похоже система зажигания TSZ, поэтому и датчик с одним контактом. На втором фото смутило отсутствие вакуумной трубки, идущей к бочонку снизу распределителя зажигания.Лёлик_Sol написал(а):
TSZ ставится и на КЕ системах (стареньких авто) без катализатора. А вот то самое фото не помешает. Мало ли чего установили при замене мотора...Sarj написал(а):Похоже система зажигания TSZ, поэтому и датчик с одним контактом. На втором фото смутило отсутствие вакуумной трубки, идущей к бочонку снизу распределителя зажигания.Лёлик_Sol написал(а):
Жду информацию по РХХ и по проверке трубок идущих от него...
Часто TSZ устанавливается на карбюраторные системы впрыска. Как говорит TZVladimir, фото под "кастрюлей" не помешало бы
А я и не говорил что только на карбюраторныхTZVladimir написал(а):TSZ ставится и на КЕ системах (стареньких авто) без катализатора. А вот то самое фото не помешает. Мало ли чего установили при замене мотора...Sarj написал(а):Похоже система зажигания TSZ, поэтому и датчик с одним контактом. На втором фото смутило отсутствие вакуумной трубки, идущей к бочонку снизу распределителя зажигания.Лёлик_Sol написал(а):
Жду информацию по РХХ и по проверке трубок идущих от него...
Часто TSZ устанавливается на карбюраторные системы впрыска. Как говорит TZVladimir, фото под "кастрюлей" не помешало бы
Значит меняем клапан, проверяем РХХ и трубочки идущие от него (особенно "П"-образную), ждем фотографий и будем думать дальше...Лёлик_Sol написал(а):
Конечно детонация будет, нужно выставить зажигание! А потом протестировать как движок раскручивается на холостых, и как на трассе.Лёлик_Sol написал(а):
