M272.964 Стучит после простоя

[Никита8888]

После часа-двух простоя при старте начинает стучать двигатель. После стука глушу мотор, завожу все в норме. Пред запуском проверил наличие масла в корпусе масляного фильтра, оно там отсутствует. В чем может быть дело? Видео прилагаюhttps://yadi.sk/i/9h3qkTEhyL4o7

 

[bigat69]

Я думал ты уже понял все.а до сих пор не понимаешь,зачем этот клапан_)

 

[георгий 1973]

Да все я понимаю, если речь о перепускном клапане, который в штоке крышки фильтра стоит и густое масло мимо фильтра пускает. Только не понял, какое отношение это имеет к тому, что из стакана через 20мин простоя сливается все масло в поддон??

 

[bigat69]

и у 271го и у 272го фильтра и корпусы одинаковые.По ходу и принципы работы на холодном масле и разогретом одинаковые.Так вот на 271м точно есть масляный температурный клапан.Вкручивается в блок вроде вверху справа.Вопрос.есть ли такой на 272м?

 

[bigat69]

 

[bigat69]

120-регулятор.

 

[георгий 1973]

Насколько знаю из разных форумов на 272м нет такого, но если бы даже были такие клапана, какое это имеет отношение к неудержанию горячего масла именно в стакане?

 

[pahan.spb]

и у 271го и у 272го фильтра и корпусы одинаковые

И фильтра разные и корпусы тоже...

 

[георгий 1973]

Продолжение:
Был у одного специалиста, занимается исключительно мерсами в частном секторе. Штук 20 моторов в гараже, больше половины 272))
Еле его уговорил послушать мой двс, пришлось почти весь день слушать, так как после 4-5 секундного треска, нужно ждать еще час, до следующего запуска. Слушал с стетоскопом и без, прикладывал ладони на крышках фазиков, вердикт: это не муфты! Треск идет с обеих сторон и больше похож на цепь, вернее на натяжитель цепи. Сказал, что каким то образом, натяжитель не держит жидкое масло, а холодное удерживает. На мои слова, о том что два раза менял натяжитель, после капиталки и 5 раз масло с разными вязкостями, ответил что причиной возможного неудержания масла может быть насос, который откуда-то стравливает масло в поддон. Больше с ним ниочем не удалось пообщаться, изо его сильной занятости.
Если предположить, что это действительно натяжитель и его неправильно взвели при установке (два раза), то треск был бы постоянным или ошибаюсь? И второе, если из натяжителя сливается жидкое (горячее) масло, то тогда насос причем? Вообщем голова кругом..

 

[Gosha678]

Крымчанин тебе сразу сказал про насос.

 

[георгий 1973]

Крымчанин тебе сразу сказал про насос.

то есть насос не держит и стравливает масло даже с натяжителя??

 

[BRABUSAMG]

то есть насос не держит и стравливает масло даже с натяжителя??

Не думаю что проблема с натяжителем, на нем есть ограничители в зависимости от растяжки цепи он отщелкивает чтоб натяг был, я для проверки искусственно на несколько щелчков удлинил его чтоб цепь была хорошо натянута… треск не ушел после простоя..

 

[георгий 1973]

Не думаю что проблема с натяжителем, на нем есть ограничители в зависимости от растяжки цепи он отщелкивает чтоб натяг был, я для проверки искусственно на несколько щелчков удлинил его чтоб цепь была хорошо натянута… треск не ушел после простоя..

тоже с тресками воюете?

 

[BRABUSAMG]

тоже с тресками воюете?

Да

 

[георгий 1973]

Да

масляный стакан, через час-два пустеет?

 

[BRABUSAMG]

масляный стакан, через час-два пустеет?

Да пустеет, но я и на бмв и на другом мерсе проверял.. у них тоже уходит масло через час простоя.. думаю это норма.. к тому же если опустошить стакан открутив фильтр или через час простоя где он сам сливается и становится пустым то если утром завести то у меня нет шумов.. значит пустой стакан не особо влияет на нашу проблему.. даже на горячую я сам открывал фильтр сливал масло , заводил на пустую - шумов нет у меня..

 

[георгий 1973]

А когда шумит? На горячем или на холодном?
В моем случае если с утра завести машину на 20-30 секунд и сразу заглушить, то масло в стакане будет стоять хоть 5 часов и при запуске никаких тресков и шумов нет, заводиться и работает идеально. Отсюда вывод: дело либо во вязкости масла, либо в «неудержании» именно горячего масла натяжителем или другим узлом. Масло много раз менял, разной вязкости и производителя.

 

[BRABUSAMG]

А когда шумит? На горячем или на холодном?
В моем случае если с утра завести машину на 20-30 секунд и сразу заглушить, то масло в стакане будет стоять хоть 5 часов и при запуске никаких тресков и шумов нет, заводиться и работает идеально. Отсюда вывод: дело либо во вязкости масла, либо в «неудержании» именно горячего масла натяжителем или другим узлом. Масло много раз менял, разной вязкости и производителя.

Шумит после простоя 1-2 часа.. как и у вас, масло тоже менял разные.. сейчас езжу на 5/50 вязкости.. разницы не заметил с 5/40

 

[георгий 1973]

Заказал присадку ликви visco stabil, типа прибавка вязкости, туфта конечно, но все же залью. Хуже не будет. Если у насоса шестерня износилась, может чуть поможет, хотя вряд ли, давление мерил много раз, держит, хотя появляется через 3-4 секунды после старта, не мгновенно, в ютубе много видео, где на мерсах при измерении давления, стрелка манометра начинает двигаться даже во время работы стартера, но на дизелях, на 272м может насос не сразу должен давить, короче хз

 

[BRABUSAMG]

А когда шумит? На горячем или на холодном?
В моем случае если с утра завести машину на 20-30 секунд и сразу заглушить, то масло в стакане будет стоять хоть 5 часов и при запуске никаких тресков и шумов нет, заводиться и работает идеально. Отсюда вывод: дело либо во вязкости масла, либо в «неудержании» именно горячего масла натяжителем или другим узлом. Масло много раз менял, разной вязкости и производителя.

У нас один моторист посоветовал на горячую открыть передние крышки ваносов и покрутить ключом шкиф колена по часовой, если с какой нибудь звезды польется масло то там и есть проблема.. насколько правдива эта версия не могу сказать.. но буду пробовать так как уже все испробовал..результата нет

 

[BRABUSAMG]

Заказал присадку ликви visco stabil, типа прибавка вязкости, туфта конечно, но все же залью. Хуже не будет. Если у насоса шестерня износилась, может чуть поможет, хотя вряд ли, давление мерил много раз, держит, хотя появляется через 3-4 секунды после старта, не мгновенно, в ютубе много видео, где на мерсах при измерении давления, стрелка манометра начинает двигаться даже во время работы стартера, но на дизелях, на 272м может насос не сразу должен давить, короче хз

Тоже мерил 1.4 бара на горячую