Если не секрет,где берешь и сколько цена,кидалово нет.А то я уже думаю с камаза пристроить.Нижняя петля закисла и дуга не складывается .
Надо по ВИН машины заказывать или по оригинальному №,тогда детали будут точно с твоей модели.На вид рессора от 817 и1317 похожи,а центральное отверстие смещено на 10см.Я тоже с этим сталкивался когда решил подкинуть лист от другой модели.Так что З/Ч только по ВИН подбирай.
На всех Мерсах много чего похоже но, есть очень много различий,даже на одной модели различие по году выпуска много изменений.Многие модели выпускались с 1985 по 1998г.Поэтому только ВИН авто,может прояснить какие детали должны стоять на данном авто.
я даже при покупке по вину всегда уточняю геометрию изделия предварительно замерив старую деталь ,просто времени нет тупить в магазине и ждать привоза замены.
Я сижу дома и по эл/каталогу все подбираю.Если есть нюансы то иду к другу в магазин и уже теребим поставщиков по их программе,и то иногда не то присылают.
Согласен опыт и практика приходит с годами.Пиши чем могу подскажу.А прокачивать надо с помощью обычного насоса,на заливном бачке есть специальный сосок.Можно поставить кнопку для запуска.
Нужен любой насос от легковой,подсоединяешь к соску на бочке гл/тормозного и прокачиваешь все также как обычно,только вместо педали раза3-4 качаешь насосом,а другой откручивает штуцер.Все как по старинке только вместо педали насос.Еще регулируется свободный ход педали,если есть книга там все описано.
с зажиганием ничего сложного нет поставить кнопку от камазовской массы подсоелинить через реле 4х контактное чтоб она не подгорала и тумблер на зажигание можно на прямую там нагрузки минимальны.
Спасибо Миша! попробую на днях. Потом расскажу про это секс с мерседесом.
Замок сделали ребята. собрали вроде работает. У меня там вообще по нему беда и реле развалились и сам крепеж замка к рулевой. А вот новый стоит никак не 3500!!!!!!!!!!!!! по экзисту только крепеж от 5000 ... на разборе полностью собранный рабочий замок зажигания от 7000 р!!!!!!!!!!![/QUOTE]
