Обороты и замена цепи

[Evgeny2j]

Здравствуйте!

Плавают обороты на 124 (1994 г. 2.2 АКПП), переодически глохнет на холостом ходу и на светофорах, в пробках (когда ручка АКПП на В или R).
сначала сказали - провода (жгут или коса)! Но вроде не они. потом решили, что дроссель или бензонасос! поменял насос - не оно! взял примерить дроссель от такой же машины (точно исправный) - сначала стало колбасить, потом все как раньше(то едет, то глохнет)! Теперь говорят, что сто процентов нужно менять цепь!
У кого какие соображения по этому поводу?
Поделитесь пожалуйста!

 

[Evgeny2j]

А как смотрели кольца?

Достали и посмотрели (что конкретно не знаю))) сказали - нормально! думаю, что тот кто делал обмануть не должен.

 

[Леха60]

Достали и посмотрели (что конкретно не знаю))) сказали - нормально! думаю, что тот кто делал обмануть не должен.

Ты сам подумай чтоб кольца достать головку снять надо

 

[nsgdima]

Ты сам подумай чтоб кольца достать головку снять надо

Да по идее не только, скорее поддон, поршня обычно вниз вынимаются. А то как некоторые проверяют наливанием керосина сверху, так это показывает только когда пациент уже совсем мертв.

 

[Леха60]

Да по идее не только, скорее поддон, поршня обычно вниз вынимаются. А то как некоторые проверяют наливанием керосина сверху, так это показывает только когда пациент уже совсем мертв.

Поршня вниз???

 

[nsgdima]

Поршня вниз???

На мерсе не вынимал, тьфу тьфу пока ненадо было, на всем остальном с чем приходилось сталкиваться именно вниз, откручиваются шатуны от колена и поршень вынимается вних, это логично, потому как по верху горшка может в принципе быть что угодно, до туда поршень может не доходить немного при работе, а вниз поршень должен двигаться хорошо. Да и полюбому не открутив шатун поршень не вытащить.

 

[Леха60]

На мерсе не вынимал, тьфу тьфу пока ненадо было, на всем остальном с чем приходилось сталкиваться именно вниз, откручиваются шатуны от колена и поршень вынимается вних, это логично, потому как по верху горшка может в принципе быть что угодно, до туда поршень может не доходить немного при работе, а вниз поршень должен двигаться хорошо. Да и полюбому не открутив шатун поршень не вытащить.

Имхо,но вы не правы.Даже строение блока не даст.То что не открутив поддон и не открутив шатут это правильно,но даже если исходить из вашей точки зрения то как потом поршень с кольцами загнать???
Всегда сверху вставлялись поршня.

 

[nsgdima]

По книжке действительно на мерседесе снимается через верх, а вот кусок инструкции по форду:
36. Перевернуть двигатель.
37. Снять трубу маслозаборника и маслоотражатель.
38. Снять заднюю крышку коленчатого вала с уплотнительным кольцом.
39. Проверить наличие маркировки на крышках коренных и шатунных подшипников коленчатого вала. В случае их отсутствия следует обозначить подшипники при помощи кернера или несмываемого карандаша.
40. Отвинтить болты шатунов, снять их крышки, извлечь шатунные вкладыши и извлечь поршни вместе с шатунами из цилиндров.
Т.е. поршня извлекаются на перевернутом двигателе сразу после откручивания шатунов.

 

[Леха60]

По книжке действительно на мерседесе снимается через верх, а вот кусок инструкции по форду:
36. Перевернуть двигатель.
37. Снять трубу маслозаборника и маслоотражатель.
38. Снять заднюю крышку коленчатого вала с уплотнительным кольцом.
39. Проверить наличие маркировки на крышках коренных и шатунных подшипников коленчатого вала. В случае их отсутствия следует обозначить подшипники при помощи кернера или несмываемого карандаша.
40. Отвинтить болты шатунов, снять их крышки, извлечь шатунные вкладыши и извлечь поршни вместе с шатунами из цилиндров.
Т.е. поршня извлекаются на перевернутом двигателе сразу после откручивания шатунов.

Поршни из цилиндров не вытащить вниз по той причине что в блоке отливка не позволит.Перебирал тоже Фордовский двиг,чугунную голову долой и поршня вверх.С книжкой спорить не собираюсь,чисто практика.А как по книжке тогда написано кольца чтоб оправкой держать и поршень в блок опускать???

 

[nsgdima]

6. Провернуть коленчатый вал, чтобы проверить, не заедает ли он. Если вал проворачивается очень туго или заедает, необходимо произвести разборку и тщательную проверку.
7. Смазать маслом цилиндры и поршни с установленными соответствующим образом поршневыми кольцами.
8. Установить узлы поршень–шатун в цилиндрах, сжимая поршневые кольца специальным приспособлением. Стрелки на поршнях направить в сторону привода системы газораспределения (к переду двигателя).
9. Установить шатунные вкладыши и крышки шатунов, затягивая болты соответствующим моментом.
10. Проверить осевой люфт шатунов на шатунных шейках.
На сколько я помнб фордовый мотор там ничего не мешало вынуть поршень вниз.

 

[Леха60]

Проще найдите хоть один рисунок где нарисовано, что поршня реально снять вниз.

 

[Леха60]

6. Провернуть коленчатый вал, чтобы проверить, не заедает ли он. Если вал проворачивается очень туго или заедает, необходимо произвести разборку и тщательную проверку.
7. Смазать маслом цилиндры и поршни с установленными соответствующим образом поршневыми кольцами.
8. Установить узлы поршень–шатун в цилиндрах, сжимая поршневые кольца специальным приспособлением. Стрелки на поршнях направить в сторону привода системы газораспределения (к переду двигателя).
9. Установить шатунные вкладыши и крышки шатунов, затягивая болты соответствующим моментом.
10. Проверить осевой люфт шатунов на шатунных шейках.
На сколько я помнб фордовый мотор там ничего не мешало вынуть поршень вниз.

В каком пункте написано что поршня вставляются снизу???.А процедуру я знаю и так

 

[Evgeny2j]

Дело совсем не в кольцах! нужно до конца решить проблему! скоро поеду смотреть остальное!

 

[nsgdima]

Да я уже устал искать рисунок, нигде нету чтобы было видно что и как , да ну и хрен с ним, наверх так наверх, может я уже нихрена и не помню, подобные операции всегда проходили под аккомпанимент хорошего количества пива , не суть, главное что просто так, не разобрав пол машины, кольца не вдруг проверишь только если примерно по вторичным признакам.

 

[Леха60]

Да я уже устал искать рисунок, нигде нету чтобы было видно что и как , да ну и хрен с ним, наверх так наверх, может я уже нихрена и не помню, подобные операции всегда проходили под аккомпанимент хорошего количества пива , не суть, главное что просто так, не разобрав пол машины, кольца не вдруг проверишь только если примерно по вторичным признакам.

То что без пива нельзя в двиг лезть это точно

 

[Леха60]

Дело совсем не в кольцах! нужно до конца решить проблему! скоро поеду смотреть остальное!

А как ты ее в таком сервисе найдешь свою причину???
Хоть мы тут и пофлудили не в тему,но принцип то один как они тебе кольца то проверили? А хотя могли копрессию померить,но не кольца

 

[cosworth]

А интересно тут у вас........)))
Ну и собст.вопрос- Доп.инсталяций/сигнализаций в машине не установлено?
(вопрос-так чтобы выкинуть лишнее из головы)

 

[Evgeny2j]

А интересно тут у вас........)))
Ну и собст.вопрос- Доп.инсталяций/сигнализаций в машине не установлено?
(вопрос-так чтобы выкинуть лишнее из головы)

есть только простая сингнализация и магнитофон от аккумулятора запитан напрямую

 

[cosworth]

есть только простая сингнализация и магнитофон от аккумулятора запитан напрямую

вот-вот,уточните - простая сингнализация,имеется ввиду заводская МВ ?

 

[Evgeny2j]

вот-вот,уточните - простая сингнализация,имеется ввиду заводская МВ ?

нет не заводская! она причем? если бы дело было в ней, то думаю эти дела начались бы раньше. до лета проблемы не было

 

[cosworth]

нет не заводская! она причем? если бы дело было в ней, то думаю эти дела начались бы раньше. до лета проблемы не было

это вы так думаете!...но и я не утверждаю.