• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

плавают обороты на х.х

  • Автор темы Автор темы kucher
  • Дата начала Дата начала

kucher

Пользователь
Сообщения
78
Реакции
11
Авто
W210 E320
W211 E200K
GLK 300 4M
неровная работа двигателя на холостых оборотах

е320 W210, 1996 год.
Дефект возник после замены прокладки ГБЦ. На холостых оборотах, периодически, двигатель работает неустойчиво, обороты плавают в пределах 500-900, при езде в пробках либо на светофоре двигатель глохнет (3-4 раза за день).
Диагностика показывает, что лямбда-зонд, в случае проявления дефекта обогащает смесь. В случае искусственного обогащения (закрывается ладонью часть воздушного впускного канала перед расходомером) двигатель начинает работать ровно. Была проверена правильность установки цепи, метки (ОК), при этом отсоединялись разъемы всех датчиков. После сборки дефект исчез дней на десять, сейчас начал проявляться вновь, но значительно реже и двигатель не глохнет. Конечно, можно ездить и так, но неприятно. Сервисмены-диагносты разводят руками.
Пожалуйста, возможно кто-то сталкивался, либо может дать дельный совет. Заранее благодарю!
 
седня пошел к мастеру который головку снимал, сказал сходит на диагностику и проверить угол распредвала
 
Vsem dobrogo vremya sutok.U menya C200 CDI i ta je samaya problema, ezdil k mnogim masteram no nikakogo tolku, i vot odin vzyalsya za etu problemu.Ne znayu kak budet no poobeshal chto proydet,nado pomenyat '' obratniy klapan'' DRV.Kupil ya etot klapan i poslezavtra edu menyat.Esli poluchitsya dam znat.
 
На горячую обороты ХХ плавают

1) На холодную заводится и работает отлично, как только прогреется начинает плавать ХХ в пределах +- 50-100 об, немного потрясывает по кузову. Куда копать? Свечи поменяны.
2) Сколько лямда-зондов на машине? Двиг. 2,4 АКПП не 4матик.
 
сменить свечи не думая ибо стоимость копейки...далее глядеть пропуски зажигания диагностикой...если нормуль то надо подробнее разбирать симптом потряхивания...ибо там могут и подушки двигла здохнуть и подсос воздуха и датчик детонации и тд..
 
провода скорее всего
 
На диагностике должно быть видно! Только диагноста нужно найти нормального...
Обычно или провода или катушка. Свечи вы уже поменяли.
 
На диагностике должно быть видно! Только диагноста нужно найти нормального...
Обычно или провода или катушка. Свечи вы уже поменяли.

Спасибо. Провода еще сам поменяю, если не поможет тогда поеду на диагностику.
 
вчера не ожиданно на ходу здохла катушка...в итоге доехал на 2х поршнях из 4 х))) поменял и проблема ушла
видимо на морозе не выдерживает старая техника...катушка стояла БОШ заменил на ATS
 
Похоже в моём случае проблема была в подклинивающем подшипнике генератора. Пока не заглох на ходу, не узнал проблему. Работает уже давно ровно, проблема ушла и я про неё забыл. Делал многое, но, похоже, ушла она после замены подшипника...
 
ZCrewSmok, смогли решить проблему с оборотами?
У меня утром на холодную так же происходит (W203 2000г.)
 
ответ №16
 
Столкнулся с похожими симптомами, троение, пропадание тяги. До компа добрался один раз, были ошибки по подаче и давлению воздуха, стёр и завтра гляну по новой. Но, заметил, вернее услышал непонятную стравку воздуха у впускного коллектора, а именно когда тросиком даю газу. Может есть на этих движках какие больные места? Досконально скорее всего уже буду копать завтра, может кто сталкивался с подобным?

WDB2100351A487887
 
негерметичность впускного коллектора приводит к переобеднению смеси. Двигатель работает при этом неустойчиво, обороты плавают.
 
негерметичность впускного коллектора приводит к переобеднению смеси. Двигатель работает при этом неустойчиво, обороты плавают.


Но почему именно на ХХ и при малом разгоне? И учуял запах бензина в салоне при открытом окне.

П.с. Не кидайтесь камнями- перелопатил практически все темы, который выкинул поисковик:( но про травлю ниче не нашел...
 
это не травит а втягивает.
 
это не травит а втягивает.

Да, да . Опечатка:) довольно досконально сегодня посветил поискам, ничего не нашел. Но повторно рещил проверить провода и свечи . Так вот не понравилось работа катушек. На втором цилиндре при рабочем двигателе вытаскивал катушку, сразу троило, а на четвертом нет, только пробивала, двигатель работал в норме. Поменяли местами, точно так же, именно одна катушка действовала на работу двигателя моментально.

Менять одну катушку, которая на 4-ом цилиндре была?
 
ну по желанию..
 
она перестает работать..
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.632
Сообщения
667.753
Пользователи
221.200
Новый пользователь
faketameet

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу