• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Помощь с АКПП

  • Автор темы Автор темы Sttas
  • Дата начала Дата начала
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

Sttas

Пользователь
Сообщения
452
Реакции
4
Профессионально занимаюсь ремонтом АКПП, постараюсь ответить на большинство ваших вопросов.
 
Извмните за беспокойство, есть два вопроса

viewtopic.php?f=66&t=8149
viewtopic.php?f=48&t=11526 вот собственно.

Заранее благодарю людей я и сам стараюсь описать как отремонтирывал но тут действительно непонятки и мистика!
 
Sttas

Почти верно, только слива с трансформатора у него скорее всего нет, конструкцией не предусмотрено

Danila_master
бляха-муха, Стас, у него что - одноразовый трансформатор что-ли ? - разъясни, если не трудно, интересно просто как технарю.... - АКПП просто не так сильно знаю, будут вопросы по БМП-2, БТР - помогу

стас, уважаемый, ну обьясни пожалуйста, как менять масло с промывкой в этой машине ? так же как на 210 ?
залить до макс, открутить шланг и слить 3л, снова залить до макс или как то по другому ?
 
mcfly11 написал(а):
Извмните за беспокойство, есть два вопроса

viewtopic.php?f=66&t=8149
viewtopic.php?f=48&t=11526 вот собственно.

Заранее благодарю людей я и сам стараюсь описать как отремонтирывал но тут действительно непонятки и мистика!
Мистики вроде нет , все понятно.
Коды скорее всего по диагностике были записаны , не только по датчику скорости но и 147.
А в момент когда стирались коды , либо селектор стоял а нейтрали, либо не выключали зажигание после сброса.
Ситуация вторая, предположим что датчик , все таки неисправен. Картина будет такая, едем, едем,..... все хорошо и вдруг в течении поездки, хоп, и опять аварийный режим, причем , едем , едем, ... может продолжаться от нескольких минут, до нескольких суток.
К сожалению так умирают датчики скорости, установленные в мерседесовской акпп
 
creg77 написал(а):
Sttas

Почти верно, только слива с трансформатора у него скорее всего нет, конструкцией не предусмотрено

Danila_master
бляха-муха, Стас, у него что - одноразовый трансформатор что-ли ? - разъясни, если не трудно, интересно просто как технарю.... - АКПП просто не так сильно знаю, будут вопросы по БМП-2, БТР - помогу

стас, уважаемый, ну обьясни пожалуйста, как менять масло с промывкой в этой машине ? так же как на 210 ?
залить до макс, открутить шланг и слить 3л, снова залить до макс или как то по другому ?
Да я пытаюсь сказать что не промыть ее. НЕ ПРОМЫТЬ.
В этой коробке каждая муфта имеет , так называемый "оил демпфер", там нет циркуляции, объем масла в демпфере может быть замещен другим , только в течении многих циклов срабатывания элемента.
А так как конструкцией гидоблока предусмотрена разгрузка элемента через те же, золотники которые и включают его, то как раз все что собралось в муфте, потечет через элементы управления.
Замучаетесь потом.
Не надо выкидывать деньги. Сделайте все по уму и будет вам счастье.
 
ДОБРЫЙ ДЕНЬ, ПОДСКАЖИТЕ , У МЕНЯ W140 S 320, КОРОБКА АВТОМАТ, ВКЛЮЧАЮ ЗАДНИЮ ЕДИТ В ПЕРЕД, ИЛИ ВООБЩЕ НА МЕСТЕ СТОИТ,МЕРС С 1997 Г\В
 
REGBYJ написал(а):
ДОБРЫЙ ДЕНЬ, ПОДСКАЖИТЕ , У МЕНЯ W140 S 320, КОРОБКА АВТОМАТ, ВКЛЮЧАЮ ЗАДНИЮ ЕДИТ В ПЕРЕД, ИЛИ ВООБЩЕ НА МЕСТЕ СТОИТ,МЕРС С 1997 Г\В
вин машины нужен, напишите.
 
REGBYJ написал(а):
ДОБРЫЙ ДЕНЬ, ПОДСКАЖИТЕ , У МЕНЯ W140 S 320, КОРОБКА АВТОМАТ, ВКЛЮЧАЮ ЗАДНИЮ ЕДИТ В ПЕРЕД, ИЛИ ВООБЩЕ НА МЕСТЕ СТОИТ,МЕРС С 1997 Г\В

- аналогичная ситуация возникла один раз, но исчезла сама по себе, поставил машину,... утром завёл - всё в порядке....
 
Sttas написал(а):
vadimnov написал(а):
Машина недавно приобретена с такой коробкой. Передаточное редуктора 3.27. Выискал старого хозяина говорит редуктор менял, и гемор начался после замены, или чуть позже (точно говорит не помнит). Поэтому и пытаемся разобраться. И кстати нельзя ли блок упраления АКПП прошить на редуктор с передаточным 3.27? Жду мнений.
Может старый хозяин помнит, какое передаточное отношение было на его старом редукторе?
Дайте вин машины.
Нет у него спрашивать безполезно. Вот вин: WDB2100611a793520.
 
надо допуск в АКПП
WDB203042A533805
нужны все допуски
 
в вине пропустил 1
один только допуск ?
или предыдущий тоже допустим ?
этот допук у нас только в мерсцентре можно купить по 1100р, а надо двойной обьём
а предыдущий в 2 раза дешевле возьму.
 
скажите пожалуйста, могла ли АКПП на 210ом кузове сломаться из за запаски на задней оси. Дело в том что я 2 дня ездил на колесе которое меньше по радиусу. Если да то какие поломки может повлечь данное нарушение. У меня коробка встала в аварийный режим, когда поставил нормальное колессо диагностика показала что глючит датчик скорости в АКПП. После того как обнулили ошибки машина как бы по началу встала в аварийный режим но потом весь день ездила хорошо даже отлично, но ближе к дому опять встала в аварийный режим. Мастер посоветывал пройти повторно диагностику... Сколько раз нужно проходить то её :cry:

Еще такой ньюанс, в одном сервисе сказали что этот датчик стоит в районе 1500р а в другом 5000р и что этот датчик находится на одной плате с другими датчика.. кому верить, помогите не оказаться лохом в руках злостных и похоже самих мало знающих в этом деле мастеров... :evil:
 
creg77 написал(а):
в вине пропустил 1
один только допуск ?
или предыдущий тоже допустим ?
этот допуск у нас только в мерсцентре можно купить по 1100р, а надо двойной обьём
а предыдущий в 2 раза дешевле возьму.
Есть разница между "рекомендовано" и "допускается". Масло 236.10 было создано вместе с АКПП 722.6 в 1995 году и заменено сначала на 236.12, а в апреле 2009 - на 236.14.
А двойной объем зачем?
 
в C203 2003г.в. 236.12 родной допуск ?
 
Доброго времени суток!

Вчера обратил внимание, что перестали переключаться передачи в режиме кик-даун, с места удавливаю педаль в пол со щелчком, разгон...и мотор в отсечку. На ходу тоже самое, педаль до щелчка, передача вниз, удавливает в сидение и опять упирается в отсечку. Стоит только отпустить со щелчка, как передача тут же переключается. В остальном коробка работает без нареканий, хоть уже и старая.
И еще обратил внимание еще в том году, что изменились режимы отсечки. Раньше на Р отсечка была на 4000 об/мин., а на N достигала 6000 об/мин. Сейчас на обоих режимах отсечка на 4000 об/мин., хотя на ходу двигатель раскручивается до 6000 об/мин.
Чем страшны и страшны ли такие симптомы и как от них избавиться?
 
qruiser написал(а):
creg77 написал(а):
в C203 2003г.в. 236.12 родной допуск ?
Еще раз: Двойной объем зачем? Про запас? :D :lol:

нет :D
коробку надо промывать тщательно :) серьёзно

так это родной допуск ?
сколько необходимо заливать в эту каробку ? литров
 
creg77 написал(а):
нет :D
коробку надо промывать тщательно :) серьёзно

так это родной допуск ?
сколько необходимо заливать в эту каробку ? литров
В этой АКПП масло с транса сливается
722. 618/629/633/634/639/660/661/662/664/665/695/696/699 - 7,5+0,5
 

Вложения

  • N000000000648.jpg
    N000000000648.jpg
    104,1 KB · Просмотры: 91
и как меняется с промывкой ?
сливаю с поддона, затем с транса, заливаю по новой ?
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.210
Сообщения
664.180
Пользователи
218.636
Новый пользователь
Артур9927

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу