мож что подтолкнет к мысли, нормально это или надо устранять.
У мне уже второй компрессор. Слышно обоих было достаточно хорошо, да и вибрации ощутимы. Новый насос слышно лучше и вибрации от него более резкие, что вполне понятно и легко объяснимо. А вот на машине у сына я насос почти не слышал, но у него пятилитровый машин, а у мне 3,7 литра.
Каждый раз после стоянки при начале движения, минуты через полторы-две, компрессор включается на несколько секунд, поднимает давление в ресивере. Может включиться повторно через пару минут.
Зато потом, когда кнопкой принудительно поднимаю кузов, - вообще может не включиться, но машина поднимается как положено, т.е. в ресивер насос накачивает заведомо избыточное давление, которое использует по необходимости.
На трассе при неровном темпе движения, когда часто преодолевается рубеж в 140 км/ч (на этой скорости машина "приседает" немного), насос изредка включается при возврате на скорость ДО 140 км/ч, чтобы поднять кузов на стандартный уровень.
