Термостат или что...??

[Denis Pitsunda]

знатоки подскажут надеюсь...

 

[S320silver]

знатоки подскажут надеюсь...

В оф. сервисе мне ответили, что до 115 градусов ничего страшного. В герметично закрытой системе охлаждения создается повышенное давление и точка кипения жидкости повышается. Так, что 97 градусов - это нормально, при т-ре окруж. среды 35-40 градусов.

 

[Метрок]

До 120 градусов температура считается нормальной.( конечно если такая температура держится не больше 1-2 дня) На тем-ру двигателя влияет очень много факторов, в том числе и давление атмосферы, температура окружающей среды, темп езды и т. д. Очень большое значение имеет герметичность охлаждающей жидкости, он находится под хорошим давлением, которое позволяет улучшить теплоотдачу.( проверьте при заведённом и прогретом двигателе нигде в местах соединений "слёзок" нет?И плотно и до конца ли, щелчка, закрыта пробка расширительного бачка) Пробки в этих двигателях как правило выходят быстро, особенно когда включена печь на полную. Ещё имеет значение качество охлаждающей жидкости (вы же после замены термостата залили новую?) Часто каналы закупориваются от грязной, долго бывшей в эксплуатации жидкости. Термостат можно проверить дома в кастрюле с кипятком. (опустить его в кипяток, он должен открыться) И конечно может "хандрить" сам датчик тем-ры. Удачи!

 

[Denis Pitsunda]

до 97гр держится не 1-2 дня, а с наступлением жары.... Это уже не исправность получается?

 

[albatros]

до 97гр держится не 1-2 дня, а с наступлением жары.... Это уже не исправность получается?

...нет это нормально,промывайте радиаторы...

 

[Denis Pitsunda]

Т.е. полностью слить антифриз и залить новый? Какие правильные пропорции - концентрат:вода??

 

[Метрок]

Т.е. полностью слить антифриз и залить новый? Какие правильные пропорции - концентрат:вода??

Возьмите уже готовый в магазине, так будет лучше.
Денис, мне кажется проблем у вас нет, покатайтесь так, это нормальная температура. Если что-то будет не нормально комп вам начнёт кричать, пищать и высвечивать красным на дисплее.

 

[serg230858]

у вашего авто нормаьная рабочая температура и не мешайте ему правильно работать излишней заботой

 

[byldog089]

Всем привет.такой вопрос...на улице -5.вентилятор радиатора все равно включается сразу почти,после завода и крутит потом все сильнее,хоть и двс не прогретый еще.температура по стрелке выше 70 не лезет.может ли двигатель из за термостата не прогреваться до рабочей,или из за вентилятора,что он молотит постоянно

 

[Батоноff]

Всем привет.такой вопрос...на улице -5.вентилятор радиатора все равно включается сразу почти,после завода и крутит потом все сильнее,хоть и двс не прогретый еще.температура по стрелке выше 70 не лезет.

Отключать кондей не пробовали?

 

[byldog089]

Температура на печке на максимум выставлена и все.а как его отключить,где?

 

[Батоноff]

Температура на печке на максимум выставлена и все.а как его отключить,где?

Блок климат-контроля - правая панель управления - кнопка "EC" (при отключении кондея загорится красный огонёк на кнопке).

 

[byldog089]

Тоесть,вы хотите сказать,у меня кондер тоже постоянно в работе был???зашибись...)))а когда заглушу машину и потом заведу,он выключен останется?!

 

[Батоноff]

Тоесть,вы хотите сказать,у меня кондер тоже постоянно в работе был???зашибись...)))а когда заглушу машину и потом заведу,он выключен останется?!

Включен как бы не весь кондей в целом, а только компрессор.
Этой кнопкой Вы отключаете именно компрессор, вентилятор радиатора уже включаться на холодную не должен. Но за зимний сезон компрессор периодически всё же надо включать: полезно, говорят.
Отключение кнопкой сохранится после перезапуска двигателя.

 

[byldog089]

Про периодическое включение зимой знаю.полагаю и печка лучше греть начнет,а то после прогрева горячий дул,но не кипяток и расход наверно упадет...)

 

[byldog089]

Нажал я эту кнопочку ЕС,но вентилятор все равно так же молотит(

 

[Батоноff]

Нажал я эту кнопочку ЕС,но вентилятор все равно так же молотит(

Это уже неисправность.
Может ошибка какая закралась? Проверьте их наличие:
- кнопки AUTO должны быть утоплены (находиться в режиме автоматического распределения воздушных потоков);
- одновременно нажать и удерживать кнопки "REST" и угольного фильтра до появления сообщения интерфейса диагностики климата;
- кнопкой изменения температуры пролистать ошибки;
- одновременным нажатием на обе кнопки "AUTO" стереть ошибки.

 

[byldog089]

Одновременным нажатием кнопок AUTO сбросить...т.е. Отжать их,я правильно понимаю?!

 

[Батоноff]

Одновременным нажатием кнопок AUTO сбросить...т.е. Отжать их,я правильно понимаю?!

Да, верно.

 

[byldog089]

Все,понял.как сделаю,отпишусь.и еще вопрос,листать левым регулятором температуры?и можно ли где нибудь посмотреть по ошибкам какой нибудь документ,что какой код означает