Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
11743 от 13 12 25
Больше всего посетителей было 11759 , от 13 12 25
тяга пропадает
- Автор темы mugik
- Дата начала
mercedes-vw
Пользователь
- Сообщения
- 8
- Реакции
- 1
В каком смысле тупая???
Попробуй на холостом ходу нажать на газ! Если не дает больше чем 3000т.оборотов, тогда внизу возле правого колеса есть клапан турбины, может он барахлить, ну это судя из того, что то едет, то не едит.... Из-за него чаще такие проблемы.... выйми из него трубки, и вставь обратно.... И фишечку...окуратно отсоедени, посотри или там все впорядке, почисть если есть какие-то загрязнения....
А, там будет видно....
Еще под капотом - датчик с левой стороны если лицом к машине вверху к ниму идет вакуум, посмотри к нему...
Вложения
gennadySPb
Пользователь
- Сообщения
- 70
- Реакции
- 3
Вообще-то существует ограничитель оборотов ХХ, какие больше 3000 ?
mercedes-vw
Пользователь
- Сообщения
- 8
- Реакции
- 1
Если отрезает на 3000, написал куда смотреть....
Причем сдесь ограничитель....?
после пуска двигателя при нажатии на газ раза3-4поднимает обороты на максимум т.е.турба работает потом отрубает на3000глушу -завожу то же работает -отрубает может топлива не хватает?началось после замены термостата там фильтр надо приподнимать,заказал новый топливный шланг посмотрим
возле правого колеса по ходу или стоя перед машиной?
gennadySPb
Пользователь
- Сообщения
- 70
- Реакции
- 3
При том, что на холостом ходу работает ограничитель, и как-бы ты ни старался, упирая в пол педаль, обороты не поднимутся больше 3000.
Pit
Member Club
- Сообщения
- 1.843
- Реакции
- 159
- Авто
- Были : 124 230Е, 124Т Е320, 202 Е220.
Сейчас Vito 220 CDI
- Город
- Производство уплотнений по технологии Seal Maker
Ерунда! Не сравнивайте с бензинками на 4000-4500 оборотов.
У CDI легко выше 3-х может дать, если турбина рабочая, и мотор не в аварийном режиме
gennadySPb
Пользователь
- Сообщения
- 70
- Реакции
- 3
Я конечно не знаю, может быть у Вас спец комплектация управления мотором. А у меня уже третий автомобиль 638 и 639 с CDI мотором и везде на холостом ходу работает защита.
Pit
Member Club
- Сообщения
- 1.843
- Реакции
- 159
- Авто
- Были : 124 230Е, 124Т Е320, 202 Е220.
Сейчас Vito 220 CDI
- Город
- Производство уплотнений по технологии Seal Maker
Неужели на всех 3-х просто турбина не работала? ))
Почитайте на форуме, не раз описывалась эта ситуация (про потолок на 3000 оборотов у CDI).
Разгоняться еле-еле будет до 100 км, а с турбиной аж рвет из-под себя.
Да впрочем у любого диагноста спросите. Грамотные спецы есть на Обводном 150.
gennadySPb
Пользователь
- Сообщения
- 70
- Реакции
- 3
При чем здесь "рвет из под себя" , разговор-то был про ХХ. Когда включаешь передачу и едешь - это уже совсем другой случай. В этом случае если не едет, может быть повреждена или отсоединена вакуумная трубка EGR, или вообще трубки перепутаны местами. Но в данном случае, судя по описанию хозяина, машина то - едет, то - нет, и значит маловероятно, что дело в трубках.
а сами датчики не подскажете как проверить?
может катализатор забит?
Pit
Member Club
- Сообщения
- 1.843
- Реакции
- 159
- Авто
- Были : 124 230Е, 124Т Е320, 202 Е220.
Сейчас Vito 220 CDI
- Город
- Производство уплотнений по технологии Seal Maker
Могу поспорить, что у CDI нет отсечки на 3000 оборотах ))
Потолок 3000 на х\х означает, что двиг в аварийном режиме, т.е. есть неисправность. Причем одна из тех, что не выводятся на приборную панель.
Как описано выше, может и с клапаном проблема. В моем случае (было подобное) замена клапана не помогла. Весьма ветхой является проводка от него (управляющий сигнал), т.к. из-под правого колеса всегда больше грязи. Выходил из положения тем, что заткнул трубку на связь с атмосферой. Ту, что от клапана навер выходит к доп.фильтру