Попробуйте начать с замера давления масла.
Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
3395 от 1 12 23
Больше всего посетителей было 3411 , от 1 12 23
Треск на горячую при сбросе газа
- Автор темы Е200cgi
- Дата начала
У меня такая же проблема c200w204. Поменял весь ГРМ проехал тысяч 10 и опять треск и именно на горячую при сбросе газа! Случайно не решил проблему?
- Сообщения
- 3.585
- Реакции
- 401
- Авто
- GLC253
- Страна
- Россия
- Город
- Санкт-Петербург
Привет) ставили оригинальные з/ч? В частности звезды-муфты распредвалов?
Нет не оригинал! Но товарищ ставил тойже фирмы и ездиет уже 2 год!
у меня прошлой зимой были все те же проблемы....что только не поменяли , весь ГРМ с муфтами , клапан , переход на новое масло ....5W-50 mobil (from Finland). раз 5 была замена масла...в итоге где-то прочитала что возможно дело .....в корпусе масляного фильтра , и поменяв его , все проблемы с треском ушли. Оказалось что он также имеет какой-то клапан , который просто могли повредить и поэтому масло сливалось в поддон. Может кому пригодиться , стоит он примерно 1200-1300.
Сейчас не помню но уточню
А причем здесь крышка масляного фильтра и треск звёзд?и именно на горячую
"
В двигателях MB OM611, MB OM646, MB M271 встречаются случаи потери давления масла вследствие поломки крышки масляного фильтра.
Повреждение крышки масляного фильтра приводит к снижению или потери давления моторного масла. В результате этого возникают следующие проблемы или дефекты:
• шумы в двигателе
• перегрев двигателя
• задиры поршня (задиры под углом 45°)
• перегрев подшипникового узла поршневого пальца
• повреждения коленчатого вала и подшипников скольжения
• выход из строя турбонагнетателя
Что стало причиной подобного дефекта? В результате поломки пластмассовой трубы на крышке масляного фильтра (рис. 2) поступающее от масляного насоса масло под давлением бесконтрольно стекает в масляный поддон. Это приводит к потере давления моторного масла и указанным выше проблемам и повреждениям двигателя.
Слушай у меня из под стакана фильтра масло давит может быть причиной?
странно что его еще никто не предложил заменить))) механик , который мне его ставил , говорил что с этими стаканами очень частая проблема у владельцев BMW , у меня он кстати тоже сопливил , но в сборе его не меняли , махнули только рем. комплект и это было уже много позже замены самого стакана.
там проблема не в крышке, а в штоке на который фильтр вставляется, бывает его ломают, или трещина, некоторые резинки на нем не меняют, и как следствие потеря давления масла.
но это все классика, это проверяется в первую очередь, тут даже обсуждать нечего.
у меня его проверяли и даже отговаривали менять , но повторюсь , в моем случае , треск муфт после замены прошел ...
тут все просто, активация муфт через диагностику, если активация на ХХ не проходит, то замер давления масла, а замер делается посредством установки специальной крышки с отверстием под штуцер манометра, соответсвенно сразу осматривается и шток.
Все правильно
На холодную при езде ничего не происходило , но при остановке , например на светофоре и соответственно сбросе газа , через несколько секунд начинался треск , причём такой , что становилось слегка стыдно )