Вибрация при торможении, как проточить и система SBC

[1-81]

Поменял диски тормозные на новые, так как уже износ был больше положенного и стали бить.... Так вот после 2 месяцев после замены опять появилась вибрация при торможении... Ощущается особенно на маленькой скорости как толчки тормозов... на большой просто сильно колбасит...

В общем грешу на изначально кривые диски или же есть люфт на ступице... (а может колодки, я их не менял, там еще 60% феродо было)
первое что хочу это поехать проточить диски не снимая со ступицы (есть такие приборы) якобы он будет учитывать люфт на ступице и выровняет диск.

Дайте совет пож-та, может я ошибаюсь?

И КАК ПРОТОЧИТЬ ДИСКИ, СНЯВ СУППОРТЫ И НЕ ОТКЛЮЧАТЬ SBC?
К сожаления на сервисе по диска не знаю что это такое и оборудование нет.. на сервисе где я обсуживаюсь есть оборудование но дисками не занимаются...

 

[дроздовод]

Если хорошо проточили бить и через год не будет, если не перегреешь и в лужу не заедешь.
За свою жизни хрен знает сколько дисков протачивал людям на разные машины и все четко.

 

[1-81]

Если хорошо проточили бить и через год не будет, если не перегреешь и в лужу не заедешь.
За свою жизни хрен знает сколько дисков протачивал людям на разные машины и все четко.

Я вот не могу понять как можно от лужи повести диски? В ней прям надо с оч горячими дисками стоять, что бы часть диска в луже быстрее охлаждалось чем остальная.. а просто проехать, ну как?
Про перегреть, не знаю даже как это.. я спокойно ежу.. это тоже надо дергаться на хорошей скорости...

 

[doveman]

Я на своём Мерине 3 раза менял тормозные диски. Что только не ставил, кроме оригинала. В итоге выяснилось, что у меня подклинивал цилиндр правого суппорта. Внешне красавец, а заглянули под резинку-там мрак! Отсюда нагрев-лужа-кривой диск. Сейчас поставил оригиналы. Разница с аналогом незначительная оказалась. Суппорт вылечил. Теперь при торможении вибрации нет! Но увы только при торможении))

 

[lexx1976]

W213 AMG пакет. Аналогичная "песня", диски и колодки BREMBO (перед и зад) по всем их защитам пробились как оригинал, после установки при пробеге ок. 3 тыс. км. появилось биение. Сначала еле заметное подёргивание руля, в дальнейшем усилилось. "Крутнул" колёса думал плохо отбалансированы или грузики отвалились, всё в норме, снял тормозные диски, на станке показало изменение геометрии. Следов перегрева нет. Проточил, посмотрим, что дальше будет. Но подтвердил для себя поговорку: "Кроилово ведёт к попадалову!" Хотя в оригинале тоже BREMBO и тоже двухкомпонентный, но способ крепления "чашки" и рабочей поверхности иной. Буду брать оригинал, но это тоже лотерея, по отзывам.

 

[CL500]

Диски не протачиваются и не верьте в эти байки.если металл подвергся термическому искривление,то хоть напильником,хоть лазером- эффект одинаков.Поведеный диск На Выброс,или лоху на рынок.Поверьте и не выбрасывать деньги на ветер...

 

[lexx1976]

Уже проточил :-( . Посмотрю дальнейшее поведение, хотя полностью с Вами согласен. Вопрос в другом: Если перегрел, каким образом? Эксперименты с оттормаживанием не устраивал, не гонщик, да и "лошадки" 2х литрового двигателя не особо к этому располагают. Предыдущий владелец менял "в круг" диски по гарантии и суппорта передние на первом десятке, т.к. суппорта не отводили колодки, в дальнейшем проблем не наблюдалось. Я заменил в связи с достижением дисков минимально допустимой толщины но они не били. Вот и думаю, куда копать? может опять проблема в суппортах? может в электронике? А может действительно в качестве дисков? Хотя нарушение геометрии по всем четырём. И опять вопрос: Что брать? На предыдущих машинах ставил недорогие "ТАЙГА"(слоты с перфорацией), вообще вопросов не возникало, а здесь и выбор не большой и эксперементы (оригинал/не оригинал) уже не осбо дёшевы и отзывы противроречивые.

 

[CL500]

Проблема в качестве дисков.Не Вы первый.Грешат китайцы,а если перфорированые- то и лопаются.д елаются порошковой металлургией.

 

[Gosha678]

Там допуск между мин и Макс не большой.Куда точить?Раньше диск мог выдержать до 4 замен колодок.Сейчас и до 2й замены может не дотянуть.

 

[lexx1976]

Посмотрим как будут вести себя "проточки". Первые 200 км проехал без резких или затяжных торможений, пока норм, но это не показатель. "Будем посмотреть". Оригиналы "в круг" присматриваю.

 

[CL500]

Суть в том, что металл имеет "память".Т.е если он поведен,то даже при обработке он склонен принять форму искривления.Это уже проверено не одним десятком проточек.Варианта 2-или тормозить деликатно, практически еле касаясь, либо замена.Предпочтительнее второе.Ну а если диски вентилируемые( отверстия)- то только на выброс.При искривлении образуются трещины

 

[Gosha678]

Недавно проверял биение.15 соток .Поставил новые.трещин не было в перфорации.Все оригинал.Прошли около 50 тыщ.Терлись диски с бороздками.Тормоза мне не нравились ,если честно.Но ездил(.На то проверил тормозные усилия.Разницы нет.Практически 2 колеса одинаково!Вот такой оригинал.На диски мастера посмотрели,говорят как бы прошли 200тыщ.хлам.Уле гоняться за оригиналом?(.Кстате на Экзисте Оригинал чуть дороже чем у официалов.Заметил,что у БМВ нет на дисках перфорации у Мки,а у мерса на АМГ есть.Хрень полная.Больше перфорацию не буду ставить.

 

[lexx1976]

Вот и вопрос: ЧТО СТАВИТЬ??? С BREMBO"наигрался", проточил. Остаётся либо "ABS", либо ОРИГИНАЛ, либо ATE ???

 

[lexx1976]

Пройдено на проточенных дисках 2 т.км. Биения не наблюдается. Тормзил и плавно и экстренно с разных скоростей(эксперементировал). Посмотрим дальнейшее поведение. Если отходят без вибраций до следующей замены колодок - будет счастье!

 

[1-81]

Пройдено на проточенных дисках 2 т.км. Биения не наблюдается. Тормзил и плавно и экстренно с разных скоростей(эксперементировал). Посмотрим дальнейшее поведение. Если отходят без вибраций до следующей замены колодок - будет счастье!

я уже как 3 год после проточки - все норм

 

[CL500]

Ну ведь согласитесь- проточка проточке рознь- одна это убрать риски и знос(кромку) диска,другая- выровнять поведенность

 

[1-81]

именно выровнять! если вы читали тему с начала - то у меня была проблема с НОВЫМИ дисками именно БРЕМБО, не мог я их ни как перегреть, такие вот хреновые идут новые запчасти, о чем мне так же сказали на сервисе - много кто приезжает и ровняет новые диски.

 

[lexx1976]

Вот и подходит к концу эпопея с тормозными дисками БРЕМБО! Прошли после проточки 10 т.км. Вновь появилась вбрация при торможении. Заказал оригинал МЕРСЕДЕС (хотя это тоже БРЕМБО, но с другим способом крепления стальной "чашки" к чугунной рабочей поверхности). Колодки тоже оригинал. Буду менять, посмотрим как поведут себя "родные" оригинальные диски и колодки.