W124 не заводится,помогите советом.

[Sarj]

Полина лучше бы ты саму муфту сфоткала.

Скорее всего чтобы увидеть муфту придется снимать сам вентилятор, так мы ничего не увидим.

и ещё вопрос, если у меня машина греется только при движении с малой скоростью, это есть показатель, что термостат рабочий или его таки надо кипятить?

Причины по которым может греться двгатель:
1. Забит радиатор
2. Неисправна помпа (в Мерседесе вряд ли, там крыльчатка железная - нечему ломаться)
3. Неисправен термостат
4. Неисправна крышка на расширительном бачке
5. Воздушные пробки
6. Ну и такие вещи как неправильный УОЗ, или нерабочая свеча. Но тогда бы двигатель троил или работал неровно.

На ХХ может греться даже с исправной муфтой. Или вот недавно ездил по лесам и горам на малой скорости, температура поднялась до 100-105 градусов. Погазовал до 2500-3000 оборотов, температура сразу снизилась(!), гул был как у самолета, а потом сразу перестал когда охладился двигатель. И это нормально. Даже при том, что у меня новый радиатор, термостат и крышка расширительного бачка.
Но и электромуфта тоже играет важную роль, не перегреться двигателю.

А термостат легко проверить не снимая с машины. Надо запустить холодный двигатель и по мере прогрева щупать верхний патрубок ближе к радиатору. Термостат начинает открываться при 87 градусах. На 90-95 градусов патрубок уже должен быть горячий. Капот при этом держать открытым.

 

[Полина]

Причины по которым может греться двгатель:
1. Забит радиатор
2. Неисправна помпа (в Мерседесе вряд ли, там крыльчатка железная - нечему ломаться)
3. Неисправен термостат
4. Неисправна крышка на расширительном бачке
5. Воздушные пробки
6. Ну и такие вещи как неправильный УОЗ, или нерабочая свеча. Но тогда бы двигатель троил или работал неровно.

1. радиатор поставила новый в январе
2. Помпа ещё года не отходила - в прошлом августе новую ставили
3. вот тут и вопрос
4. Крышка тоже новая
5. тоже в общем-то вопрос
6. двиг не троит

Точно вентокрыл не крутится - руками на горячей машине останавливается... датчик бы проверить.. наверно

 

[creg77]

4. Неисправна крышка на расширительном бачке

при этой проблеме охлажд. жидкость закипает сразу после 100гр и выбрасывается наружу! у Полины этого вроде нет.

 

[creg77]

5. Воздушные пробки

при этой проблеме как правило из печки не будет идти гор. воздух.

 

[Полина]

при этой проблеме охлажд. жидкость закипает сразу после 100гр и выбрасывается наружу! у Полины этого вроде нет.

нету

при этой проблеме как правило из печки не будет идти гор. воздух.

печка горячая

 

[creg77]

6. Ну и такие вещи как неправильный УОЗ, или нерабочая свеча. Но тогда бы двигатель троил или работал неровно.

в этих случаях можно не увствовать что двигатель работает неправильно !
диагностировать !
свечи проверять на спец аппарате !
проверять зажигание !

 

[creg77]

а чего там фотать? на шкиве сидит вентокрыл... почему знаю - снимали, когда кузовню после ДТП делали с отцом - там вентокрыл был разбит напрочь

вот на чем сидит вент и надо сфоткать ! тогда поймем что там виско или электро !

 

[creg77]

и ещё вопрос, если у меня машина греется только при движении с малой скоростью, это есть показатель, что термостат рабочий или его таки надо кипятить?

попробуем подумать
на скорости не греется ! значит хватает естественного обдува !
на мал скорости не хватает естест обдува и темп поднимается, так как не работает вентилятор это логически обьяснимо.

 

[Полина]

попробуем подумать
на скорости не греется ! значит хватает естественного обдува !
на мал скорости не хватает естест обдува и темп поднимается, так как не работает вентилятор это логически обьяснимо.

а для блондинок? термостат живой или в морг?

 

[Мороз]

Как сказал товарищ Sarj :
А термостат легко проверить не снимая с машины. Надо запустить холодный двигатель и по мере прогрева щупать верхний патрубок ближе к радиатору. Термостат начинает открываться при 87 градусах. На 90-95 градусов патрубок уже должен быть горячий. Капот при этом держать открытым.[/QUOTE]

А потом узнаем жилец или не жилец

 

[creg77]

снова представляем его работу
когда темп двигателя ниже к примеру 75гр,(к примеру потому, что на разных моторах стоят термостаты отличающиеся по температуре открывания) то термостат закрыт ! это значит что охлжд. жидкость циркулирует только по маленькому кругу ! не проходя через радиатор ! у вас на ходу температура не поднимается знчит охлд. жидкость охлаждается встречным воздухом! значит антифриз ( если он у вас залит ) циркулирует через радиатор- вывод : или термостат работает и открывается при прогретом двигателе либо его заклинило в открытом положении

если почините вентилятор то перегреваться не будет !
советую это сделать побыстрее !

 

[Полина]

снова представляем его работу
когда темп двигателя ниже к примеру 75гр,(к примеру потому, что на разных моторах стоят термостаты отличающиеся по температуре открывания) то термостат закрыт ! это значит что охлжд. жидкость циркулирует только по маленькому кругу ! не проходя через радиатор ! у вас на ходу температура не поднимается знчит охлд. жидкость охлаждается встречным воздухом! значит антифриз ( если он у вас залит ) циркулирует через радиатор- вывод : или термостат работает и открывается при прогретом двигателе либо его заклинило в открытом положении

если почините вентилятор то перегреваться не будет !
советую это сделать побыстрее !

залит антифриз... если бы заклинило, Мурз зимой бы не прогревался или я что-то неправильно понимаю? а в -30 он у меня через 15 минут на ХХ уже до рабочей температуры грелся

 

[creg77]

залит антифриз... если бы заклинило, Мурз зимой бы не прогревался или я что-то неправильно понимаю? а в -30 он у меня через 15 минут на ХХ уже до рабочей температуры грелся

понимаете правильно !
в этом случае можете быть спокойны ! термостат работает !

 

[creg77]

какая же у вас стоит муфта ?
вот моя виско мувта

 

[Полина]

какая же у вас стоит муфта ?
вот моя виско мувта

попробую подлезть сфотать

 

[Полина]

определите уже меня

 

[Sarj]

определите уже меня

Однозначно электромуфта!
А вот на фото которое выложил creg77 - вискомуфта.

 

[Sarj]

при этой проблеме охлажд. жидкость закипает сразу после 100гр и выбрасывается наружу! у Полины этого вроде нет.

У меня выкидывало антифриз, поменял крышку на новую - безрезультатно. Выкидывать перестало когда заменил термостат!

И если термостат заклинил в открытом положении, то патрубки буду горячими еще до температуры его открытия, то есть уже при 50-60 градусах. При условии что двигатель прогревается из холодного состояния.

 

[creg77]

У меня выкидывало антифриз, поменял крышку на новую - безрезультатно. Выкидывать перестало когда заменил термостат!

получается его заклинило на маленький круг , и антифр кипел ? а стрелка сколько показывала ? думаю в районе 120гр.

 

[creg77]

эл. вентилятор должен включаться при снятии провода с датчика вроде.
а вообще - это уже должен электрик разобраться и исправить.
проверить сам мотор вентилятора
проверить проводку
проверить датчик