Добрый день.
Помогите решить проблему: Авто ML300 cdi, проблема началась ещё зимой - машина плохо заводилась, были ошибки по 6 свече накала(обрыв) и низкое давление в топливной рейке(что-то там про дозирующий клапан). Тогда лишних денег не было и ремонт пришлось отложить(т.к. подумал что проблема в дозирующем клапане, а на нашем авто он идет вместе с рейкой и стоит ок. 50000), за это время заметил, что если бак залить под завязку, то проблема исчезает, вспомнил я про половинчатый бак и систему перекачки... И тут на днях машина вообще не завелась.
В общем вскрыл оба лючка бензобака - правая пустая, левая около половины, на панели приборов показывает 1/4.
Сперва подумал, что перекачкой у нас занимается эл. насос(который в баке), но вытащил всю систему наружу, понял, что этот насос за перекачку не отвечает, погуглил - вычитал про эжекционный насос, и вот теперь задумался и появилось несколько вопросов:
1. Этот самый насос я так понимаю стоит в датчике уровня топлива, тот , что в левой части имеет этот номер a2514700190 и почему-то называется "Фильтр топливный" http://mercedes-piter.ru/uploads/201...8-SAM_4434.JPG
2. Т.к. перекачка идет за счет обратки из системы впрыска, не может ли проблема с перекачкой быть как раз из-за неправильно работающей системы впрыска, как проверить обкатку? По объёму или давлению? (в начале я писал про ошибку дозирующего клапана, хотя логическое мышление и подсказывает, что если нет топлива в баке, то будет и ошибка по низкому давлению в топливной рейке).
3. Правильны ли мои догадки, что электр.насос(который в баке) за перекачку топлива не отвечает?
4. Ну и самый главный вопрос: решит ли проблема замена детали № a2514700190 (датчик уровня топлива левый, он же топливный фильтр).
Помогите решить проблему: Авто ML300 cdi, проблема началась ещё зимой - машина плохо заводилась, были ошибки по 6 свече накала(обрыв) и низкое давление в топливной рейке(что-то там про дозирующий клапан). Тогда лишних денег не было и ремонт пришлось отложить(т.к. подумал что проблема в дозирующем клапане, а на нашем авто он идет вместе с рейкой и стоит ок. 50000), за это время заметил, что если бак залить под завязку, то проблема исчезает, вспомнил я про половинчатый бак и систему перекачки... И тут на днях машина вообще не завелась.
В общем вскрыл оба лючка бензобака - правая пустая, левая около половины, на панели приборов показывает 1/4.
Сперва подумал, что перекачкой у нас занимается эл. насос(который в баке), но вытащил всю систему наружу, понял, что этот насос за перекачку не отвечает, погуглил - вычитал про эжекционный насос, и вот теперь задумался и появилось несколько вопросов:
1. Этот самый насос я так понимаю стоит в датчике уровня топлива, тот , что в левой части имеет этот номер a2514700190 и почему-то называется "Фильтр топливный" http://mercedes-piter.ru/uploads/201...8-SAM_4434.JPG
2. Т.к. перекачка идет за счет обратки из системы впрыска, не может ли проблема с перекачкой быть как раз из-за неправильно работающей системы впрыска, как проверить обкатку? По объёму или давлению? (в начале я писал про ошибку дозирующего клапана, хотя логическое мышление и подсказывает, что если нет топлива в баке, то будет и ошибка по низкому давлению в топливной рейке).
3. Правильны ли мои догадки, что электр.насос(который в баке) за перекачку топлива не отвечает?
4. Ну и самый главный вопрос: решит ли проблема замена детали № a2514700190 (датчик уровня топлива левый, он же топливный фильтр).
