W210. Проблемы с печкой.

[Alexander518]

Мотор то хоть какой? Бензин или дизель? Какой объем?

 

[borisych]

Чёта не пойму, как салонный фильтр может влиять на обогрев.
Настоятельно советую, перед заменой термостата, фильтров. Перед отключением (демонтажем) вентиляторов - попробуйте поставить картонку перед радиатором.

 

[Gulin]

Мотор то хоть какой? Бензин или дизель? Какой объем?

Предпологаю, что у автора 111-й мотор.
У меня 104-й, 3.2 (в подписи)

Бензин, соответственно.

 

[Garinich55]

112 мотор 2.4

 

[Alexander518]

Сейчас мучаюсь с такой же проблемой! Не могу понять в чем дело.

Термостат абсолютно рабочий, + ставил новый оригинал для проверки, ситуация не изменилась.
Салонные (все) фильтра поменял два дня назад, ничего не изменилось, да и не должно было, т.к. фильтра на прогрев не влияют.
Антифриз у меня оригинал, но ему правда уже пару лет, но не думаю, что в этом проблема.

Говорят, что это проблема малых объемов двигателя, но это не так, т.к. двигатель у меня 3.2

Остается один вариант - картонка в радиатор

Если решите проблему, отпишитесь пожалуйста!

Картонка это вовсе не вариант.
Откуда такая уверенность что термостат рабочий? Как проверяли?

 

[Gulin]

Картонка это вовсе не вариант.
Откуда такая уверенность что термостат рабочий? Как проверяли?

Тоже считаю картонку верхом колхоза, но что ж делать то!?

Термостат проверял по старинке, положил в кастрюлю с водой и замерял температуру открытия термометром.

К тому же, ставил новый, оригинальный термостат, но ничего не изменилось вообще...

 

[Alexander518]

112 мотор 2.4

Проверяйте термостат. У друга мерс 3,2 112 мотр в -30 прогревается нормально температуру держит рабочую хоть на трассе хоть в городе, никаких картонок перед радиатором нет.

 

[Alexander518]

Тоже считаю картонку верхом колхоза, но что ж делать то!?

Термостат проверял по старинке, положил в кастрюлю с водой и замерял температуру открытия термометром.

К тому же, ставил новый, оригинальный термостат, но ничего не изменилось вообще...

Чудес не бывает. Значит "оригинальный термостат" был совсем не оригинальный.

 

[schmeisser]

Оригинальные тоже бывают бракованные. Даже со штерном, купленные у дилера

 

[Виталя]

так как у вас антифризу уже года два как вы сами сказали мож в термостат мусор попал и он не закрывается.

 

[creg77]

Чудес не бывает. Значит "оригинальный термостат" был совсем не оригинальный.

это точно !

 

[creg77]

Салонные (все) фильтра поменял два дня назад, ничего не изменилось,

вот таких приколов я еще не видел

 

[Gulin]

вот таких приколов я еще не видел

Я тоже

Просто кто-то писал, что фильтра влияют на прогрев

Поэтому, решил написать очередное опровержение.

 

[Luber]

Просто кто-то писал, что фильтра влияют на прогрев

ФИЛЬТРА ВЛИЯЮТ НА ИНТЕНСИВНОСТЬ ПОТОКА ВОЗДУХА В МАШИНУ. На прогрев двигателя не влияют.

 

[GANS]

уже 3 мерс со 112 мотором - на всех одно и тоже зимой 70-80 гр. не больше/картонка +10 гр. или если замкнуть через мет. трубку похожего диаметра шланги в бачке омывателя то +5гр. на шкале/если совсем холодно можно снять крыльчатку с термомуфты

 

[Serg2005]

Антифриз меняется раз в 3 года.
Для начала надо проверить уровень, возможно он маленький и завоздушен тракт печки. Долейте антифриз и прогоните двигатель, можно еще мордой на горку или эстакаду заехать и погазовать.

 

[Касьян]

уже 3 мерс со 112 мотором - на всех одно и тоже зимой 70-80 гр. не больше/картонка +10 гр. или если замкнуть через мет. трубку похожего диаметра шланги в бачке омывателя то +5гр. на шкале/если совсем холодно можно снять крыльчатку с термомуфты

По ходу это проблема всех двигателей с алюминиевым блоком. У меня тоже 112-й. Большая теплоотдача-греемся медленно,остываем быстро. Так что выход такой- утепляемся!!! Защита,картонка,если совсем плохо -шубу под капот.

 

[Alexander518]

По ходу это проблема всех двигателей с алюминиевым блоком. У меня тоже 112-й. Большая теплоотдача-греемся медленно,остываем быстро. Так что выход такой- утепляемся!!! Защита,картонка,если совсем плохо -шубу под капот.

А я думал у меня дизель плохо греется .
-25 на холостых греется до 35 - 40 спокойно (15 минут) дальше только в движении прогревается до рабочей 80 градусов и держит пока не остановишь мотор. Крыльчатку не снимал, обогрев бачка не кольцевал, шубу на мотор не кидал, ни каких дополнительных вибаст и тому подобное не стоит даже на фильтре нет подогрева. Единственно поставил картонку перед радиатором (но и без картонки все в норме просто дольше прогревается) и термостат новый.

 

[GANS]

да все дело в крыльчатке-термомуфте этой - как завел сразу она начинает вращаться и смахивает и смахивает тепло с движка - поэтому и греется долго и тд./у моего товарища на 210 111 мотор с электровентилятором -он ощутимо теплее моего/

 

[Олег Родиюк]

таже фигня чють ниже 80 градусов

мотор 112.911