А6-котел с двумя зазъёмами(шестипиновый и двух)
а по САN шине сканером нельзя про диагностировать?
я вижу какие провода отходят от котла, вижу топливный насос, но остальное мне не понятно. Фиг ли гадать, в воскресенье доберусь до нее, по крайней мере замерю, что на нее приходит. Может там питание где отвалилось или еще что
Я думаю нет
дианостика
, конечно диагностика, у меня то сканер вообще не видел мою вебасту, может сейчас увидит. Разъем что ли отходил?!
не понимаю, что значит перезапуск?!
фотоэлементов там нет никаких. На ранних версиях, с завода на дорестайлах шли модели BM50, на них стоит свеча накала и анализатор пламени. На следующих моделях, таких как Termo Top C, стоит уже одна свеча накала, она же и является анализатором пламени. Если при запуске вебаста видит какую то неисправность, она продувается 2 минуты и выключается.Изложу своё видение трабла.Вебасту не разбирал,следовательно могу только догадываться.
Но на примере это всётаки котёл : воизбежении образования топливовоздушной смеси,являющейся взрывоопасным газом происходит продувание перед пуском и после остановки.Значит предпусковая продувка происходит,идём дальше -питание на свечу накала.(Видел подобную спиральку на кунговских печках от Икаруса).Если питание приходит на свечу и она исправна значит нужно убедиться в исправности форсунки или распылителя.Ну и соответсвенно быть увереным,что насосик подкачки топлива выдаёт необходимое давление.Ну и если с этим всё ОК,Остаётся фотоэлемент(если такой есть в котле).Может дивайс закоптился,или неисправен.Ну это расклад по механической части.
)
Коллеги,а у кого вебаста сама так же включается?У вебасты свой насос, у машины свой. Она просто продувается, не работает, т.е. не греет или работает в нормальном режиме? Руку подставьте под выхлоп вебасты, какой воздух с него выходит, холодный или горячий? Мотор какой? может это догреватель просто стоит?! Насос этот на 210 в первую очередь гоняет антифриз через печку на холостых, т.к. основная помпа почему то не справляется с этим, конструктивная особенность мерса, ранее мне нигде не встречалась.У нас настали холода(пока -2
Езжу по городу много,часто останавливаюсть.Темп охлаждайки под 80(показания на панели).На деле наверное ниже потому как после каждой остановки двигателя вебаста продолжает программу продувки,следовательно котёл работает.Меня волнует моторесурс вебасты.Просто жалко если всё наЕ..ся,когда будут реальные холода и в ней будет настоящая необходимость.Отключил пред №25 погасло табло но и доп.насосик циркуляционный остановился.А на сколько я помню этим насосом на 124 добавляется циркуляция на подогрев бачка омывателя.Здесь в210 наверняка также.Есть ли мнения??
В вебасте нет датчика температуры охлаждающей жидкости. По идее, догреватель сам и должен включаться, по датчикам двигателя. Может он неисправен или термостат?! Устроена вебаста таким образом, там несколько степеней защиты, при любой ошибке, она блокируется. На дисплее если внимательно посмотреть, мигают не нулики, а восьмерки. Время устанавливается следующим образом. Нажимаете на кнопку с часиками, удерживаете ее, и кнопкой со стрелкой "вправо", устанавливаете время, стрелкой "влево", корректируете назад, если "переборщили")). Если вебаста работает, думаю что она исправна. Если стоит таймер, то это полноценная вебаста, с возможностью запуска по запрограммированному времени.
Да действительно что-то с мозгами, но где то в другом месте.
У меня мисль появилась. на 124 есть датчик температуры наружного воздуха? если да, он исправен?
На старых 124 до рестайла такого датчика нет.Там были в навороченных версиях типа ...ну как авангард в 210 у нас
или кожа-рожа,подогрев сидух.
