Поделюсь своим опытом замены масла в АКПП (722.695) у официалов в Сургуте. Машина с230 копмрессор 2004 год спорт пробег 90 тыс.км. Что написано в счете 1) замена масла 1,8 нормо часа - 3420 руб. 2) прокладка А1402710080 - 558 руб, 3) масляный фильтр А1402770095 - 941 руб., 4) кольцо уплотнительное А1402710060 - 40руб, 5) масло трансмиссионное ATF134 (Шел - есть в листе допуска 236.14) - 15 литров - 8250 руб. ВСЕГО 13209 руб. Масло меняли путем смешивания (они называю это технологической промывкой). То есть в начале слили масло (около 3,3 литра), сняли поддон, заменили фильтр, поставили новую прокладку и поддон. Залили свежее масло до уровня. Завели, машина поработала. Затем опять сливают, уже без снятия поддона, заливают до уровня (уровень каждый раз проверяют компом через диагностический разъем), заводят. И так раз пять или шесть пока все 15 литров не использовали. На предмет установки сказали, что в данной АКПП не рекомендуют менят масло установкой под давлением, только путем смешивания. Ехал с сервиса домой после замены масла в коробке в Нижневартовск (230 км) сразу заметил, что упал расход топлива на 2 литра при той же динамике езды. Коробка стала плавнее переключаться, изчез преславутый рывок на большых оборотах (кто ездил на спорт режиме по трассе меня поймут). Короче денег не жалко, машине хорошо.
