271 EVO: Бензин попадает в масло.

[KoT_666]

Только возник один вопрос по термостату. Есть на 90 градусов а есть на 103.
На 103 это какой то зимний вариант что ли? И не опасно ли ставить такой в летний период (в плане перегрева)

Вообще термостат умные люди меняют сразу в комплекте с заменой грм. К сожелению он не живет дольше. Проблема механического характера, происходит расслоение резинки под клапаном и клапан попросту клинет. Помимо термостата заедте на станцию и залейте последнюю прошивку, у них была отзывная компания и там при прошивке мозгов конкретно черным по белому уточняют было ли попадания бензина в масло. Последняя ПО корректирует работу двс в том числе на прогреве. А то что термостаты разные, для разных стран разные условия.

 

[Hermes]

Только возник один вопрос по термостату. Есть на 90 градусов а есть на 103.
На 103 это какой то зимний вариант что ли? И не опасно ли ставить такой в летний период (в плане перегрева)

Если речь о термостате для М271.8, то его номинал -103 гр (это на нем самом написано).
на 90 гр не бывает.
А по факту у него две температуры открытия.
103- без подогревателя и 80 при включенном подогревателе.
80гр для высокой нагрузки.

 

[bigat69]

Покупал термостат для 271.820 вехлер.так на нем даже в номере 103.

 

[BaRSooK]

День добрый.
имеется с207 2010 года
wdd2073481f064258
пробег 90

по звукам все ок, по интерактивным проверкам тоже.
бензин маслицем конечно немного попахивает, но уровень не выше максимума.
настало время ТО. я так понял, что лучше все таки переходить на 5w50?
по допуску 229.5 есть вот такое масло
MITASU MOTOR OIL SM 5W-50 1L СИНТЕТИКА ACEA C3-04/A3/B3-04/A3/B4-04/BMW Longlife-04/ MB 229.31/229.5 / VW 502.00/505.00
кто нибудь сталкивался?

или лучше залить
MOBIL RALLY FORMULA 5W50 1L СИНТЕТИКА VW 505 00 / MB 229.3

заранее благодарствую

 

[Dukesha]

День добрый.
имеется с207 2010 года
wdd2073481f064258
пробег 90

по звукам все ок, по интерактивным проверкам тоже.
бензин маслицем конечно немного попахивает, но уровень не выше максимума.
настало время ТО. я так понял, что лучше все таки переходить на 5w50?
по допуску 229.5 есть вот такое масло
MITASU MOTOR OIL SM 5W-50 1L СИНТЕТИКА ACEA C3-04/A3/B3-04/A3/B4-04/BMW Longlife-04/ MB 229.31/229.5 / VW 502.00/505.00
кто нибудь сталкивался?

или лучше залить
MOBIL RALLY FORMULA 5W50 1L СИНТЕТИКА VW 505 00 / MB 229.3

заранее благодарствую

Не может быть у масла допуск быть MB229.31 и 229.5

 

[BaRSooK]

Не может быть у масла допуск быть MB229.31 и 229.5

логично.. .31 же вроде для дизелей, если не ошибаюсь..
значит мобил лить?

 

[Dukesha]

логично.. .31 же вроде для дизелей, если не ошибаюсь..
значит мобил лить?

ошибаетесь не только,
допуск 229.31/51
допуск 229.1/3/5
http://bevo.mercedes-benz.com/bevol...tent_action=show&mark=229.5&suchbegriff=229.5
тут посмотрите!
Моторные масла (ЛЕГКОВЫЕ А/М) - предписания производителя

 

[Hermes]

День добрый.
имеется с207 2010 года
wdd2073481f064258
пробег 90

по звукам все ок, по интерактивным проверкам тоже.
бензин маслицем конечно немного попахивает, но уровень не выше максимума.
настало время ТО. я так понял, что лучше все таки переходить на 5w50?
по допуску 229.5 есть вот такое масло
MITASU MOTOR OIL SM 5W-50 1L СИНТЕТИКА ACEA C3-04/A3/B3-04/A3/B4-04/BMW Longlife-04/ MB 229.31/229.5 / VW 502.00/505.00
кто нибудь сталкивался?

или лучше залить
MOBIL RALLY FORMULA 5W50 1L СИНТЕТИКА VW 505 00 / MB 229.3

заранее благодарствую

Я мобил использую.

В интерактивные проверки вошла проверка квкг?

 

[Caruser]

Вообще термостат умные люди меняют сразу в комплекте с заменой грм. К сожелению он не живет дольше. Проблема механического характера, происходит расслоение резинки под клапаном и клапан попросту клинет. Помимо термостата заедте на станцию и залейте последнюю прошивку, у них была отзывная компания и там при прошивке мозгов конкретно черным по белому уточняют было ли попадания бензина в масло. Последняя ПО корректирует работу двс в том числе на прогреве. А то что термостаты разные, для разных стран разные условия.

Как оказалось цепь вообще была не причем. А именно из за термостата в масло лился бенз и муфты работали некорректно. Поменял термостат всё заработало как надо.

 

[bigat69]

А кто цепь обвиняет? Цепь растягивается.Это последствия бензина в масле.А бензин в масле из-за перелива форсунок на холодную и некорректной работы термостата откуда и комп берет инфу..и это еше не все..

 

[DimanzhZh]

Как оказалось цепь вообще была не причем. А именно из за термостата в масло лился бенз и муфты работали некорректно. Поменял термостат всё заработало как надо.

ого, даже такое бывает??? это как термостат пересекается с бензином? или это на некоторых движках только такое чудо?...

 

[bigat69]

Вот так.Учите матчасть.Это вам не колодки дубликат искать)).

 

[Hermes]

А кто цепь обвиняет? Цепь растягивается.Это последствия бензина в масле.А бензин в масле из-за перелива форсунок на холодную и некорректной работы термостата откуда и комп берет инфу..и это еше не все..

Цепь растягивается и без бензина в масле.
С бензином она это делает быстрее.

 

[bigat69]

Ну да.Вечного ничего нет.

 

[MasterW220]

Цепь растягивается и без бензина в масле.
С бензином она это делает быстрее.

А как работает натяжитель цепи при бензине в масле?? Не задумывались?

 

[Hermes]

А как работает натяжитель цепи при бензине в масле?? Не задумывались?

А как же.
Я его только и поменял когда стуки начались. А цепь со звездами поехали дальше.
Но вопрос не в этом.
Цепь растягивается при нормальной эксплуатации на любом моторе.
Другое дело что есть этому растяжению предел, выход за который и является проблемой.
А бензин лишь ускоряет процесс.

 

[Hermes]

ого, даже такое бывает??? это как термостат пересекается с бензином? или это на некоторых движках только такое чудо?...

Через температуру двигателя.
Речь идет о 271.8

 

[MasterW220]

А как же.
Я его только и поменял когда стуки начались. А цепь со звездами поехали дальше.
Но вопрос не в этом.
Цепь растягивается при нормальной эксплуатации на любом моторе.
Другое дело что есть этому растяжению предел, выход за который и является проблемой.
А бензин лишь ускоряет процесс.

У меня на 203 с 111 мотором (двух рядная цепь) при пробеге 360000 км решил поменять цепь. Разница между старой и новой была 2 мм
Можно было и не менять!

 

[DimanzhZh]

Через температуру двигателя.
Речь идет о 271.8

спасибо за инфу. надеюсь на 272 моторе по проще с температурой..

 

[Hermes]

У меня на 203 с 111 мотором (двух рядная цепь) при пробеге 360000 км решил поменять цепь. Разница между старой и новой была 2 мм
Можно было и не менять!

У меня был м110 в 116.
Я на нем проездил тыс 300. И до меня еще 16 лет тыс 400 кто то ездил.
Я цепь не менял.
Но это не означает, что цепь была как новая. Просто хода натяжителя хватало, чтобы компенсировать растяжение.
Если бы цепь не растягивалась, то не было бы натяжителя вообще.