• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

271 EVO: Бензин попадает в масло.

disappointed

Пользователь
Сообщения
322
Реакции
29
Друзья, что делать если масло пахнет бензином и загорается "чек" (превышены границы детонации)?
 
По выделенному, по этому и нет проблемы. :good:
А я бы выделил другое: "когда делал ТО всегда проверяю актуальную прошивку для мотора и коробки (один раз прошивали),"
 
и отчистки форсунок. Попробую оригинальные присадки добавить в топливо.
деньги на ветер.
они не для прямого впрыска.
tunap 979 и 974 (бак на первом, за ним бак на втором)
только на нем погонять нужно. зимой это не так удобно.
 
Доброго времени суток!
Тема как понял заезженная бензин в масле
Пару дней назад поменял масло, залил оригинал, мастер сказал масло пахнет бензином
Сегодня была короткая поездка примерно 11 км и обратно 11 км,после проверил уровень масла выше нормы на маск. Ни каких ошибок не загоралось, так же недавно проводил диагностику и тоже не было ни каких ошибок. Следует ли грешить на короткую дистанцию? Автомобиль MB E250 CGI 2011г. Что следует сделать дальше?
 
День добрый, ездию на машине очень мало максимум 3км и через день км 20.
Сегодня заметил дым при старте секунд 8 потом пропадает.
Проверил щуп уровень вроде норм. но пахнет бензином.
Пробег 52т.км.
двигатель 271.8
1.8л.
До этого менял полность на 48т.км рем комплект звезды и т.д. кроме цепи. Цепь официалы сказали не менять она в нормальном состоянии.Менял масло и фильтра. Все у официалов.
 
День добрый, ездию на машине очень мало максимум 3км и через день км 20.
Сегодня заметил дым при старте секунд 8 потом пропадает.
Проверил щуп уровень вроде норм. но пахнет бензином.
Пробег 52т.км.
двигатель 271.8
1.8л.
До этого менял полность на 48т.км рем комплект звезды и т.д. кроме цепи. Цепь официалы сказали не менять она в нормальном состоянии.Менял масло и фильтра. Все у официалов.
проверить версию ПО и обновить до последней.
проверить квкг и заменить, если неисправен.
проверить термостат.
 
m271.860 пару тысяч км назад (70 тыс пробег) загорелся чек. ошибка Р0017.
Вердикт - замена цепи. Вскрыли, звёзды не сожрало. Поменяли только цепь и натяжитель.
Но проблема не ушла. Ошибка появилась опять. Иногда двигатель подтраивает на холостых.
Но суть в другом. До замены цепи начал расти уровень масла, сейчас вообще выше уровня на см 4-5.
Сейчас морозы -25, но машина практически не может прогреться 80, даже на ходу, если только очень вжаривать. Печка в "авто" 20 С, за бортом -25.
Понятно, что термостат, но вопрос такой - Может ли быть так, что ошибка Р0017 не из за неисправной цепи ГРМ, или звезды, а из за высокого уровня масла, или слишьком жидкого? Чисто теоретически может быть такое, из за высокого уровня масла, или это 100% звёзды менять?
 
А пробег какой?
 
А пробег какой?
72000
Т.е. вопрос такой. Могут ли теоретически сходить с ума муфты ГРМ, из за высокого содержания в масле бензина?
Хочу попробовать поменять термостат, который (в теории) уменьшит попадание бензина в масло и как следствие (опять же в теории) муфты ГРМ заработают как и должны. Клапан квкг менял недавно. Но как пришли холода, то и уровень масла стал рати (раньше почти не рос) и двигатель на ходу не прогревается.
 
Часто замена одной цепи не приводит к результату.Звезды не стерты,но внутри уже выработка.Особенно на впускной звезде.Менять все в комплексе.Звезды.Цепь .натяжитель.Кввг.термостат.По.Впрыск на хллодную большой и термостат еще глючит-компьютер льет бенз в масло безбожно.Здесь тема на С-классе сильно раскачана по поводу бензина в масле.Почитайте.
 
масло погуще.5-50.даже зимой.
 
масло погуще.5-50.даже зимой.
Проблема была в термостате.
Поменял термостат, машина нагрелась нормально, комп перестал лить много бензина в цилиндры, как следствие масло перестало разжижаться и муфты заработали нормально!
Т.е. цепь я поменял зря! И муфты если бы я поменял, тоже зря, ибо проблема была ТОЛЬКО в термостате, и в высоком уровне бензина в масле (или его слишком жидкой консистенции).

В общем все, у кого м271.860 если растёт уровень масла выше нормы и выскакивает чек по положению муфт грм, меняйте термостат, и квкг можно за одно, и ТОЛЬКО ПОТОМ смотрите цепь, муфты, и прочее.
 
Проблема была в термостате.
Поменял термостат, машина нагрелась нормально, комп перестал лить много бензина в цилиндры, как следствие масло перестало разжижаться и муфты заработали нормально!
Т.е. цепь я поменял зря! И муфты если бы я поменял, тоже зря, ибо проблема была ТОЛЬКО в термостате, и в высоком уровне бензина в масле (или его слишком жидкой консистенции).

В общем все, у кого м271.860 если растёт уровень масла выше нормы и выскакивает чек по положению муфт грм, меняйте термостат, и квкг можно за одно, и ТОЛЬКО ПОТОМ смотрите цепь, муфты, и прочее.
Вам повезло.Мы же по сути гадаем-не видя всего.Ваш частный случай.
 
Только возник один вопрос по термостату. Есть на 90 градусов а есть на 103.
На 103 это какой то зимний вариант что ли? И не опасно ли ставить такой в летний период (в плане перегрева)
 
Проблема была в термостате.
Поменял термостат, машина нагрелась нормально, комп перестал лить много бензина в цилиндры, как следствие масло перестало разжижаться и муфты заработали нормально!
Т.е. цепь я поменял зря! И муфты если бы я поменял, тоже зря, ибо проблема была ТОЛЬКО в термостате, и в высоком уровне бензина в масле (или его слишком жидкой консистенции).

В общем все, у кого м271.860 если растёт уровень масла выше нормы и выскакивает чек по положению муфт грм, меняйте термостат, и квкг можно за одно, и ТОЛЬКО ПОТОМ смотрите цепь, муфты, и прочее.
Так вы же сами написали что заезды «слизало» а поменяли только цепь...
 
Прошу прощение, действительно не внимательно прочитал. А интерактивную проверку проводили?
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.210
Сообщения
664.172
Пользователи
218.631
Новый пользователь
variagivan333

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу