• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Не включаются вентиляторы кондиционера

joolio

Пользователь
Сообщения
190
Реакции
1
Авто
WDB2100611B109298
Включение доп. вентиляторов

Добрый день.

Когда должен включатся доп. вентилятор охлаждения, при замыкании или размыкании? Проблема в том, что при подключенной проводки доп. вентилятора к датчику он не включается при выше 90, даже при выше 100. Отключаю проводку от датчика, при холодном не включается, включается при нагреве, иногда не включается, температура поднимается, закипает. Замкнул напрямую перемычкой, работает постоянно.

Один электрик сказал что должен включатся при размыкании.
 
А температура 100 и выше это имеется в виду температура двигателя?
А на кнопке нарисован квадрат и три волнистые линии.Мне вчера вакуумом все проверили,а за тем залили 300гр. фриона как сказали на пробу типа посмотришь пойдет или нет есть ли где утечки,а давления как сказали должно хватать для включения всего.
Т.е. сразу как включаешь кондей вентилятор не обязан включаться я правильно понял?
 
Т.е. сразу как включаешь кондей вентилятор не обязан включаться я правильно понял?

Вы правильно поняли,вкл. при достижении опред. давления(16-17атм. примерно,точно не скажу,надо мануал смотреть),ну и на 108гр. вкл.датчик котор.на блоке стоит(на м104 это 2-х контак.с галубой каемочкой).
 
иначе порвет радиатор как тузик грелку

Ничего не порвет, система сделана "для людей", по-умному
В самом компрессоре есть внутренний датчик давления, при превышении давления компрессор отключается сам.
Или, как вариант, на осушителе есть клапан для аварийного сброса давления

Или как было у меня, как вариант, пробьет датчик низкого давления (стоит вверху на осушителе
 
Врехняя кнопка это вроде как осушитель, надо использовать когда стекла запотевают. Далее идет кнопка "ЕС" типа Econom, т.е. отключение кондиционера, когда она не нажата кодей работает, вроде так.

У меня вентилятор включается практически сразу после запуска мотора, и это более менее логично, компрессор давление поднимает, а исперение еще толком не началось, потому давление быстро становится большим, а если вспомнить коннстанту PV/T, то при постоянном объеме увеличение давления дает рост температуры, с тойже скоростью, далее, когда кондей начнет работать в штатном режиме, когда пойдет работа испарителя и начнутся изменения объема, тогда он возможно выключится, я не наблюдал, но судя по звукам кондейных авто, при такой погоде как сейчас оно не выключается никогда.
 
Врехняя кнопка это вроде как осушитель, надо использовать когда стекла запотевают. Далее идет кнопка "ЕС" типа Econom, т.е. отключение кондиционера, когда она не нажата кодей работает, вроде так.

У меня вентилятор включается практически сразу после запуска мотора, и это более менее логично, компрессор давление поднимает, а исперение еще толком не началось, потому давление быстро становится большим, а если вспомнить коннстанту PV/T, то при постоянном объеме увеличение давления дает рост температуры, с тойже скоростью, далее, когда кондей начнет работать в штатном режиме, когда пойдет работа испарителя и начнутся изменения объема, тогда он возможно выключится, я не наблюдал, но судя по звукам кондейных авто, при такой погоде как сейчас оно не выключается никогда.

У меня сегодня заметил что без нажатия каких либо кнопок компрессор крутит,климат выставлен на холод может из за этого.А вентилятор еще не разу не видел чтоб включился,хотя радиатор горячий-не дотронуться.Может мало ездил с ним.Заправлен с нуля и до нормы.Вентилятор проверялся-рабочий.Что посоветуете искать неисправность вентилятора или это норма?
 
А температура двигателя у меня обычно 85-95 больше почти ни когда не поднимается,может поэтому и вентилятор на кондее не срабатывает?
 
Если нажата ЕС то в центральные "обдуватели" в салоне подается забортный воздух, минуя печку и кондей, при этом у меня кондей отключается, это видно по легкому дерганию стрелки тахометра. Если радиатор горячий на столько что его не коснуться, то боюсь температура в нем великовата, у меня провреяли это все при заправке кондея, там все просто было, Виктор не отключаяя заправочное оборудование сказал запустить мотор, посморел и сказал что давление уже 25, а вентилятор не работает, надо искать почему, сначала сняли клемму и проверили датчик давления, он срабатывал, вентиляторы напрямую включаются, значит чтото в цепи управления, оказался пред, поменяли, стало сразу включаться.
 
Нет, это не норма
Внтилятор (-ы) должны включаться обязательно, особенно когда стоишь и нет обдува встречным потоком воздуха
 
Понятно попробую с предохранителей начать как понял №7 и D.может в них причина.
 
Может кто подскажет на Е 220 мотор 111 какое давление должно быть?
Проверил предохранители и заменил-результат ноль. Заметил такую закономерность при не нажатых кнопках компрессор включается при включении вентилятора хотя бы в первое положение.
А самое странное,что теперь с печки только холод идет,а тепла нет?!
 
Последнее редактирование:
Думается мне что давление в кондиционере от мотора не зависит, скорее от хладогена, а его сейчас везде используют чуть ли не один и тотже, мне было сказано что у меня 25 и несработавший вентилятор это плохо, гдето я слышал цифру 17-20, точнее не скажу, надо спецов спрашивать или смотреть характеристики датчика давления.
 
Последнее редактирование:
А то что теперь тепло не хочет идти это с кондеем теперь связано? Ведь если у одного выставлен холод у другого при выставлении тепла оно и должно идти?
 
Надо клапана смотреть, те что у аккумулятора. Правда если игрались с предохранителями, то скорее всего косяк гдето там, скорее всего электричесво просто не доходит до регуляторов и соответсвенно исполнителей (клапанов)
 
Да, теперь придется идти до конца и кондей сделать, чтоб по уму все было, и печку, чтоб зимой с кондеем не ездить.
 
А то что теперь тепло не хочет идти это с кондеем теперь связано? Ведь если у одного выставлен холод у другого при выставлении тепла оно и должно идти?
Сдерни разъем с клапанов печки - без напряжения они должны открыться. Если не откроются - значит закисли.
 
Понятно, сейчас попробую.Отпишусь по результатам.
 
В том же блоке где предохранители, дальше под стекло, надо снять копус, там несколько винтов по периметру, когда снимете корпус, там будут реле, и гдето между ними есть плоский предохранитель 16A.

У меня на зеленом реле перегоревший предохранитель сейчас обнаружил 30А-это на кондей?
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.349
Сообщения
665.511
Пользователи
219.348
Новый пользователь
miliutin1971

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу