Тему можно закрывать! Выложил вопрос на форуме, но так и не получив ответа, покурил интернет, пошел смотреть реле стартера на своей машине, и нашел косяк, который мучил меня с октября месяца. Т.к. на машине стояла нештатная сигнализация, и не рабочая, пульта от нее не было, она была выключена из поиска путем отсоединения от блока всех питающих проводов. Но косяк оказался именно в ней. Вскрыл крышку с блоками управления двигателем, коробкой, и еще кое чем. И на поверхности увидел перекушенный провод от реле до втягивающего реле стартера, и в эту врезку вкручен провод от сигналки, который видимо должен блокировать реле стартера. Так скрутки были такие слабые, да их практически не было, мало того, они еще и не были изолированны. Все было скручено назад и за изолировано.
P.s. Для тех кто столкнется с проблемами стартера. Мною было выяснено, что в ногах кабель силовой идет на стартер, да он отгнивает, окисляется. У 112 мотора он в ногах пассажира, у 111 под
педалью газа.
даёшь газу,а он троит.Метки по книжке,но цепь растянута и шкивы стопорятся на 30 градусах(но до этого работала нормально),компрессия 13,что на горячую,что на холодную.Смотрели Лаунчем - ошибок нет,жду диагностики Старом.Что заметил-когда клапанную крышку снял-механизм регулировки фаз грм стоял в неправильном положении,может заклинивший был.Давление в топливной рейке 3,6 атм. при снятой трубке регулятора 4,2.Отличие в сборке-я заварил выпускной коллектор и на время поставил под него старую прокладку,только герметиком намазал,может при затягивании он вылез и перекрыл сколько нибудь выходные отверстия 
?
