Обороты и замена цепи

[Evgeny2j]

На выходных проверили давление топлива - 3,5. Сказали что норма.
Вскрыли мозги - на вид как новые.
Снимали датчик детонации, обороты упали примерно на 160 (на DRIVE - 500-400, на P - 600), поездил так день - глохнет чаще, подключили обратно. Но почему-то обороты не вернулись к прежним параметрам - на Drive - около 500, на P - 600-650).
И еще - когда пропаивали реле перегрузки спалили пару транзистеров! Пришлось реле менять!

Ситуация патовая!!
Не знаю что делать дальше!!!

 

[Evgeny2j]

Последнее, что приходит в голову это поменять катушки зажигания

 

[Evgeny2j]

Ребята! Помогайте советами!

 

[cosworth]

Последнее, что приходит в голову это поменять катушки зажигания

А ты их уже проверял? на диагностике о них речь была?
Ну замеряй их сопротивление обмотки первичной и вторичной цепи. На первой и второй катушке.
Обмотка первичной цепи болжно быть 0,3 – 0,6 Ом ,а обмотка вторичной цепи 5,2 – 8,5 кОм ,но без свечного провода!!! Но этот замер с 100% гарантии не даст,только так на 99%, а вообще нуно осциллографом .

 

[cosworth]

вот еще в инфе смотри,там найдеш....

 

[Evgeny2j]

вот еще в инфе смотри,там найдеш....

Там по немецки. не пойму о чем речь? Похоже на катушки зажигания!

 

[cosworth]

Там по немецки. не пойму о чем речь? Похоже на катушки зажигания!

....))) щас упаду с кресла))) .........да по катушкам, но ладно, параметры их знаешь (выше в посту), а так лучше поедь в сервис и на осцилограме лучше видно что с ними.
думаю что возможно межвитковое замыкание во вторичной обмотке,да-да -да! ну по пропускам в котлах слышно,незнаю как ты это слышишь или нет у себя.

 

[cosworth]

Сегодня ездил к диагностам, сделали адаптацию дросселя. Прибор показал, что лямбда дает более обогащенную смесь. Сказали, что расходомер в норме (пробовали ставить новый). Порекомендовали пару дней поездить с отключенной лямбдой и посмотреть на поведение машины. Пока ехал домой все было здорово! потом, где-то через час поехал - на светофоре машина опять задергалась.
Пока так!

вот тоже похоже на катушки (ки),вот это дерганье-пропуски.
еще помню я говорил о диагностике, а то хрен,диагностика может и не показать на катушку, запросто, темболее при вставленом адапере при диагностике.... ссылаться (врать) может на лямбду, вместо 55.56 и 57 ошибки. Так что подозра есть на катушку,как ты и сказал что подозреваешь.

 

[Evgeny2j]

по пропускам в котлах слышно,незнаю как ты это слышишь или нет у себя.

Вроде как слышу когда двигатель неровно работает (как бы волнообразно)

 

[cosworth]

что и как там по результатам проверок?

 

[Evgeny2j]

катушки пока не проверил. ездил еще к одному спецу - сказал, что приборы показывают что лямбда сильно богатит, а на самом деле смесь обедненная (пробовал имитировать работу лямбды). также говорит, что машина не встает в режим диагностики!

 

[cosworth]

попробуй сними клему акумулятора (массу (-) и перекури полчаса,потом клему на место поставь и пробуй, что накопилось в мозгах должно стереться, будет видно дальше как будет проявляться.
и по гене и щеткам тоже давай результат

 

[Evgeny2j]

попробуй сними клему акумулятора (массу (-) и перекури полчаса,потом клему на место поставь и пробуй, что накопилось в мозгах должно стереться, будет видно дальше как будет проявляться.
и по гене и щеткам тоже давай результат

Обязательно отпишу!

 

[meral]

обороты дизель

У меня Мерседес 124 300 D (дизель), 1991 г. в. на прогретом двигателе холостые обороты немного падают (чуть ниже 5000 об.) и падает давление масла, но это длится приблизительно 10 сек. и происходит после переключения на нейтральную скорость и происходит эпизодически, ещё двигатель, на холостых, работает с перебоями (холостые обороты падают и мгновенно приходят в норму). К примеру если на холостых немного погазовать, то стрелка на тахометре при отпускании педали акселератора резко опускается до отметки 50 (двигатель при этом троит), а затем поднимается обратно вверх до оборотов 65-70 . Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема ? Что можно посмотреть или заменить ? Подозреваю датчик ELR или датчик оборотов маховика, что стоит над стартером.
С ув. Михаил

 

[cosworth]

У меня Мерседес 124 300 D (дизель), 1991 г. в. на прогретом двигателе холостые обороты немного падают (чуть ниже 5000 об.) и падает давление масла, но это длится приблизительно 10 сек. и происходит после переключения на нейтральную скорость и происходит эпизодически, ещё двигатель, на холостых, работает с перебоями (холостые обороты падают и мгновенно приходят в норму). К примеру если на холостых немного погазовать, то стрелка на тахометре при отпускании педали акселератора резко опускается до отметки 50 (двигатель при этом троит), а затем поднимается обратно вверх до оборотов 65-70 . Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема ? Что можно посмотреть или заменить ? Подозреваю датчик ELR или датчик оборотов маховика, что стоит над стартером.
С ув. Михаил

да нет,датчик маховика выбрось из головы,таха показывает-дачик работает.
у тебя троит, стучит слышно ? как трактор?

 

[cosworth]

meral ты бы хоть для начала расказал:
1)-что там у тебя с фильтрами грубой и тонкой очистки,менял их?

2)-что свакуумом в трубках творится, холодный запускаешь прогревочные есть (после запуска мотора обороты высокие)? а потом падают ниже?

короче 500 об. это маловато

3)- с перебоями работает: это топливная может быть,или сами форсунки

 

[cosworth]

ещё двигатель, на холостых, работает с перебоями (холостые обороты падают и мгновенно приходят в норму). К примеру если на холостых немного погазовать, то стрелка на тахометре при отпускании педали акселератора резко опускается до отметки 50 (двигатель при этом троит), а затем поднимается обратно вверх до оборотов 65-70 .

еще думаю что может сосать воздух (асматик еб..ть)
блин моно много перечисля/угол впрыска/цепь/ гидрокомпенсаторы\ компрессия в цилиндрах/грязь из бака
короче как на рынке-выбирать моно

 

[cosworth]

И еще - когда пропаивали реле перегрузки спалили пару транзистеров! Пришлось реле менять!!

установленое другое реле защиты точно работает? его тоже не нуно пропаять?

 

[meral]

да нет,датчик маховика выбрось из головы,таха показывает-дачик работает.
у тебя троит, стучит слышно ? как трактор?

Отвечаю по порядку, когда на холостых оборотах нажимаю на газ и потом отпускаю педаль газа, то стрелка на тахометре опускается до 500 оборотов, при этом начинается сильная вибрация, которая передается по всей машине. По поводу стучит не знаю, но да звук при этом как у трактора.

 

[meral]

meral ты бы хоть для начала расказал:
1)-что там у тебя с фильтрами грубой и тонкой очистки,менял их?

2)-что свакуумом в трубках творится, холодный запускаешь прогревочные есть (после запуска мотора обороты высокие)? а потом падают ниже?

короче 500 об. это маловато

3)- с перебоями работает: это топливная может быть,или сами форсунки

Продолжаю по порядку.
1. фильтры менял.
2. когда завожу машину то обороты не высокие, а как обычно - где-то в районе 650, держатся. Не поднимаются и не опускаются. Это нормально для дизеля?

Какие мысли по поводу датчика ELR или датчика температуры охлаждающей жидкости?