• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

перегрев

Айдар СК

Активный пользователь
Сообщения
51
Реакции
1
Здрастье. Не давно стал владельцем Мерседес 93 г.в. W124 M103 и сразу же столкнулся с проблемой перегрева двигателя. Сам не очень хорошо разбираюсь в тех. части авто, но имея гараж и желание устранить проблему самостоятельно начал действовать. Снял термостат думал (заклинил) не помогло, проверил вентилятор охлаждения двумя способами как для механической муфты и как для эклектической, т.к. не могу понять какая на моем моторе стоит.:icon_exclaim:
Планирую снять оба радиатора для продува и промывки.
Подскажите как узнать какая муфта на моем авто:icon_question:
Еще нашел аккуратно смотанный проводок в бампере с металлическим штекером и металлической биркой откуда он не подскажите (есть фото но не знаю как добавить к сообщению)
Заранее спасибо
 
Последнее редактирование:
У тебя стоит вязкостная муфта, не электрическая. По поводу проводка, может быть датчик температуры окружающего воздуха.
 
вставка фото- когда пишеш сообщение, жми снизу справа "расширенный режим" и там внизу разбирайся.

если радиаторы сдвоенные, то между ними много грязи может быть, она мойкой не вымывается ! надо радиаторы раздвигать и смотреть.

на 100гр температуры мотора, вентилятор останавливается газетой свернутой в рулон ?
 
Да уже разобрался. Спасибо. Снял радиаторы (грязи километр), вентиляторы, а муфту снять не могу.
 
вставка фото- когда пишеш сообщение, жми снизу справа "расширенный режим" и там внизу разбирайся.

если радиаторы сдвоенные, то между ними много грязи может быть, она мойкой не вымывается ! надо радиаторы раздвигать и смотреть.

на 100гр температуры мотора, вентилятор останавливается газетой свернутой в рулон ?
Аха, поэтому решил снять муфту и попробую смазать.
Спасибо.
 
вот. я так понял это градусник
 

Вложения

  • Фото-0132.jpg
    Фото-0132.jpg
    76,3 KB · Просмотры: 388
а про проверку газетой можно по подробней)))

Муфта бывает клинит и работает всегда,тогда будет долго прогреваться.
Или муфта не работает.
Вот и проверят газетой скрученной,на холодную пробуем придержать аккуратно пропеллер если придрживает то не заклинивши,а потом на горячую,если газетой тормозим то соответственно муфта в утиль.
 
Муфта бывает клинит и работает всегда,тогда будет долго прогреваться.
Или муфта не работает.
Вот и проверят газетой скрученной,на холодную пробуем придержать аккуратно пропеллер если придрживает то не заклинивши,а потом на горячую,если газетой тормозим то соответственно муфта в утиль.
когда клинит, это сделанно специально)))что то типа аварийного режима, она колбасит постоянно)))а по поводу проверки просто и логично)))):D
 
замечена такая хрень- стоит муфту перегреть( движок) как она теряет свою работоспособность- т.е это силикон видимо очень яро реагирует на избыточную температуру.. кстати- есть резон брать муфтоу оригинал, т.к. неоригинальные очень часто нерабочие
 
замечена такая хрень- стоит муфту перегреть( движок) как она теряет свою работоспособность- т.е это силикон видимо очень яро реагирует на избыточную температуру.. кстати- есть резон брать муфтоу оригинал, т.к. неоригинальные очень часто нерабочие
Уже взял муфту явно не оригинал, да в нашем городе по моему оригинал то и не найти, если только не б/у
вечером поставлю и проверю
 
Уже взял муфту явно не оригинал, да в нашем городе по моему оригинал то и не найти, если только не б/у
вечером поставлю и проверю

Проверь сразу на холодную и горячую.Лучше сразу проверить чтоб потом мотор не перегреть.
 

Статистика форума

Темы
61.154
Сообщения
664.619
Пользователи
221.379
Новый пользователь
Boroda65177
Назад
Сверху Снизу