Плавают обороты на W210

[e-230]

взлетели обороты

такая история,во время езды вдруг неожиданно выросли обороты кое-как остановился,заглушил подергал педаль,кикдаун,тросик даже ослабил,завожу обороты взлетают,успевай глуши!!!Модель Е230 96г.в. автомат 722 440.wdb2100371a125367 кто чем может так и оставил на обочине.

 

[Erotaras]

всех с новым годом!присоединяюсь к вам,объездив все диагностики мне сказали что расходомер накрывается,но поменял уже 2 новых,но увы.обороты падают и на ходу и на месте.отключил расходомер,едет но подтупливая вместе с коробкой.не случится ли что с двигателем если так ездить?

Вьі имели ввиду Датчик масового расхода воздуха???

 

[kastorka77]

Вьі имели ввиду Датчик масового расхода воздуха???

верно)

 

[danilovart]

Плавают обороты OM611 автомат

Перечитал темы, но симптомы не такие как у меня.. Дело в следующем. После запуска авто, иногда при включенном кондере, иногда без него, в режиме паркинг начинают скакать обороты 650-520-800-650. после скачка- с выхлопной клубы черного дыма.. секунд 10 -15 нормальной работы и опять скачек и т. д. В режиме драйв на прогретом двигателе при полной остановке (держа педаль тормоза) скачки возобновляются. В пробке приходится сильно держать тормоз т.к. при скачке машина срывается. ставлю на N и робота опять нормальная. Иногда скачки прекращаются сами по себе. В чем может быть проблема? Спасибо за идеи

 

[Marfil]

подсос воздуха, тннд

 

[danilovart]

а может это из-за коробки, так как она у меня в масле, но до сервиса все еще никак не доеду?
и какой должна быть диагностика чтобы показала ошибку? просто уже не раз диагностировали, но ошибки не показало...

 

[Marfil]

Ну это вряд ли..

 

[pervomaec15]

Перечитал темы, но симптомы не такие как у меня.. Дело в следующем. После запуска авто, иногда при включенном кондере, иногда без него, в режиме паркинг начинают скакать обороты 650-520-800-650. после скачка- с выхлопной клубы черного дыма.. секунд 10 -15 нормальной работы и опять скачек и т. д. В режиме драйв на прогретом двигателе при полной остановке (держа педаль тормоза) скачки возобновляются. В пробке приходится сильно держать тормоз т.к. при скачке машина срывается. ставлю на N и робота опять нормальная. Иногда скачки прекращаются сами по себе. В чем может быть проблема? Спасибо за идеи

Клапан ЕГР. Удаляй програмно!

 

[danilovart]

Клапан ЕГР. Удаляй програмно!

этот?

 

[Marfil]

угу

 

[pervomaec15]

угу

Не издевайся над человеком!

 

[pervomaec15]

этот?

Нет, это топливная система. Клапан ЕГР относится к системе рециркуляции отработанных газов и служит(система) для уменьшения содержания СО в отработавших газах. Лопать форум. В прошлом году я пол-года на это потратил(борьба с плаванием оборотов) В конечном итоге- перепрошивка мозгов и усё в порядке! Удачи!

 

[pervomaec15]

Да, я вспомнил как называлась тема на форуме: Двигатель плюёт чёрным дымом

 

[Marfil]

Не издевайся над человеком!

он про датчик давления..

 

[danilovart]

я правильно понял, можно решить проблему чисткой этого клапана ЕГР? или нужна замена. просто не сильно хочется покупать деталь и не быть на 100% уверенным что это именно из-за него всё.
да, еще вспомнил, бывает такое когда руль полностью выворачиваешь и машина глохнет. случилось у меня такое во Львове в центре на перекрестке... неприятная ситуация.

 

[Marfil]

да, еще вспомнил, бывает такое когда руль полностью выворачиваешь и машина глохнет. случилось у меня такое во Львове в центре на перекрестке... неприятная ситуация.

перепускной клапан

 

[danilovart]

перепускной клапан

Если Вас не затруднит, можете показать где он устанавливается?

 

[Marfil]

Если Вас не затруднит, можете показать где он устанавливается?

в насосе.

 

[pervomaec15]

я правильно понял, можно решить проблему чисткой этого клапана ЕГР? или нужна замена. просто не сильно хочется покупать деталь и не быть на 100% уверенным что это именно из-за него всё.

Ну вот оно и началось! Почисти, затем тебе скажут что дело в ДМРВ, затем пойдут в ход трансдюсеры, потом ваккумный насос, потом пойдёт вход турбина(не достаточное давление),следом сажевый фильтр. Короче советов будет много, а выход один! Готовь кошелёк! Удачи! Да, ещё, диагностика покажет ошибку, но только на ходу(так диагностировали мой мерс) Клапан ЕГР должен открыватся и закрыватся при определённых оборотах и совокупности данных со всех датчиков которые задействованы в данном процессе. Если где-то происходит сбой информации,то, как следствие будет то,что происходит с твоей машиной на данный момент. Может быть повреждение кан-шины.

 

[Marfil]

Ну вот оно и началось! Почисти, затем тебе скажут что дело в ДМРВ, затем пойдут в ход трансдюсеры, потом ваккумный насос, потом пойдёт вход турбина(не достаточное давление),следом сажевый фильтр. Короче советов будет много, а выход один! Готовь кошелёк! Удачи! Да, ещё, диагностика покажет ошибку, но только на ходу(так диагностировали мой мерс) Клапан ЕГР должен открыватся и закрыватся при определённых оборотах и совокупности данных со всех датчиков которые задействованы в данном процессе. Если где-то происходит сбой информации,то, как следствие будет то,что происходит с твоей машиной на данный момент. Может быть повреждение кан-шины.

диагноз сам подает любые необходимые сигналы и замеряет ответные значения. зачем куда то ехать, я не понял...

 

[pervomaec15]

диагноз сам подает любые необходимые сигналы и замеряет ответные значения. зачем куда то ехать, я не понял...

Даёт, я согласен. Но в моем случае было тоже самое, что описано было ниже,т.е. ошибка была по системе егр. Но поймать её в режиме холостого хода было нельзя. Вообще у меня были подозрения на инфу с эл.платы АКПП, по кан-шине. Мотор завёл-всё ОК! До температуры 65-70 всё ОК, только дошло до рабочей температуры, начиналось данное явление.